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原帖由 winterb 于 2014-7-9 16:31 发表
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就r8那点量还要单独采购零配件……脑子有病不好使吧，

R8确实

这种独个生产线年产只有3000台的超跑你还要区别化对待，嫌不嫌麻烦啊

有幸接触到奥迪机油研究院 的一位朋友

雷克萨斯在车区历史地位上升的一帖

那个啥，rav4我不懂，据说是卡罗拉底盘加高的，这个NX又是RAV4底盘的，这说明。。。？

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原帖由 alleni3 于 2014-7-9 19:47 发表
雷克萨斯在车区历史地位上升的一帖

雷在车区哪来的历史地位，除了质量什么都拿不出手才对

雷现在所谓的最好的质量其实也是拖累他进一步发展的根源了

现在雷全部都是日本国内造的，想和其他一些品牌一样在加拿大美国建厂都批不下来

这样的后果就是大大的限制了产能，产能上不去于是成本也就下不来

比如ES的生产线现在就是个大问题

这车根本不在日本卖，但却是北美最受欢迎的车型之一，如果能把生产线移到北美去那对现在雷的产能就能缓解很大的压力

所以先别说雷国产了，你能搞个北美产再说吧233

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原帖由 @大补丁熊  于 2014-7-9 12:44 发表
关键问题是差太多了，太多了。同款车在德国坐进去感觉做工很细，很有豪华感。。一进口入中国 就失去了那种感觉。 如果差一点我就不说什么，关键是差很多，我建议你去看看奥迪中国 的车再说。或者如果你有朋友在德国开A6 或者大众车，你让看来中国开同款，同进口车，估计你朋友要把中国的那个骂死。。差得不是一点两点。

关键问题是差太多了！
太多了
同款车
在德国
坐进去感觉（亲身经历！）
做工很细（杜塞尔多夫30年挤奶女工纯手工装配！）
很有豪华感（德味）
一进口入中国
就失去了那种感觉（土鳖/公务猿/暴发户）
如果差一点
我就不说什么
关键是差很多（1：7那么多！）
我建议你去看看奥迪中国（奥迪双钻 我的伙伴！）
的车
再说
或者
如果
你有朋友在德国(纳粹！）
开A6 或者（老头子）
大众车（屌丝）
你让看来中国开同款
同进口车
估计
你朋友要把中国的那个骂死（做十几小时飞机来中国开个车，丫有病！）
差得不是一点两点（1：7）

LZ知道空客和波音在天朝也有零件供应商，所以LZ肯定没坐过飞机

哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈

原来一直迷信外国制造，总认为进口货就好，但是自从用iphone 4开始，我对国内大厂很有信心了，一些山寨厂商也很强的，什么名牌表啊，奢侈包啊，我看至少89成和原装一样了，但是价格却只有原装12成。

奥迪中国的车  让你进去座么  扯淡呢

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雷车真是真爱去买，

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原帖由 @colacola2010  于 2014-7-9 17:52 发表
我老婆公司的路虎捷豹的客户有两个，一个叫捷豹路虎，一个叫奇瑞捷豹路虎~~~

不是塔塔捷豹路虎么

楼主搞笑了，奥迪机油研究院。。。是什么东东？

欧洲旅游几次租过一泡污C, A4,A6,梅甘娜，雪铁龙，完全没有楼主说的和国内的差异，哦，手动档算一个

所以朗逸才是真·德系战车，其他车德味变成了土鳖味，朗逸是中国本土德味儿，是不是这个道理。

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原帖由 @星空寂  于 2014-7-9 12:53 发表
奇瑞王现在有一大部分也是交给美国那边代工的

按照楼主的标准，也是不行:D

求一大部分的具体车型