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小鹏p7开了一周,感觉不太好

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原帖由 @jinwei81  于 2021-7-11 17:38 发表
对我来说理想那种增程式纯属脱了裤子放屁,以后必然被历史所淘汰
其实纯电也是被淘汰的,混动和电动都只是往氢能源氢燃料过度。只是现在企业在氢燃料上暂时没解决技术问题。电动车的电还有电池的回收对于减碳排放并不是最好方案。
国内直接绕开内燃机用电动过度而已
氢燃料电池,最后成水,问题制氢气耗电。
现在整个光伏新能源储能是个问题,光伏发电后制氢,氢再储存罐装,然后相关发动机和燃料电池的技术成熟后再过渡到这块,所以phev或者两田那套混电都为这个在过度。
国内绕不开两田的技术壁垒,走了纯电这么个邪路。你要的60 80 100度或者更高的密度的电池,都有一个问题 300度的临界温度自燃,楼上九月是圈内,这个防火问题始终没成熟,有隐患。特斯拉胆子大,一旦事故一次,或者类似三星一次,boom 或者大规模存在自燃的隐患 会很惨。
国内这些电动车,发展快,但是安全问题,消费群体不在乎,为了迎合消费需求,上度数就是了。肯定也衡量了安全考虑。但是市场决定一切。现在谁能去反对呢。
两田真的没法做高度数的纯电吗,就技术面我觉得没问题,但是高田那个气囊,还有三星的电池boom,已经给了这些企业教训。全球型企业,安全长久。

本帖最后由 jy01735589 于 2021-7-12 00:05 通过手机版编辑


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