引用:

原帖由 tank817 于 2008-8-27 23:14 发表
警察是拦不住
但是前面路口直接呼叫就行了

交通工具弄得像做贼一样就没意思了

前面路口呼叫也没用，又不是拦汽车那么容易

当然，真要决心拦下来还是拦得住的

PS:我是觉得年轻的时候一定要拥有过大排量摩托，不然人生有缺陷

很多年不碰这些东西了,当年记得那四大车系的老车基本上都看过,其实我一直想知道,本田有一款很小很小的跑车.可能只有半米高的那种,不知道有人知道型号么?
建议楼主弄量幸福250,这车其实也很拉风

幸福250应该可以上牌的,然后自己改成草上飞的样子,哈哈
:D

08以后的大魔太拉风了，有点过

另外还得再纠正，不是上1000CC就得死，我还要说更安全，但是是在自己能把握自己的前提下，小排量车本身的设计就是中低速，它的车架，轮胎，发动机，悬挂，制动，会比大排量更早的达到极限，过了这个极限，那就是危险了，同样在市区跑，同样跑150，你骑250CC会紧张，我骑1000CC的是享受

另自己的亲身体验，骑125CC的街车，过一个直角弯，平时都是40KM/H踩后刹一带就过去了，那天刚下完雨，自己大意，一带后刹，车连我反应都来不及的就侧滑出去，牌子都摔弯了，我也受伤。骑1200CC的跑车，在四环主路，过桥之前都应该减速，那天抽风260上的桥，到桥顶时候发现有一个塞纳在桥下第二条到就要往出口并线，Y已经刹的快停了，距离也就200米，马上收油，这会应该220，马上先半刹前面，踩后刹，逐渐加力，起身，前刹力加到5分之4，后刹踩死，后轮抱死，就是在后轮抱死情况下，车身十分的稳，在距离塞纳1米距离才跟他速度一致了，看看两边没车超过去骂那司机，到了以后发现刹的后轮胎线都露出来了。

可见车的设计，小排量其实更危险，大排量相对安全，前提是一定要把握住自己，不是拿过来一个1000CC以上的车就是超越300KM/H来用的。

ls真猛。。。

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原帖由 xjr1300r1 于 2008-8-29 14:36 发表
另外还得再纠正，不是上1000CC就得死，我还要说更安全，但是是在自己能把握自己的前提下，小排量车本身的设计就是中低速，它的车架，轮胎，发动机，悬挂，制动，会比大排量更早的达到极限，过了这个极限，那就是危险 ...

难得碰到一个知音啊


PS:400CC的车我平时都没有超过80KM/H过:D

引用:

原帖由 xjr1300r1 于 2008-8-29 14:36 发表
另外还得再纠正，不是上1000CC就得死，我还要说更安全，但是是在自己能把握自己的前提下，小排量车本身的设计就是中低速，它的车架，轮胎，发动机，悬挂，制动，会比大排量更早的达到极限，过了这个极限，那就是危险 ...

你不是吧，自己开到200多还想骂人家司机

关键是他在第二条道啊，往外并得过两条道，Y也不提前并线

PS：我现在不玩摩托了，像LS某个人说的，这也是人生一部分，趁年轻好好享受。我现在有更健康的活动，那就是骑单车

以后买KAWASAKI的时候能找LS不？:D

俺以前在日本是骑DUCATI的

回来后没摩托骑很不爽啊……

你要在北京没问题，找我们老大，不止KAWASAKI了，现在哈雷，宝马都好多，有时候还能到必魔达，凯旋什么的尖车