https://www.youtube.com/watch?v=uAaJRIg63kM

可翻qiang
autocar评测M4对一泡乌507 coupe

M4优点：比上一代好得多的扭矩，完美刹车，颠簸路面舒适性

507优点：好得多的发动机，操控（很惊讶）

最后胖子选一泡乌。。。。M4的发动机声音不行

等车神批判

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車神應該不會喜歡一泡烏

电子助力转向的问题？
话说下代C63/55如果价格良心的话我也想一泡无了

C63需要加98号汽油，让使用很不方便啊。不知道新的4.0T的会不会用95就行了呢

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普通的m156和507版本的硬件上究竟有没有区别？还只是调校不同？

引用:

原帖由 chopperwl 于 2014-5-16 19:05 发表
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普通的m156和507版本的硬件上究竟有没有区别？还只是调校不同？

507和高性能版（480hp)都用了SLS的锻造活塞和连杆，普通版没有.

C63上有至少5个版本的条件分别为：

普通版457hp

高性能版480hp

507版 507hp

DR520版 520hp

BS版510hp

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bs版没有用锻造活塞和连杆，但是马力比507还要大3p....

sorry没说清楚，是除了普通版本其他都应该用了Sls的锻造连杆和活塞，简单区别是发动机舱内钛灰合金还是白色引擎盖

你可能会问到M156在E/CL63上都是调到500hp+的没有用锻造连杆的啊-因为他们的进气部分和C63不一样，后者是特别调整以区别，不然没人买高级别版本了。

从改装潜力来说C63 M156 普通版只要刷ECU就可以到500-510p。配合头段改装可以轻松上550hp+。机械增压到650p以上。总之M156是很耐cao的，最大短板其实是变速箱。。。。。

引用:

原帖由 chopperwl 于 2014-5-16 20:28 发表
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bs版没有用锻造活塞和连杆，但是马力比507还要大3p....

sorry没说清楚，是除了普通版本其他都应该用了Sls的锻造连杆和活塞，简单区别是发动机舱内钛灰合金还是白色引擎盖

你可能会问到M156在E/CL63上都是调到500hp+的没有用锻造连杆的啊-因为他们的进气部分和C63不一样，后者是特别调整以区别，不然没人买高级别版本了。

从改装潜力来说C63 M156 普通版只要刷ECU就可以到500-510p。配合头段改装可以轻松上550hp+。机械增压到650p以上。总之M156是很耐cao的，最大短板其实是变速箱。。。。。

如果用普通版C63刷ECU和原厂507试04结果不知道会怎么样……变速箱据说很耐操。。。。北京不是有个改了机械增压么……

玩过现在无聊之极的F10 M5就知道了，新M3/M4完全不期待。。。turbo 6缸也能好听，BMW不行而已。 从视频上来看，声音还没老的335is好听。