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现在的双离合，故障率已经不高了，天天拿这说事的，就和天天说丰田刹车不行差不多的意思。


顿挫问题是因为不能跳档和预测升降档失败，不是可靠性上的问题。

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原帖由 @fadeaway  于 2017-11-23 10:29 发表
消费者用钞票投票就是了，

消费者的选择就是大众DSG每年卖一百甚至几百万台出去。国产车用廉价DSG销量也不错。

说白了就是泥潭郑智正确而已，黑DSG只是手段，目的还是黑后面的打死奥拓。

如果雷车学保时捷上DSG，保证泥潭立马转变风向大肆歌颂DSG。

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原帖由 @dhd  于 2017-11-23 14:42 发表
第一批上双离合的厂商除了大众闷着头只管用，其他品牌因为用户体验差，多次召回升级软件仍然没有太大改进，严重影响口碑。基本都是暂停发展新车不用，老型号小改款换回传统箱子。比如别克，雪弗兰，现代，起亚，福特，传奇等等。当然还有不少新的厂商跟进，但是后续如何只能交给时间。至少目前来看没有任何一家包括大众在内的双离合用户体验能够追平传统箱子。

变速箱这东西发展快到头了，10年以后估计大部分车没有变速箱。
所以交给时间的结果就是，DSG也好AT也罢，都要进历史的垃圾堆。