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原帖由 coolwulf 于 2013-8-25 01:57 发表
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你是没炒过股票吧

股票涨和公司盈不盈利完全是两回事情。这完全看花街的走势。

当年多少 Tech 公司不停的烧钱，股票还不是蹭蹭往上走。

Tesla 吹了个大泡泡. 就看这个泡泡 ...

当年？那时候是IT和互联网泡沫时代，所以才会有2000年纳斯达克跌掉一半。
现在是次贷危机恢复期，除非业绩好，否则哪那么容易股票彪红。
现在还认为Tesla在吹水的，不是无知，就是二了。

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原帖由 BD 于 2013-8-24 20:48 发表
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你刚开始关注车吧？提价这种事情市场上屡见不鲜，主要是一些市场反应不错，供不应求的车，说白了，就是买的人太多，厂商趁机多挣点。
Tesla没有盈利你就太YY了，没盈利股票怎么涨 ...

赢利实际是靠国家政策补贴,产品本身一直在亏,其实这就是在赌,赌消费者认可,赌科技发展速度,大厂做纯电的不是没有,就是市场太小,不然早大举进军了.

关于用电的话费，有些朋友感兴趣，简单说明一下。本地的电力公司提供了免费安
装 240V Charge Station 的优惠。并且配备独立的 Meter, 在非用电高峰的时候费用
每 KW 8 cent, 这样相当于我现在如果全部在家里充的话，每 40 mile 需要耗费 $1.
而实际情况因为单位门口有免费的充电桩，而有时候也可以在 Charge Point Network
上面的 Station 免费充电，所以消耗的电费还要少不少。所以这个油钱省得是非常实
在的。

在决定 Volt 以前，也尝试了其他的混合动力以及全电车。Prius 以及 Leaf 的动
力和舒适性能和 Volt 相差太多. 根本就无法相比。Prius 加速
上面明显要差。而 Leaf 开起来根本就肉得不行。而 Volt 提供四种驾驶模式（Normal
, sport, mountain, Hold), 其中 Sport 模式的驾驶 Response 完全不输我之前开过
的BMW 三系。所以最后锁定Volt.