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3言8语:

赛道成绩极其惊艳，取代99%的GS用户动力需求，1分06秒6 （语出初测es300h顶配）

赛道成绩还不错，大众因该是希望体现一定的运动性，1分05秒3（语出初测迈腾1.8T中配）



领袖要么这几年激素水平下降得厉害，要么这两年家道败落真没开上好车

本帖最后由 reg-neo 于 2018-11-12 22:25 通过手机版编辑

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原帖由 @08914  于 2018-11-12 23:34 发表
蛋疼看了一遍，原文是ES300h能满足ES用户目标人群99%运动需求，离GS还是有差距，你这意思离原文偏的太远了吧，还有提迈腾的，是不是以为大家不知道ES300h比迈腾330大了一圈，重了快200KG，还有混动车上赛道几下就没电 ？

哦，es打了一圈呐？那想必乘坐空间也比迈腾大咯？

你说混动重，混动没电，那38大大也没拿迈腾2.0T欺负人呐，也就一烂大街的1.8T，可见38大大一贯主观公正公平

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原帖由 @08914  于 2018-11-13 09:43 发表
你先解释下自己怎么把满足ES用户需求听成满足GS用户需求再来这套吧

顶配动力被中配动力吊打，跑圈还被狂吹，你能解释？

明明大了一圈（您老语），空间却更小，你能解释？

你解释不了的多了，凭啥请教俺呢？

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原帖由 @johnnyf  于 2018-11-13 10:37 发表
视频都没说迈腾什么事，咋又扯到迈腾了，表扬一下操控 又要跳出来黑一下38，要跳也是BBA车主把

在下区区BBA车主，幸得您老黑三八license，不胜自喜，嘻嘻～

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原帖由 @Spartan-117  于 2018-11-13 10:24 发表
38重来就是说同一动力总成下的赛道表现，而且也说了本来买混动的也没对跑圈有追求，所以这表现也值得表扬，这视频也就和86比说过一句，都没说bba，为啥一些人就提大众呢

我想应该是38自己对跑圈没啥要求，1.8T的车也测跑圈，我自个儿都觉着丢人

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原帖由 @08914  于 2018-11-13 10:25 发表
你要我解释啥？不提车重和混动特性是不是故意的？现实里面ES和雷车受众因为圈速01而不买ES买迈腾多吗？真把迈腾和ES放在一起考虑当成同级别的人多吗？多的话现在ES还用加价？另外真好奇是因为38黑了大众哪辆车让你把他当成大众黑？朗逸？捷达？老途观？还是宝来？我看谁心里觉得黑了这几辆车就是大众黑这种想法，才是对大众集团最严重的侮辱吧  

讲真我最看不起的途观也加过价，那幅度之高，时间之长，您听说过伐？吊打诸位垃圾嘢～

三八大大一贯主观正确，我丝毫不怀疑，就像我不怀疑1分06秒6极好一样

不过一码归一码，38大大评迈腾1.8是年度中级车，这就是他的不对了，最佳怎么也得是迈腾380啵，您说是啵～

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原帖由 @jy01735589  于 2018-11-13 12:25 发表
es对标的c级车或者b+吧。es这代出来后gs停产了。es要上下兼顾。当然很多人还是把es归为b级，因为是凯美瑞换壳嘛。
他说了参考86这个成绩很好。雷的gs是标准的c级。
迈腾算b级还是b+，但怎么都算不上行政这一级吧。
c级算是行政级别的，b和c比圈数，没法比正常。
就像拿3系和5系比运动比圈数，肯定不是一个参考标准

本帖最后由 jy01735589 于 20181113 12:35 通过手机版编辑

您说得在理

这就是三八大大的不是了，明明都不是B级车，您老拿ES和凯美瑞 雅阁比个什么劲儿？搞得我都以为ES还没资格抽56E呢

哦，不对，一泡烂污已经给开除行政级了，赶明儿抽抽535 a645啥的

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原帖由 @johnnyf  于 2018-11-13 15:07 发表
3系标轴4.6 ES5米

这就对了么

凯美瑞 雅阁 天籁 4.8 4.9

德原帕 4.7 ，捷原速4.8

国原迈4.8

bba一水4.6 4.7

自然是日系最高，天朝匈牙利次之，大众渣渣，bba一炮污

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原帖由 @johnnyf  于 2018-11-13 15:11 发表
那你说说为什么偷换概念黑

因为我买了BBA啊，这不您认可的么？

怎么？想自抽？

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原帖由 @johnnyf  于 2018-11-13 15:24 发表
承认偷换概念 承认B级和C级 有这么难么 你说说你举例的几个比ES重不就知道了，或者去看看车托之家的级别分类咋这么难啊

噗～车托之家

不好意思，师太师太

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原帖由 @johnnyf  于 2018-11-13 15:25 发表
哈哈，第一人家压根没提BBA的操控也没提迈腾 你跳出来说迈腾不服你在搞笑吗，不如等人家说ES比BBA操控好你再跳出来黑如何

求自抽成您这样儿，也是没谁了

得嘞，准奏！

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不吹雷车就是政治不正确，这都不懂哦？

雷车是不能拿来对比的，尤其不能和大众 BBA比，这都不懂哦？

当然，教主拿来比凯美瑞 雅阁绝壁没问题，毕竟都有高贵灵魂

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我发三八语录，干你毛事呢？我饿着你啦？

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原帖由 @六研  于 2018-11-13 17:37 发表
按德国原版8代passat看轴距2791来看，第八代迈腾帕萨特和轴距2825的凯美瑞都算B级车没什么疑问，包括美国iihs官方定义两者都算midsize。
如果硬要说国内版迈腾因为拉长的轴距2871比凯美瑞轴距长了近50mm，表示迈腾帕萨特比凯美瑞雅阁高级，那么这个逻辑也可以引申为国内版迈腾比德原迈或者德原帕高级。

我个人的看法是迈腾帕萨特的原版和雅阁凯美瑞是一个档次一个级别的三厢车，国内特供的加长版因为一个拉皮的轴距就把迈帕拉高到B+或者C级显然是不合适的，但拿拉长的国内版迈帕类比ES硬要说ES就是档次和迈帕相同也不合理吧。

三八拿ES比凯美瑞 雅阁

您拿凯美瑞比帕萨特

我拿三八的数据比ES 帕萨特

然后我不合理。我必须不合理啊，放个三八语录还必须买台BBA

得亏我买了，要不就真成38广告的目标客儿户了

东南亚野鸡学校向诸位招手