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原帖由 九月雪花 于 2018-4-26 17:42 发表

用什么去拿？国内的市场换技术在老外眼里是不值钱的。研发8AT，9AT之类的都是国外几大公司合作研发。国内目前只靠着格特拉克转让双离合技术，让几家都有了7速双离合方案。AT的只有4AT。你们说起来简单，6AT要造一个 ...

国产有8AT的 盛瑞啊  已经做到2代了   不过都是陆风这些2，3线品牌在用  因为第1代实在是不完善  第2代连大众都好像有意向
汽车之家有过详细的介绍  最开始是买德国教授的专利  盛瑞自己消化后产品化的
https://www.autohome.com.cn/tech/201709/907552.html

[ 本帖最后由 wpxgod 于 2018-4-26 21:14 编辑 ]

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原帖由 sigouqishi 于 2018-4-25 14:26 发表
吉利的车也是一水双离合，不然就是4at

博越 领克都有6at版本  博越的是当年自己买的DSI 6at 效率太低所以油耗偏大  领克是最新版的爱信 6at  估计这次合资就是生产这个  至于成本  吉利工程师说过爱信的6AT跟自家的新双离合差不多  领克上的双离合评价还是蛮不错的  为什么还要合资主要还是因为现在吉利销量大了  合资才能保障足够的产能

[ 本帖最后由 wpxgod 于 2018-4-26 21:13 编辑 ]

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原帖由 契卡 于 2018-4-26 22:46 发表
喷了，你们以为6at就一定平顺？就国内这调教水平，平顺个鬼，油耗低个鬼

去看看领克评测就知道了  就算是博越上面的DSI 的6AT  平顺也是没问题的

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原帖由 cloudian 于 2018-4-26 22:51 发表
中兴事件，大家都清醒一下，蛮好。

汽车还不一样  基本都能自己做  只是性能稳定性比较差   当年比亚迪连雨刮刷都自己做........   如果把合资的配件厂也算上  外国真禁不了