我操，第一个完全没法闪避啊

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原帖由 @sfexpress  于 2013-9-17 11:08 发表
全赖TG也不对
跑大货的都是私人车主，车是贷款买的，有的还是通过很多不太正当的渠道，连首付都没有，还款压力大
又往往一生就是一窝，开销大
往往又为了节约费用，连保险都买不全，只买个交强险的大把人在，出了事反正没钱

不赖tg赖谁？
为啥正当渠道贷不到款？
为啥要生一窝？ 养老呗

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原帖由 Wbird 于 2013-9-17 16:58 发表
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不赖tg赖谁？
为啥正当渠道贷不到款？
为啥要生一窝？ 养老呗

这也行

第二幅图里那个逆行的飞机好淡定。。。

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我哥搞车队的 前几天给他打电话他还说了这事 他的车队现在停运了 因为那个营改增还是什么税。税直接从百分之几彪到百分之十七好像 再加上交警每月必收的保护费和长途的罚款，油价上涨。开一趟赔一趟。也许是因为他遵纪守法造成的吧，别人的车队都用套牌车或无保险以及单人司机的还能赚一点点

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原帖由 为谁涅槃 于 2013-9-21 19:47 发表
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我哥搞车队的 前几天给他打电话他还说了这事 他的车队现在停运了 因为那个营改增还是什么税。税直接从百分之几彪到百分之十七好像 再加上交警每月必收的保护费和长途的罚 ...

营改增必须死，打着减税的名义捞钱，运输业基本没有进项抵扣，不过17有点高吧，一般不是可以谈到11好像。。。

TGBXS

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原帖由 caihuacom 于 2013-9-17 09:36 发表
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记得运输业内有篇文章说不超载，不超速就赚不到钱，利润大头都被tg拿了

超载也就罢了，这超速是神马意思？超速是因为高速公路限速太低了？TG还要按停留时间收费了？

不是我给tg洗地，实在是看不下去给超速洗地的。。。。。

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原帖由 库迪尼奥 于 2013-9-21 22:40 发表

营改增必须死，打着减税的名义捞钱，运输业基本没有进项抵扣，不过17有点高吧，一般不是可以谈到11好像。。。

运输业不是6%么？

第一个上过新闻的，长下坡刹车失灵，那个收费站位置有问题，司机算冷静，避开了客车