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原帖由 @美脆皮  于 2014-6-2 15:58 发表
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迈腾和帕萨特的乞丐版不包括1.4t的都是多少钱起？每月卖的怎样？

思域当然是原汁原味美版，只是美版9代改款国内还没来得及上而已。好比福克斯也改款了，国内一样没来得及上。难道你说国内福克斯不是原汁原味了？还有，要是思域真有那么好，会那么快改款？

思域定价高？自己去看看8代思域国内什么价格？当时都卖的比现在好

本帖最后由 美脆皮 于 201462 16:16 通过手机版编辑  

就知道你会提大众了，大众在国内有品牌加成众所周知。但不要偷换概念，大众贵就等于本田便宜了？你再举例啊，一一列举市面上的中级车价格，看看雅阁9是不是排在前列。远的不说，就拿日系三剑客比较也很直观了。
至于思域，不是来不及改款而是直接跳过了13版，拿个减配的十周年版忽悠了。价格方面，跟上代比有什么意义，无视竞争对手吗？市场不断在变，横向比较才是客观的比较手段。
当时卖得好有啥用，当时雅阁还加价呢，本田如果还沉浸在以前的日子中不主动调整市场策略的话在国内市场真的看不到什么出路。

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原帖由 SENSE 于 2014-5-30 17:22 发表
的确不如老款好看，不过如果能通过内饰缩水降低售价的话，相信可以提高竞争力

思铂睿定价不要说比雅阁低，就是持平都没可能，估计还要贵不少，介于上一代的认知度很一般，基本定性为小众车。。。看看这次大轴距的表现，我是不看好。

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原帖由 @SENSE  于 2014-6-2 19:23 发表
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就知道你会提大众了，大众在国内有品牌加成众所周知。但不要偷换概念，大众贵就等于本田便宜了？你再举例啊，一一列举市面上的中级车价格，看看雅阁9是不是排在前列。远的不说，就拿日系三剑客比较也很直观了。
至于思域，不是来不及改款而是直接跳过了13版，拿个减配的十周年版忽悠了。价格方面，跟上代比有什么意义，无视竞争对手吗？市场不断在变，横向比较才是客观的比较手段。
当时卖得好有啥用，当时雅阁还加价呢，本田如果还沉浸在以前的日子中不主动调整市场策略的话在国内市场真的看不到什么出路。

思域改款了，六月底上市。

还行吧，不算很难看啊

还不错啊，比这还难看的多了……

[ 本帖最后由 dragong 于 2014-6-3 17:11 编辑 ]