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原帖由 reinhaidvon 于 2018-11-12 17:15 发表
混雅最大的问题是这种电池驱动方式对锂电池的寿命影响吧

hybrid drive 模式下是发动机给电机发电直接驱动车轮的，不经过电池组

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原帖由 reg-neo 于 2018-11-12 22:24 发表
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3言8语:

赛道成绩极其惊艳，取代99%的GS用户动力需求，1分06秒6 （语出初测es300h顶配）

赛道成绩还不错，大众因该是希望体现一定的运动性，1分05秒3（语出初测迈腾1.8T中配）
...

蛋疼看了一遍，原文是ES300h能满足ES用户目标人群99%运动需求，离GS还是有差距，你这意思离原文偏的太远了吧，还有提迈腾的，是不是以为大家不知道ES300h比迈腾330大了一圈，重了快200KG，还有混动车上赛道几下就没电 ？

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原帖由 @reg-neo  于 2018-11-13 08:54 发表
哦，es打了一圈呐？那想必乘坐空间也比迈腾大咯？

你说混动重，混动没电，那38大大也没拿迈腾2.0T欺负人呐，也就一烂大街的1.8T，可见38大大一贯主观公正公平

你先解释下自己怎么把满足ES用户需求听成满足GS用户需求再来这套吧

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原帖由 reg-neo 于 2018-11-13 10:07 发表
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顶配动力被中配动力吊打，跑圈还被狂吹，你能解释？

明明大了一圈（您老语），空间却更小，你能解释？

你解释不了的多了，凭啥请教俺呢？

你要我解释啥？不提车重和混动特性是不是故意的？现实里面ES和雷车受众因为圈速01而不买ES买迈腾多吗？真把迈腾和ES放在一起考虑当成同级别的人多吗？多的话现在ES还用加价？另外真好奇是因为38黑了大众哪辆车让你把他当成大众黑？朗逸？捷达？老途观？还是宝来？我看谁心里觉得黑了这几辆车就是大众黑这种想法，才是对大众集团最严重的侮辱吧