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原帖由 parasite 于 2013-6-4 21:48 发表
在魔都，什么车都能常常看到。

沪牌qq看不到...

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原帖由 @anubisx  于 2013-6-4 20:52 发表
这牌子在老家卖的不如BBL就算了,连阿库拉都卖的比凯迪拉克多

美国也是雷车和阿库拉的老家，2012年凯迪多款主力车型面临换代，销量比上年下降。不过和阿库拉的差距几千台而已。
2012年美国市场豪华汽车品牌销量前十排名

　　据路透社报道，2012年对宝马汽车而言又是一个丰收年，宝马在美市场再次击败奔驰和雷克萨斯成为该市场最畅销的豪华汽车。


　　不过除美国汽车市场之外，全球其他汽车市场在2012年并非一帆风顺，而美国汽车市场却享受了自2007年以来最好的一个年度，轻型车销量接近1450万辆，相比2011年1270万辆的销量增长了13%。美国汽车市场2012年总销量中，豪华车型占很大比例。然而，虽然整体美国汽车市场处上升趋势，但部分汽车商的销量仍在下降，相比之下，也有一些汽车商的销量创纪录。


　　宝马集团1月4日称其2012年在美市场仍摘取豪华车销量桂冠，包括Mini车型在内，该汽车商2012年在美销量增长13.8%，达到347,583辆，对宝马而言，这是其在美最好的年度销量业绩。2011年，宝马集团在美销量为305,418辆。另外，宝马品牌2012年在美总销量为281,460辆，相比2011年247,907辆的销量增长13.5%。


　　2012年对奔驰而言也是一个丰收年，是该汽车商在美市场有史以来销量最好的一年，其销量仅次于宝马，为305,072辆，与2011年264,460辆的销量相比增长15.4%，该销量包括Smart ForTwo及Sprinter的销量。另外，奔驰品牌2012年在美销量增长11.8%至274,134辆。


　　美国汽车市场昔日“领袖”雷克萨斯，仍困于2011日本地震和海啸所致的库存问题，该汽车商2012年在美销量增长23%至244,166辆，排名第三。排名第四的是Acura，销量增长26.7%至156,216辆。


　　2012年的美国汽车市场上，许多进口豪华汽车品牌的销量都不错，但国内汽车品牌显得并不那么幸运。凯迪拉克2012年在美销量下降2%，不过仍凭借149,782辆的销量排名第五；林肯销量下降4%至82,150辆。


　　据了解，全美国市场2012年最畅销的品牌是福特，销量增长5%至2,243,009辆，最受欢迎的汽车仍是F系皮卡，销量达到645,316辆。


　　以下是2012年美国市场上销量最大的10大豪华汽车品牌，以及同比增长幅度。


　　1. 宝马：281,460辆，同比增长13.5 %（创纪录）


　　2. 奔驰：274,134辆，同比增长11.8%（创纪录）


　　3. 雷克萨斯：244,166辆，同比增长26.7%


　　4. Acura ：156,216辆，同比增长26.7 %


　　5. 凯迪拉克：149,782辆，同比下降2 %


　　6. 奥迪：139,310辆，同比增长18.5%（创纪录）


　　7. 英菲尼迪：119,877辆，同比增长21.8%


　　8.林肯：82,150辆，同比下降4%


　　9. 沃尔沃：68,117辆，同比增长1%


　　10. 路虎：43,664辆，同比增长15 %

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原帖由 @zhing86  于 2013-6-4 20:41 发表
哎呀我擦，XTS免费5年15万公里了。
车区到现在都没人讨论，可见车型人气之低，绝对战5渣，ES秒之。
540446
540447

只是六月份的促销手段。

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原帖由 ken999927 于 2013-6-4 23:36 发表
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只是六月份的促销手段。

没用的, 知道的人太少太少...

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原帖由 @AndMe  于 2013-6-4 23:31 发表
沪牌qq看不到...

这个不多，但还是看得到的

重要是后续维修保养价格如何……

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原帖由 @AndMe  于 2013-6-4 23:31 发表
沪牌qq看不到...

沪牌扣扣真心见过，还有沪牌小王子，非斯马特～

沪牌qq，奔奔都见过

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这车卖不好原因还有一个是上海通用低劣的营销，4S数量极少，整个福建省十几家宝马4s，而凯迪却只有作坊式的泰城一家，而且服务态度极烂，环境极差。

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原帖由 野人之吼 于 2013-6-5 08:23 发表
重要是后续维修保养价格如何……

对很多人来说 5年都快换车了吧 个人不能接受的是这车真心太大 5米多长
39.99w的有360度摄像头但竟然不带座椅和后视镜记忆 真心觉得每次让lp开完后都要重新调一次 太麻烦了

拉倒吧，我就认识个开沪牌qq的

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原帖由 ken999927 于 2013-6-5 09:41 发表
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这车卖不好原因还有一个是上海通用低劣的营销，4S数量极少，整个福建省十几家宝马4s，而凯迪却只有作坊式的泰城一家，而且服务态度极烂，环境极差。

成都的凯迪拉克还在别克4S店修呢……小众车。

别摸我5刚国产时销量也不咋的，E级也是一样。市场总是有个接受的过程，没啥大不了的。
终端渠道也不能盲目铺开，产能、品质、销量跟不上也只能死。
凯迪不缺知名度，缺的是认可度，SGM在这件事上责任重大，前些年一味力推buick，内部运作上从资源倾斜到政策倾斜都没有太多考虑过Caddy，活该。
年底会上标准轴距的ATS，明年国产长轴距和标准轴距，准备跟3系学了。XTS今年除了跑一点量（产能跟不上），主要责任还是品牌认可度的建立。
祝Caddy好运了！