XT5的情况下后排一个儿童椅（美规Britax那种傻大的）+2个老人，老人不会坐的很舒服，长途就是遭罪了，横向空间更差的XC60不敢想象。

另外XC60后排有个很蛋疼的问题，因为地台不抬高，导致左右两个座椅的脚部空间十分有限，女士可能影响不大，男士简直遭罪。

启停这个东西全看个体接受力，我开了2年了，表示完全可以接受

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原帖由 zeatpop 于 2018-8-15 23:22 发表
外观和底盘都是XC60好，XT5空间大，但是离地间隙太小，和轿车差不多。

是怎样得出XC60底盘更好这个结论的？因为用料还是所谓结构？

建议还是实际开一下，别看纸面“数据”

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原帖由 大头木 于 2018-8-14 23:07 发表
也想买xt5 现在有混动版，不知道有什么硬伤没

油耗有轻微降低，这个96v系统主要是配合这个启停，真正做到启停seamless

你可以理解成，8AT版本是0.8，这个9AT+96v是真正1.0

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原帖由 alleni3 于 2018-8-16 00:38 发表
自动启停还是有好处的 1）首先是上车必须手动关闭， 锻炼了动手能力，一些不能手动关闭的车子，会锻炼车主的动脑能力与解决问题的能力，从而帮助车主掌握更多汽车知识。2）此外自动启停的电瓶是普通电瓶的4倍，也给厂 ...

1，XT5这套启停没有开关，不存在你所谓的上车就关；2，AGM电瓶的确是贵，自己换一个小2000；3，XT5全系有第二代坡起辅助，松掉刹车也可以驻车1分钟，完全不存在你所谓的溜车现象；4，涉水的确有风险，没有开关，的确设计师脑抽；5，XT5启停工作以后也不会关空调，方向盘电动助力也不会消失，不会像某些车，转个方向盘，车又点着了。

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原帖由 alleni3 于 2018-8-16 18:20 发表



空调是和发动机匹配的，发动机到了多少转速也需要空调和其配合的。发动机停了压缩机就停了，空调只出风并不工作  除非你的XT5有什么黑科技，可以让发动机熄火时候空调还能出冷风  比如靠蓄电池带动空调

htt ...

应该就是用电瓶带动压缩机，因为不光只是出风而已，是出冷风

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原帖由 alleni3 于 2018-8-16 22:49 发表


假设是真的，那你电瓶寿命估计要受影响  那些电动车开了空调续航里程大幅下降，你那个小电瓶才能支持多久  你好好想想

事实就是如此，再多雄辩也没啥意义

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原帖由 alleni3 于 2018-8-17 14:51 发表



你高兴就好 绿脸贱笑

你挺能扯。说的是启停和空调压缩机的关系，没扯电瓶寿命，你搬这个帖子也证明不了启停和空调压缩机是否工作有什么关系。所以你搬来也没什么意义。

其次，车托之家论坛里这个帖子说的电瓶“短命”，也不能排除他是否有其他后期加装，比如群众喜闻乐见的行车记录仪带停车安全录像功能的还有所谓后窗一键升降OBD等等诸如此类会造成电瓶持续亏电的后装设备。

所以证明不了你所谓启停和空调压缩机的关系，就转移话题到电瓶短命？

呵呵

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原帖由 alleni3 于 2018-8-17 18:17 发表



那我问你你启停之后空调能坚持多久？ 时间长了照样还要启动发动机，为的是不是保护电瓶？

最重要的一点好处自动启停在夏天运作时候一旦启停空调也会熄灭，这样大大地降低了2氧化碳排放维护了地球减免了温室效应

杠了那么久，你还记得自己之前的回帖么？

j8扯淡！夏冬这个老甲鱼，2年前对XT5还是各种夸。这种自媒体最没节操。GLC这底盘、这隔音，竟然能夸成这样。XC60就更不用说了。

还是那句话，买车掏自己钱，还是亲自试乘试驾最靠谱，这些所谓评测坐在马桶上杀杀时间就差不都了，因为本来就跟放屁一样。

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原帖由 jy01735589 于 2018-8-27 10:50 发表
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但是xt5底盘确实糙啊，我看他的视频是想看q5l和x3，xt5在买rx和汉兰达的时候就看过，整体产品力确实有点老气。
但是就现在这个价位，v90cc有点让人意外，各方面能力，还有优惠过后 ...

底盘是糙，尤其用料和防护，一点铝合金没有（轴承座这些就算了吧），一点底盘防护没有（连喷砂都省了）毫无豪华性可言，简直可以说一塌糊涂。但还是那句话，你车买来是开的还是天天架起来看的？实际行驶的感受绝对不是这5台车里垫底的。