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2014年左右是分界点，之前的大概率坏，但是大众给10年质保，坏了免费换。实际这个大概率也是相对而言，按总比例算未必有5%

2014之后的故障率已经降至正常水平，也有坏的，但不比其它类型的变速箱故障率高。

本帖最后由 lightling 于 2017-6-14 23:58 通过手机版编辑

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原帖由 @さようなら  于 2017-6-15 03:05 发表
2016以后更换了离合片材质，不容易坏，但是堵车时间长了顿挫感会很明显，不建议常年堵车买DSG，真的遭罪

2016款迈腾车主表示，35度气温在帝都三环平均时速个位数堵了一个小时，起步时油门不超过1/3基本没有可感觉到的顿挫。
起步油门1/3到一半有可感觉到的顿挫，但不很强。
起步油门超过一半就有比较强的顿挫。

但是平均车速堵到个位数的路况，能大油门起步的概率很低。

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原帖由 @才口千  于 2017-6-15 08:31 发表
不坏就好好开，坏了就好好修，都不要紧。最恶心的是骑着定时炸弹开在路上的感觉，提心吊胆疑神疑鬼，天天发帖子问怎么防止过热，低速怎么挂档，比tm开手挡还累，问你开心不开心？幸福不幸福？有毛病。

DSG还有“低速怎么挂档”这么一说？手动版DSG？

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原帖由 @契卡  于 2017-6-15 09:46 发表
挂s挡l挡避免频繁换挡
一看你就没研究过双离合

懒得研究，反正从头到尾D挡也没出事。
说白了疑车不买，买车不疑。
既然买了迈腾，就是相信它没问题。觉得它有问题，开两年肯定大修的，就别去买。

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原帖由 @契卡  于 2017-6-15 10:51 发表
两年大修不至于，出保修起来才蛋疼，分分钟上万

大众车这么好卖，主要原因之一就是，几千万车主用几十年时间证明了，他家车出大毛病的机率不算太高。
DSG这个例外也被10年保修处理了。

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原帖由 @gb  于 2017-6-15 16:03 发表
小白一问，大家指的顿挫，是车子在换挡的时候会抖一下子那种么？

类似手动挡车起步时离合松的太快的感觉。
我这车起步轻踩油门没事（大概1/3行程），更大就能感觉到。所以喜欢大油门起步的人会不太适应。

到了2挡就没事了。

本帖最后由 lightling 于 2017-6-15 16:26 通过手机版编辑

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原帖由 @七粒尘  于 2017-6-15 16:58 发表
万恶的高尔夫，除了上gti 或者r

不然都是干式dsg啊，没得选

其实这问题没你想像的那么严重。
大众有几百万台干式DSG在路上跑，你估计也坐过，不是那么吓人的。

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原帖由 @alleni3  于 2017-6-18 14:45 发表
和这个没关系

大众的干式大死狗用的是滑阀箱的结构，滑阀箱的油里有一种物质叫篷，这种物质在遇到高温高压的环境会结晶，导致滑阀箱失效。国内都是频繁堵车，频繁起步停车再起步，很容易过热。后来大众更换了滑阀箱的无篷液压助力油，把篷取消了，这也是为什么大众敢拍着胸脯说自己的大傻狗质保10年，其实就是一个骗局，因为换了滑阀箱之后就不存在结晶现象了，而6速的大傻狗不含篷，所以没有这种现象。别人家的干式双离合之后吸取了大众的教训，都是用的电控而不是用滑阀箱控制，所以除了大众以外别人家的干式都可以放心买。

问个问题，为啥说大众这个是骗局呢？

原来有结晶出故障，改良后没有了，故障解决，这就变成骗人了？