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特别反感这种拆解用料对比，大都停留在简单的钢材钣金，隔音用料上面。
国产车毛病多是因为各种小配件质量堪忧，塑料橡胶件首当其冲，

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原帖由 @幻飞一线天  于 2016-7-23 09:47 发表
有啥好反感的，现代汽车主体结构都差不多，用料好坏对汽车的各方面有决定性的影响力。
拉出来看看不挺好，塑料件橡胶件拆出来看看做工有什么问题？

设计功力差太多了，这种所谓专家现场点评也是针对某些对车的了解浮于表面的潜在客户。当年买奇瑞A3，网上也是各种厚道论，发动机隔音棉，门板隔音棉，钢材粗壮，买回家开了一年就觉得一泡亏了，连老富士康这种都打不过。
车架结构，钢材抗拉屈服这种干货有几个人明白，不服的整一下IIHS 25%折叠碰撞。橡胶和塑料件最重要的就是老化测试，这个有条件测试吗？

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原帖由 @朱爷吉祥  于 2016-7-23 13:10 发表
同样用好的零件不一定能组装出好的车，光比零件真的太流于表面。

这招可以迅速锁定潜在客户，从营销来讲是成功的，类似比亚迪这种百公里5秒。

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原帖由 @lrj2u  于 2016-7-23 21:15 发表
虽然组装更考功力，但用料好了，你们又不屑一顾。到底想怎样啊……

这不和以前的手机的路数一样吗？先配置赶上来，再工艺赶上来，不都一步步的吗？

你确定所有的用料都超越合资了，
手机难度比这个低多了，