这车居然没220v电源。是个遗憾。照理说电车配220v比油车容易很多。6座版后排没有想象中的好，还不如一般5座车配个下翻的座椅背板扶手豪华感强，比如urv顶配。电车开车还有乘坐都有奇妙的眩晕感，可能是不习惯。
详细了解了一下之后，觉得增程式还真是目前最优的解决方案。以前也认为带个发电机发电充电池纯属脱裤子放屁，没想到燃油模式居然可以2.3吨的车8个油，燃油效率其实比内燃机直驱效率还高，估计是发动机一直可以工作在最佳工况下的原因。不用考虑不同速度不同路况的转速扭矩功率效率的匹配，更绕开了变速箱个发动机更加复杂的匹配，对发动机要求实在是比燃油车简单和单纯太多。享受了电车的全部优点，又没有路程忧虑，技术还简单，非常完美。这么想来，其实秦那样的混动反而最没必要了，并没有实现更好的燃油效率。

我专门问了导购，冬天空调能不能用发动机余热，问了两个都说可以。看来是忽悠

奥，我是看118楼说不充分利用发动机余热。

我感觉这车从原理上讲，路况和平均时速都不影响发动机的热效率，一直可以用最经济的效率运行。平均时速高反而比较费油，因为阻力大。