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原帖由 蓝色的鱼 于 2012-9-16 21:13 发表
这个价位样子骚的也不少，马三星骋，现代朗动，翼神，起亚k3，英朗，都是风骚风格的

马三星骋2.0手动不错，。昨天下午才去试驾了一下，不过试驾车是1.6手动的。
方向重的合适，不像325那样重，路感也有，方向圈速不大，很灵巧。
动力市区差不多了。就是入档闸口有点偏紧，行程倒是不长，也算清晰。离合结合点比较低，第一次起步怂车了。
地盘有惊喜，厚实感比B70好点，没有松散感但没有新福科斯那么淳厚。悬吊很硬，过坑和减速带时车尾会跳。
缺点：空间不是强项，内饰做工太一般了，座椅太硬、悬吊也硬老人家坐的话，不会喜欢的。 操控向的车大概就这样吧！？
空调、音响上面的没有试心得欠奉。
妈的，这次优惠政策变了，上次还是现金优惠6K，这次就只有3K了。看来就先下这个环境，4S是不准备走量了，差点冲动就下订，看看其他再说吧。

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原帖由 @airbox  于 2012-9-19 08:25 发表
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外购件十八个月的研发周期本来就很正常。外购件定点都要跑RFQ，何来新找后找之分。想黑也找个好点的理由。

你搞清楚
fiat现在的供应链体系等于是全新开发的，没有任何供应商和主机厂合作前两年能保证不出问题，总有磨合期，磨合期内做小白鼠的就是消费者

RFQ就是询价书而已，里面写一些QCD要求，你以为是什么高级玩意？
国内的供应商，前期做的质量能力评审根本没有说服力的

本帖最后由 doomking 于 2012-9-19 11:55 通过手机版编辑

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原帖由 @doomking  于 2012-9-19 11:51 发表
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你搞清楚
fiat现在的供应链体系等于是全新开发的，没有任何供应商和主机厂合作前两年能保证不出问题，总有磨合期，磨合期内做小白鼠的就是消费者

RFQ就是询价书而已，里面写一些Q ...

昨天才去的紫竹园三号楼，和他们总监正好聊到过菲翔，就他们现在的技术能力能看懂自家的技术规范就不错了，阿尔法罗密欧的平台和道奇Dart拼拼凑凑个菲翔已经是他们的能力极限了。国内外资的主机厂没你想的那么强。

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ls的说意思是这车最好别买？