突然想到的，是不是煞停之后发动机熄火，然后松开刹车发动机又会启动，但因为autohold的关系车还是静止状态。还是说开了autohold后自动启停自动失效呢？

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洽洽想反。
打开自动启停后，只要刹停发动机就熄火。如果开了自动驻车，那么脚可以离开刹车板，发动机要在踩下油门后才启动。如果没有开自动驻车，只要脚一离开刹车发动机就启动，不用踩油门。

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那就要慢半拍了起步。

轻踩刹车，车子慢慢停下来后放刹车踏板，自动驻车接管；启动的时候加油门，自动驻车取消，车子开始启动了。
重踩刹车，车子迅速停下，发动机熄火。如果松开刹车，发动机启动。

以上

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每次熄火后自动驻车都会失效比较麻烦吧

自动驻车一般不用。

这么实用的功能，等红灯无需多余动作即可解放右脚。

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引用:

原帖由 @henryzyl  于 2013-6-2 11:05 发表
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那就要慢半拍了起步。

不会。自动启停和熄火再发动不一样。事实上，自动启停+自动驻车起步比传统空档+手刹要快。当然最快还是就用自动驻车，脚放油门上时刻准备着。

不懂  不过AUTOHOLD  最好少用 据说毁变速箱 尤其双离合 。

引用:

原帖由 阿伦 于 2013-6-2 23:13 发表
不懂  不过AUTOHOLD  最好少用 据说毁变速箱 尤其双离合 。

依据在哪里？

引用:

原帖由 jiangst 于 2013-6-2 23:16 发表


依据在哪里？

AUTOHOLD 是在d档， 双离合其实是MT原理， 长时间停车最好是挂N档。

还有个测试就是看瞬时油耗， AUTOHOLD D档油耗一般1.2 1.3  ， 如果挂空挡是0.9 ， 所以后者还有个好处是省油。 就是绿灯亮了需要踩刹车才能挂档 这点很不爽

引用:

原帖由 阿伦 于 2013-6-2 23:27 发表



AUTOHOLD 是在d档， 双离合其实是MT原理， 长时间停车最好是挂N档。

AUTOHOLD对AT就没问题了吧？

应该没问题 ， 其实用AUTOHOLD导致DSG损坏的实例也很少， 只是有人这样说过最好别这么开 。