隔音我来说下，听说是这样子的。

1.德系是半封闭隔音，可以听到发动机声音。
2.美系是全封闭隔音，优点是安静，缺点是有什么引擎盖内情况，一概不知。

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原帖由 kaka123456 于 2013-9-4 20:00 发表
隔音我来说下，听说是这样子的。

1.德系是半封闭隔音，可以听到发动机声音。
2.美系是全封闭隔音，优点是安静，缺点是有什么引擎盖内情况，一概不知。

喷了……我TM吃撑了听发动机的声音……

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原帖由 装机工 于 2013-9-4 21:12 发表


喷了……我TM吃撑了听发动机的声音……

又不是法拉利，买菜车发动机引擎有毛可以听的

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老迈6DSG除了倒挡有顿挫，抬刹车得等一秒车才能怠速往后走之外没什么问题

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原帖由 @kaka123456  于 2013-9-4 20:00 发表
隔音我来说下，听说是这样子的。

1.德系是半封闭隔音，可以听到发动机声音。
2.美系是全封闭隔音，优点是安静，缺点是有什么引擎盖内情况，一概不知。

能听出些什么名堂？转速表是摆设？

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原帖由 ONYX 于 2013-9-4 16:17 发表
只说老款近3年的使用感受： 车是2.0T次顶配，2W5公里。

缺点：全系标配205窄胎，起步或拐弯，油门稍大就胎响。完全不匹配2.0T的动力。
      隔音像10万的车，比同级很多车都差，也许和两段尾箱有关。
      小 ...

我的1.8T也开了快两年了，对隔音我说句自己的感觉。

这车开起来噪音大主要是路噪，并不是隔音的问题，发动机的声音也不算大，主要是走烂路的时候地盘传上来的声音大，新路面就好很多。另外就是因为空间太大太方，后面尾箱又是两段式的，共振腔太大了，感觉声音在车厢里被放大了，当然共振这个这是我自己的想象，不知道是不是科学

内外隔音我觉得是正常水平，等红灯时候边上大车传来的噪音，还有马路上各种声音我觉得隔绝的还可以，比雅阁凯美瑞什么的也差不多

另外新款轮胎换大了，弥补了一个短板

[ 本帖最后由 joowoo 于 2013-9-5 10:48 编辑 ]

楼上，速派2.0T的轮胎我4S问过了，大轮胎属于选配，标配的还是205 55 R16的胎。

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原帖由 已婚群众 于 2013-9-5 16:15 发表
楼上，速派2.0T的轮胎我4S问过了，大轮胎属于选配，标配的还是205 55 R16的胎。

大车小脚，带套了都不上17

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原帖由 装机工 于 2013-9-4 21:12 发表


喷了……我TM吃撑了听发动机的声音……

有些买菜车还有专门的声音传导系统,不但传导发动机的声音,还会美化一下.
你不喜欢,有人喜欢.

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原帖由 已婚群众 于 2013-9-5 16:15 发表
楼上，速派2.0T的轮胎我4S问过了，大轮胎属于选配，标配的还是205 55 R16的胎。

那太可惜了，这俩钱儿省的不应该啊

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原帖由 @宋江  于 2013-9-5 16:26 发表
有些买菜车还有专门的声音传导系统,不但传导发动机的声音,还会美化一下.
你不喜欢,有人喜欢.

性能车追求声浪无可厚非啊，只是这种B级车@_@

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6AT的DSG问题要少很多吧