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原帖由 @slr  于 2014-4-22 09:33 发表
客观事实人家介绍得可不含糊,只不过后面会加入个人观点,如果你自己没有独立思考能力那就没办法,像911液压助力改电动助力,这都是看你自己的选择.

TOP GEAR的套路不就是……

片子里狂赞，播完回到演播厅另一个人踩两脚，斗斗嘴，以彰显客观。
片子里狂踩，播完回到演播厅另一个人夸两句，斗斗嘴，以彰显客观。

像BEST MOTORING那样一板一眼测试，把所有东西都量化，结果不是停刊了么

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原帖由 sleepd 于 2014-4-22 10:24 发表
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TOP GEAR的套路不就是……

片子里狂赞，播完回到演播厅另一个人踩两脚，斗斗嘴，以彰显客观。
片子里狂踩，播完回到演播厅另一个人夸两句，斗斗嘴，以彰显客观。

至少人家有自己观点,能讨论到点子上,国内豪车假大空评测太多了,看了等于没看.

车的外观漂亮，合资车叫时尚典雅，自主车叫山寨抄袭。
　　车的外观难看，合资车叫前卫新颖，自主车叫歪瓜裂枣。
　　车设计得时髦，合资车叫年轻自由风尚，自主车叫非主流不成熟。
　　车设计得保守，合资车叫经典，自主车叫俗气。
　　发动机功率扭矩高，合资车叫澎湃、激情、运动、性能，自主车叫过激、冒进、不可靠。
　　发动机功率扭矩低，合资车叫够用环保低碳，自主车叫动力不足技术落后。
　　涡轮介入早，合资车叫灵敏，自主车叫浮躁。
　　涡轮介入晚，合资车叫沉稳，自主车叫迟钝。
　　混动电动，合资车叫环保理念，自主车叫安全隐患。
　　变速箱只配手动挡，合资车叫精英操纵驾驭，自主车叫土鳖低级原始。
　　变速箱使用4AT/5AT，合资车叫成熟可靠，自主车叫陈旧落后。
　　变速箱使用CVT，合资车叫提速稳，有舒适感，自主车叫提速肉，没推背感。
　　变速箱使用6AT，合资车叫行业水准业界标杆，自主车叫勉强及格没竞争力。
　　变速箱使用双离合，合资车叫业界领先水平，自主车叫做逆向工程不可靠。
　　变速箱使用8AT以上，合资车叫高端豪华，自主车叫狂躁虚荣。
　　底盘调教硬，合资车叫做路感清晰，自主车叫太颠啦.
　　底盘调教软，合资车叫做舒适度高，自主车叫太飘啦。
　　底盘调教不软不硬，合资车叫十全十美，自主车叫毫无个性。
　　内饰配置低，合资车叫简约，自主车叫简陋。
　　内饰配置高，合资车叫业界良心，全是亮点，自主车叫无聊媚俗，全是噱头。
　　合资车售价十万出头，叫做价格亲民。自主车售价十万出头，叫做无视需求。

扯犊子吧。。。以yyp为首。。。上次q50那个就看出来了

和e90的3系做的操控对比。。。q50方向盘不随路面左右摇就叫没路感，e90方向不动就叫扎实

还补充一个，测那个gs的时候说压双黄线的那种路感回馈就是一种令人不悦的回馈。。。e90的各种回馈就是各种路感清晰，哪怕压一个小石子儿，一个井盖都能感觉到是压了什么。。德味

[ 本帖最后由 切尔西队长 于 2014-4-22 11:25 编辑 ]

这不废话么。。。我他妈开个奥拓压的是井盖还是石头我也能分清

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yyp不是日青么，还写过一系列十几篇日德汽车对比

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原帖由 切尔西队长 于 2014-4-22 11:25 发表
这不废话么。。。我他妈开个奥拓压的是井盖还是石头我也能分清

评测基本都是很主观的个人见解，就看一新鲜，好不好的还是要自己判断呗，

悬挂硬避震差，德系车就叫扎实，有路面感觉。
悬挂软的日系，反而是没有路面回馈。这TMD我也无法理解

喷了，topgear的评测也就看个乐子，看那老头在车里大呼小叫: wowowo...amazing feeling! 你觉得能指导你买车？看完了连后排能坐人还是坐狗都不知道 233
车托之家这类评测，你可以说不如topgear来福，但却是实实在在能提供很多细节，对买车来说肯定更实用。