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原帖由 @hudihutian  于 2013-9-27 17:09 发表
纯电的问题不但是电池的能量密度低，而且电能的产生，本身也是有污染的，就算是水电或者太阳能，都有生态破坏或者太阳能电池生产时候的污染。

至于能量密度高的电池，呵呵，鬼子又要垄断了

所以纯电是作为污染转移和集中的一种手段，这也是我为什么认为做到纯电之后必须有新的电能来源，否则死得会很难看。

又是纯电又是核聚变的，没个几十年甚至上百年能成么
这几十年中混动是最佳而且最可行的解决方案，现在却被仍一边，可想而知这保护主义啊

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原帖由 handsomeken 于 2013-9-27 17:16 发表
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所以纯电是作为污染转移和集中的一种手段，这也是我为什么认为做到纯电之后必须有新的电能来源，否则死得会很难看。

不管是高能量密度电池，还是氢能源电池，这两个领域基本上都是鬼子垄断，说句悲观的，你往哪个方向走都是人家的墙，要怪就怪你起床起晚了

新的电能来源？

这种层面的创新，咱只好说可遇不可求

简单来说混动是目前最靠谱的发展方向,至少我们这代人能看得到一定程度的普及,纯电除非发现黑科技,不然真的希望不大.

因为真正的社会主义很遥远。。就类似纯EV，资本主义是现成的，就类似混动，汽车市场刚刚进入混动时代，没有50年，这个时代是不会退出舞台的。如果汽车总量提高一倍，EV还没开发出来，难道就靠内燃么？混动确实是EV和内燃之间的一种补充，但是是不可缺少的，直接过度到EV存在着技术力量不足，可行性极低的问题。EV是你砸钱砸人力砸精力都很难说有什么成果的东西，但混动就不同了，因为已经有很多厂商走在前面，并做出了可行性普及率都相当高的方法。

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原帖由 handsomeken 于 2013-9-27 16:56 发表
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混动只能作为一种补充，假设混动可以降低一半油耗，当汽车总量提高一倍之后，这个排放总量依然会增大，只有纯电才是出路，如果电池技术像有人说的不会有突破，那混动最 ...

你们都充电了，那国家的油卖给谁去?

这根本不是问题。。油可以出口，很多国家很难普及充电设备，而且石油是工业重要材料，汽油只是一个部分，航空燃油，柴油，都是石油分层的产物，你再充电，重型载重货车怎么充电？飞机怎么充电？货轮，军舰怎么充电？充电只能是面对家用型汽车，而且还是慢慢普及的，类似像霸道这样的全尺寸SUV如果可以充电，怕是离A，B级车普及充电还有个5，6年呢，别说皮卡了。而且就算是充电桩，也是国家电网的，管他谁搞，钱最后都是国家的，我们这些屁民哪跑的掉？

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原帖由 shiny 于 2013-9-27 19:27 发表
你们都充电了，那国家的油卖给谁去?

社会主义搞不通，就会有中国特色的社会主义，纯电动车目前看来也是短期内搞不通的东西，后面会不会变成“中国特色的纯电动车”就不得而知啦
至于大天朝这电的来源是不是比混动车烧油更干净也真是莫大的疑问之一啊
另外某国际主义版主为国奉献的坚定信念真是令人感动啊

[ 本帖最后由 hirty 于 2013-9-27 22:30 编辑 ]

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原帖由 @hirty  于 2013-9-27 22:28 发表
社会主义搞不通，就会有中国特色的社会主义，纯电动车目前看来也是短期内搞不通的东西，后面会不会变成“中国特色的纯电动车”就不得而知啦
至于大天朝这电的来源是不是比混动车烧油更干净也真是莫大的疑问之一啊
另外某国际主义版主为国奉献的坚定信念真是令人感动啊

这个混动才是折中方案，它并不能解决多大问题。
电的来源无非是火电水电核电。美国的主要来源也还是火电……

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原帖由 @chenpeinin 于 2013-9-27 19:20 发表 因为真正的社会主义很遥远。。就类似纯EV，资本主义是现成的，就类似混动，汽车市场刚刚进入混动时代，没有50年，这个时代是不会退出舞台的。如果汽车总量提高一倍，EV还没开发出来，难道就靠内燃么？混动确实是EV和内燃之间的一种补充，但是是不可缺少的，直接过度到EV存在着技术力量不足，可行性极低的问题。EV是你砸钱砸人力砸精力都很难说有什么成果的东西，但混动就不同了，因为已经有很多厂商走在前面，并做出了可行性普及率都相当高的方法。

你搞混动要同时面临两个障碍：内燃机和传动技术以及电池和电机技术……
其实纯电动的最佳方案目前技术下不是充电，而是电池和平台的标准化，如果可以做到这点，那你去加电站可以比加油都快。但因为汽车设计和各个公司利益的关系，导致这一方案反而无法实现。

本帖最后由 handsomeken 于 2013-9-28 00:22 通过手机版编辑

在目前的中国搞纯电就是大城市蓝天白云 发电城市完蛋艹    不过为了利益有人管么？？

之前还有人追着咬追着扣

所以说到底还是体制和自我保护的问题，但是大部分分歧在于，到底彻底开放引入新的混动车型，还是闭关自己研究EV和混动，我个人认为前者得到的利益和得到利益的速度要远大于后者。混动和EV的发展模式完全可以借鉴现在内燃汽车的发展模式，搞合资，吸技术，吃别人换代的平台挂到自主下生产，比自己闭门造车要靠铺很多。

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原帖由 handsomeken 于 2013-9-28 00:19 发表
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你搞混动要同时面临两个障碍：内燃机和传动技术以及电池和电机技术……
其实纯电动的最佳方案目前技术下不是充电，而是电池和平台的标准化，如果可以做到这点，那你去加 ...

别说混动如何好，就冲全都稀松只有丰田一家独大掌控乾坤来看，国内搞混动就是找死。

如果真有决心普及纯电，由国家电网出资建设换电站，统一电池标准，买张电卡按千瓦时计算