驾驶乐趣跟用车环境是分不开的

如果是城区或者内环道路肯定是嘉年华st更好玩，小巧灵活动力充沛，见缝插针超车无敌，动力大一两个级别的都未必能追上它

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原帖由 @realclone 于 2014-4-21 12:21 发表
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那你能和我说一下在天朝开车所谓的驾驶乐趣都有嘛？

除了赛道上，盘山道上，城市拥挤的马路上开车能体验到的驾驶乐趣比平直少车的公路上更多。
就不要说什么烂车了。
同样30多万的奥迪A4L和宝马E90三系，同样开起来，差别就巨大。切换个车道，同样的速度打个弯掉个头，E90三系的乐趣，灵巧性就比A4L明显好很多，这是非常明显的差别。
当然舒适性也明显不如A4L。

除了操控，还有变速箱的响应，底盘和方向的反馈，都能让你最直接地感受到什么是操控乐趣，这些都是每时每刻你都能感受到的。

多开点车，多感受一下就会明白。

[ 本帖最后由 武松 于 2014-4-21 13:46 编辑 ]

不用多废话，找本地4S试驾一下吧。城市道路，嘉年华ST小改一下212P马力足够了。车体更小，开起来更贼。投嘉年华一票。
不过对那个龅牙苏的前脸接受不能，还是算了。

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原帖由 @realclone  于 2014-4-21 10:36 发表
还驾驶乐趣，除了专业赛车手，有多少人能体验出这个所谓的驾驶乐趣，你敢在市区省道或者高速上漂移么？

会这么说说明你根本对车没感觉！驾驶乐趣不需要开到极限。

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高速Focus，市区开开fiesta

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邮局港剧，嘉年华ST市区开的话也就在高架上下的圈圈匝道上找找优越感……