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原帖由 @kid200002  于 2020-8-5 16:18 发表
本田E已经上市。低功率版本35.5度电220km续航。
业界普通水平吧。
不过一条液晶加上液晶后视镜蛮灵的。还带HDMI输入，想要0

据说实际续航才100多……惨不忍睹

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期待大法汽车~

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原帖由 @kid200002  于 2020-8-5 16:38 发表
不用据说，NEDC折一半就是日常实际使用值。
特斯拉也不例外。开过的人都懂。

52kwh的model 3我基本上能开350~400km，这么小个车子35kwh电池才100多公里，不惨么？

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原帖由 @kid200002  于 2020-8-5 17:44 发表
你不明白日常使用的意思。

那就麻烦阁下解释下呗~

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原帖由 @kid200002  于 2020-8-5 18:40 发表
不充电的情况下上下班驾驶。

我说的就是这个使用场景……

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原帖由 @kid200002  于 2020-8-5 20:00 发表
我是S75D。上下班45公里，一天五个工作日，双休日开得少。一周冲一次。冬天有时候要两周冲三次。你的3真厉害。
3长续航版是厉害，和尼桑的eplus续航是业界第一梯队。
我说本田e是普通水平毫无问题，一点都不惨。

本帖最后由 kid200002 于 202085 20:15 通过手机版编辑

魔都市区上下班代步，12、3度电/100公里正常水平吧，3本来就比s省电～
对比52kwh电池尺寸更大、加速更好的m3，或者14kwh电池能跑超过100公里的五菱宏光mini，技术的本田用35kwh电池跑不到200公里，不叫惨难道叫好么？

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原帖由 @kid200002  于 2020-8-6 06:56 发表
大家都是上海人，你能不能不要再吹牛逼了。我觉得瘫台啊。

本帖最后由 kid200002 于 202086 06:57 通过手机版编辑

开车习惯可能不同，信不信随便你……反正我觉得日本人的水平，不应该造这种东西。

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原帖由 @nikutai  于 2020-8-6 08:43 发表
日本人的德性就是喜欢造这种东西，你看过日本手机有给你配大电池的么？
日本人就算搞混动也只给你配个1度的小电池。

讨论的重点是35kwh电池的小车跑不到200公里……给五菱宏光应该也不至于吧。

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原帖由 @19岁时尚BOY。徐汇  于 2020-8-6 22:40 发表
别人特斯拉车主都点破你了还硬撑，真坍台啊。。。

大家都不是专业人士，错了指出就好了，真没必要冷嘲热讽。你要现实生活不如意，需要发泄，不如说出来让大家开导开导，我觉得多半人不会认为你坍台的。
另外这个话题本身讨论的就是日本车到底省不省电，本人观点是本田那辆车用了接近model3标准版70%容量的电池，在空间、动力都不如前者的情况下，只能跑model3一半的续航，个人观点是做的很差的，就此打住。

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原帖由 @kid200002  于 2020-8-7 07:23 发表
你再看看清楚。
我说的S75D在上海不冲电的情况下日常实际续航是一周时间250km左右。另外一位说是3在类似情况下续航接近400km。
上海除了上下高架，其他上下破甚少。
而且经常是下坡这个理论不成立，经常是下坡？经常是下坡？确定？233
更何况另外一位还放了一张续航的截图。这就更可笑了。最高时速超过120。在上海有着速度明显就不是日常。
自己把牛皮吹破也是牛逼。同为上海人真觉得坍台！可耻！可笑！

我有说这个是在上海开的么？极速122没看。

本帖最后由 supermaneverbk 于 2020-8-7 11:42 通过手机版编辑