老款速腾是当时A级车标杆
新款速腾减配了后悬挂，还卖的很贵。起初卖的还可以，2013年后半段销量走低，被同门朗逸吊着打，福克斯有时候还来插几脚。
后来高尔夫也换代了。在MQB平台面前大众PQ35没啥优势（本来减配了后悬挂的PQ35速腾在PQ34的朗逸面前也没啥优势），大众为了提升速腾竞争力，但是自己又不愿意降价，而是采取增配的手法。给了新速腾用上独立悬挂
中国人的思维就是买的东西降价可以用“早买早享受”自我安慰，但是买的东西是个缺陷减配品老车主马上就会受不了。马上各路投诉各种闹。
结果到了今天这个地步。高管也被查。

如果当初新速腾把几例断轴事件给压下去（本来就少很多，比起长福来说），然后给新速腾降价，但是不换后悬挂。保证没那么多事。

Naive。
有的赚为啥降价？
信不信这两月销量榜出来速腾依然排名前几位？
尽管发生了这件不太好的事情，但速腾依然是A级车的标杆。
大众的眼睛是雪亮的，不会因为论坛上的几个黑或者大众个别高管的错误而影响自己的偏好和判断。

大众是负责任的公司，经过仔细调查之后，为了安抚车主，召回本不需要召回的车辆。就算是贴创可贴，那也说明大众在乎车主

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没什么勿不勿的，今年妥妥超过通用世界第二，来年超过丰田世界第一的宝座稳稳坐上！

速腾还是太贵，高配弄下来要20万了，有20万我还买速腾？

只能说事后诸葛亮这么看，没有板车悬挂的事，还有DSG的事，没DSG的事，总能跟你搞出点什么事……

现在无奈打补丁也是三方折中啊，心里不平衡的板车车主想免费换悬挂，不可能；大众想不召回，不可能；质检总局和个稀泥，大家各退一步保平安。

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原帖由 @ken999927  于 2014-10-17 23:37 发表
没什么勿不勿的，今年妥妥超过通用世界第二，来年超过丰田世界第一的宝座稳稳坐上！

全靠我朝的神车党了。

还好朗逸没事

引用:

原帖由 arenaking 于 2014-10-17 22:47 发表
本来就少很多，比起长福来说

LZ，麻烦给个数据，谢谢

速腾销量不是一直是标杆吗。大众黑这么多也不见减，所以楼主多虑了