在香港一直看到内饰比较新的出租车.难道这种老款到现在还有生产?还是单纯只是翻新?要说翻新.觉得不可思议.这车龄都该有20年了吧...要说是新车....难道还有专为香港单独定制的版本?

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没记错是有生产的，不是香港特有
然后日产的Y31也是最近才停产

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一直都有生产

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伦敦的士不是几十年都一个造型么，其实也是新的，好像现在还是吉利生产的？

其实我很好奇我这里有用帕萨特做出租车的，以后辉腾估计也拿来做出租车了。

http://toyota.jp/crownsedan/?padid=ag001_i_carlineup_top

新加坡有一部分出租车也是这种老皇冠3.0  应该是还有生产的

引用:

原帖由 carmark 于 2014-9-17 14:06 发表
http://toyota.jp/crownsedan/?padid=ag001_i_carlineup_top

香港的皇冠可以做6个人的，和这个不一样啊～

http://zh.wikipedia.org/wiki/%E9 ... #.E8.B1.90.E7.94.B0

丰田出租车首先于1979年打入香港市场。最早期的型号是LS90系，特点是四圆灯设计，配用编号为2L的2188cc四汽缸柴油引擎，马力66匹。1980年推出LS110系，分前期及后期，前期是四盏方灯，配米黄色内笼，后期改用石英大灯，灰色内笼，引擎仍使用2188cc的L系。1983年并特别为一位伤残出租车司机设计一部配用自动軚波、电窗、风油軚及丝绒座椅的特别版本。1984年推出LS120系，特点是有黑色的C柱，引擎改用2446cc的2L，马力有75匹。这代同时有数部伤残司机版本，但波棍是设在中控台上，故此只得4个乘客座位，而LS120亦有两代，头灯设计略有不同，而内笼开始转用深蓝色设计。1988年推出LS130系，并分有四期，第一期称为钻石皇冠，大约一年后加设风油軚，其他设计不变，但改称为翡翠皇冠，1990年作出小改款，改用新设计的鬼面罩和加设电动调较两边门侧倒后镜，型号为LS131系列，代理称之为明珠皇冠，最后一期加上电锁，改称为琥珀。1993年推出LS140系，代理称为银禧皇冠，1994年再作出小改款，型号为LS141系列，代理称为金禧皇冠。

1995年起，皇冠S150系私家车与出租车车身开始分开发展，出租车版即目前的金丰（Comfort）出租车车身，车架开始放弃使用分离式大阵，改用单体硬壳式结构，而车厢方面改用灰色为主的色调，柴油版金丰出租车采用2L引擎，是为LXS10。

1997年丰田代理引入15部丰田金丰石油气出租车样版到港试验，特点是配用日本本土爱用的沙板倒后镜，引擎容量为1998的3Y-PE，马力79匹，是为YXS10。1999年石油气出租车试验成功，并开始全线引进，车身外观一直没有大改变，但加设自动波作为选配设备。2000年加设六幅式合金轮圈作为标准配备，2001年有另一款五幅式轮圈可选，并增设引擎转数表。2002年随着皇冠皇室型的改款而改用相同的倒后镜，同时表版的里程计亦由跳字改用液晶式显示。2005年车尾窗内的迫力灯改用LED灯，及两侧前沙板加设一对指挥灯。大约2004年，代理不再引入手波型号，故此一律配用自动波箱。2006年，代理增加了一款称为“爱心出租车”的型号，特点是左边的B柱被移前10cm，故左边前门会比标准版本细小，而后门则较长，B柱并设有手挽、左后座亦可向左面旋转，以便行动不便人士如长者、受伤者或残疾人士上落，而这款出租车亦使用电动车门，取代手动遥控设计；车价方面比标准版贵10,000港元左右。2007年，丰田金丰出租车作出小改款，车尾冚改用新款高亮度L型大面积尾灯组，配合全电镀牌框，而车顶的出租车招牌换上全新圆拱型设计，并换上白光灯照明，换上跟车身同色的倒后镜，车尾还贴有LPG 2.0的字样，是继丰田七人车款5座位出租车Alphard Hybrid之后再推出的新款载客出租车。2008年8月开始，为符合欧盟最新废气排放标准，新到港的丰田皇冠出租车，波棍会由设于軚盘左侧改为设于地台上，排气喉位置亦重新编排，故此乘客座位由5个减至4个，但规格与旧款的5座位出租车相同，引擎方面则改用15吋195呔，引擎型号为1TR-FPE VVT-i，马力114匹[6]。

6坐的停产了吧，新的都是5坐的吧