国内这种定位的公园一般都走的精致路线。而像这种在中央商务区的旁边布局一个田园风格的地块，的确是一个有趣的体验。

Thames Path的一部分，穿越泰晤士河的格林尼治人行隧道（Greenwich Foot Tunnel）

从外面看，只是一个像公共厕所一样的棚子

内有乾坤，原来是旋转楼梯，中间围绕着升降机

而这一切，修建于1902年

沿着隧道走大约0.2英里，便可以到达泰晤士河对岸的格林尼治（Greenwich）

Cutty Sark，一艘见证中英关系的帆船，第一次航行是在1870年到1878年，从伦敦出发经过好望角到上海，来找中国的茶叶。

2007年被烧毁过一次，经过重修，2012年之后出现了在这里变成了博物馆。

在某种程度上，格林尼治代表着英国的海洋文化，因为“标准时间”最初就是为了解决航海定位问题而设立的。在标准时间制度设立后，所有经过伦敦的船只，都会在格林尼治进行对时。

于是英国国家海事博物馆位于格林尼治也显得理所当然。

而之所以在格林尼治进行对时，显然是因为格林尼治天文台的存在。

天文台位于格林尼治的一座不高的山丘上，从海事博物馆出发，大约走15分钟即可到达

在钟表技术不发达的当时，格林尼治将自己所在的经度作为标准时间的所在经度，让每一艘经过的航船进行对时，然后得到准确时间的航船和当地时间进行比对，即可确定当地所在经度。

但并非所有国家都愿意使用英国的天文台做经度原点。1634年4月，法国红衣主教里舍利厄曾确定加那利群岛最西边的耶罗岛为经度起算点。各国航海家们在实际航行中也常常另搞一套，他们喜欢采用某一航线的出发点作为起算点。意大利著名天文学家皮阿齐还曾经提出：“如果一定需要这样一个公共的原点，那为什么不选取埃及的大金字塔呢?”

最终，英国的综合国力解决了这个问题。19世纪，英国成为世界上最发达的国家。在航海业上的垄断地位和遍及世界的殖民地，都加快了格林尼治0度经线在全球的普及。1850年，美国政府决定采用格林尼治子午线。1853年，俄国海军大臣宣布使用格林尼治子午线。到了1883年，全世界已经有90%以上的航海家用格林尼治经线做标准来计算经度。1884年，美国华盛顿召开的国际经度会议把经过格林尼治的经线正式确定为零度经线、世界时间计量和经度计量的标准子午线———“本初子午线”。

这条线象征着东西经的分界线，可以想象，一条线就在你的脚下，左脚是东经，右脚则在西经，这样的照片是如此有吸引力。于是这个地方当之无愧地成为了英国需要排队时间最长的景观点。

[ 本帖最后由 lindley007 于 2015-10-27 17:39 编辑 ]

看到巨长无比好像还不怎么挪动的队伍就放弃了

当然，这座山丘本身也是伦敦地区视野最开阔的地方之一，就算不参观天文台，也值得过来拍照散心。

由金丝雀码头所代表的现代伦敦天际线在格林尼治一览无遗

参观完之后，坐DLR走人

Cutty Sark是为数不多的地下DLR车站，站厅层直接留下了当时承担盾构作业后退休的盾构机，还上了英国国旗涂装

然后换乘伦敦地铁银禧线（Jubilee line）

这是伦敦地铁线网最年轻的线路，开通于1979年，用于庆祝英女王银禧庆典（登基25年）

而其中Westminster到Stratford的这11个车站则是1999年才正式投入运营，可以说是非常现代的线路，风格和其他的伦敦地铁线路完全不同。