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春风动力今年涨了4倍。前天出去玩时，路边有摩托店，CLX真帅，店员说年内提不到车。NMAX就更不用说了。。。

各大城市牌照放开了吗？

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杭州群里有人特地去增驾了E照，但进不了市区只能郊区偷偷开。

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前两天去问了下凯旋蛤蟆，前面排队六七十部…

去年就投了摩托车，但当时选的的是钱江。。。结果年初股灾被震出来了。。

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原帖由 @xtpl  于 2020-10-19 17:07 发表
杭州群里有人特地去增驾了E照，但进不了市区只能郊区偷偷开。

每天上下班目测不少摩托，没人管。

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力帆摩托生不逢时

嗯 力帆死在解放前

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没感觉要解除禁摩的迹象，不过青年一代对摩托的歧视降低了一点。

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原帖由 POOB 于 2020-10-19 23:17 发表
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没感觉要解除禁摩的迹象，不过青年一代对摩托的歧视降低了一点。

正常轨迹 青年人就是骑摩托。然后结婚后才买汽车的。现在抹杀在摇篮了。

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原帖由 @tiantian20007  于 2020-10-19 22:18 发表
嗯 力帆死在解放前

死的是力帆汽车 力帆摩托还活着

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力帆摩托活着的。而且一年还销售百万台发动机给其他山寨小厂，日子过得好好的。

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不懂讨论一下，摩托车的制造周期应该比汽车短很多吧。像CLX这类的，如果不是饥饿营销，产量上去应该很 快吧。
还有摩托车的利润也远比同价位的五菱宏光吧（当然需要量上来对冲单件成本）。
城市里禁不禁摩我倒觉得不是特别的重要，一台2~5万的摩托，休闲的玩具，不算便宜但也算不上特别的奢华，备一台，周末到城市周边的郊区走走，所以后面会继续放量的。

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原帖由 sfexpress 于 2020-10-20 07:59 发表
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力帆摩托活着的。而且一年还销售百万台发动机给其他山寨小厂，日子过得好好的。

是我孤陋寡闻了

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学摩托车驾驶证的人不要太多