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原帖由 @粉色吃人怪  于 2018-2-9 15:04 发表
论广告还是逗斗车屌
摆明告诉你劳资就是充值了，观众也看的开心

逗斗车我估计是亏的

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原帖由 @waller  于 2018-2-9 22:34 发表
真不是，没有完胜的。春秋笔法的精髓就在这里

车评都是厂商养的，你能怎么样，你敢怎么样

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原帖由 @waller  于 2018-2-11 13:34 发表
这是横评，各个分项都是可以一定程度的量化的，不然算个毛对比横评啊？越是严谨的评测，分项会越细，每个分项都出个分数排名，才是真正意义的横评。

那就不用评了，你看下厂商参数对比就行了

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原帖由 @waller  于 2018-2-11 19:28 发表
参数？底盘质感，转向手感，静谧性，内饰材质，车内空气质量，过弯极限，esp介入方式，换挡平顺性，还有一大堆的子项目，你去找厂家参数来看看？

厂商不给的，说明这个参数对其针对的目标消费者不重要，而且你的这些要求，绝大多数都是不可量化的，转向多大的虚位算虚？多重的转向算重多重算轻？也只有键盘才对过弯极限是64.5还是65.4有兴趣，因为实际根本开不出来。
对于真正的消费者这些根本没有意义，这就好比你买显卡，1080还是1070这是需要知道的，但是至于用了什么电容几相供电几层pcb，只有矿机和geek用户对这些有兴趣。小众用户有兴趣，只有上极客论坛，所有媒体的测评，都是面向普通消费者的

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原帖由 @KARUTO  于 2018-2-11 18:52 发表
其实说老实话，这些菜车横评确实是最没任何意义的，不管是都说好的还是抓住一个小缺点夸大其词往死里喷的，其实目的都不是为了评车

都说好的是为了搞好厂商关系，而往死里喷的就是为了关注度和浏览量，说实话都不是真为消费者评车，而是做你们想看的戏罢了。

菜车测评那么多，也是因为这部分消费者买车举棋不定，需要找个“信得过”的来给自己的决定加权。以前是信老司机，现在是信车评。因为浏览量大，所以国内车评你们看得到的都是菜车评，个人来看其实基本没多大意义。

因为这个价位集中了最大量的消费者，开网站流量大于一切