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麦克拉伦竟然进步这么大，只能说之前自己地盘垃圾的和屎一样还在怪本田

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法拉利全部回家

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原帖由 @kagez  于 2020-7-12 22:16 发表
你法真的牛b，花活第一名，比骆驼今天心里也只有mmp了…

研发根本错误导致的结果一年更比一年渣

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原帖由 @wanghujin  于 2020-7-13 12:55 发表
所谓研发方向错误就是技术实力低下。
原来换轮胎还蛮快的，现在换个轮胎都不行，这好歹和研发方向没关系了吧。

你法换胎一泡污已经是传统了，当年头哥在时候可是逼着换胎工训练

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原帖由 @pennybonnie  于 2020-7-19 22:59 发表
法拉利神之策略又开始了

如果有哈斯那种魄力直接进站换硬胎维修区起步肯定比现在好多了，那傻逼的软胎天知道怎么用出来的

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原帖由 @pennybonnie  于 2020-7-19 19:53 发表
最有趣的是网上 赛点小少爷去年和今年视屏对比   二手奔驰真的稳 连方向都不太需要修正

一个奔驰都能完成这样，不知道如果大众保时捷集团来会玩成什么样？

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这周温度更高轮胎更软最起码一个级别可以期待了

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原帖由 @xzsslp  于 2020-8-3 15:33 发表
不一定………车祸安全车出早了才这样………正常进站不会爆胎…………再说只有4天时间，周五又是练习塞换轮胎配方也来不及………至于2停要看赛事干事怎么讨论

上周的软胎就是本周的硬胎，中性胎就是上周的软胎，
气温还温度更高更吃胎不两停不爆都难，再说其实这次好像奔驰系气动上对轮胎压力过大的问题就是粉红力量也是差一点罢了

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原帖由 @saintwei1979  于 2020-8-8 22:33 发表
今天霍肯伯格厉害啊，排位P3。

现在F1纯粹就是比拼赛车的运动，人的差异说实话就那批人能差到那里去
真正体现车手的反而是那些在二三线车队时常排位赛超水平发挥的车手，就像前年的勒克莱尔今年的拉塞尔

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奔驰系今天还要死在赛车对于轮胎压力过大。没准就是那个通风导管的问题

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原帖由 @ZhouRC  于 2020-8-9 22:34 发表
维斯塔潘牛逼 终于干掉梅奔

干掉奔驰其实没啥悬念，银石就是奔驰系的死地太吃胎

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原帖由 @ptgt3rsr  于 2020-8-10 17:39 发表
只要倍耐力能顶住压力，红牛和法拉利还有出头之日，就怕fia保亲儿子

托德这个叛徒，也不看看自己在法拉利车队呆了多少年

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原帖由 @ZhouRC  于 2020-8-17 12:57 发表
太惨了··乐扣不担心5年后自己也是这种待遇吗

舒马赫离开法拉利的待遇也没有好到哪里去

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原帖由 @VEVAN  于 2020-8-19 13:35 发表
瓦特尔学学kimi上班打卡多好，省的受这鸟气
算了，活跃下气氛，来聊聊别的吧，比如乐扣真的是新世代里最好的么？
大家说说自己喜欢的小伙纸吧

勒克莱尔至少不错还行，其前年在索博超出其车的水平的表现才在马尔乔内手里得到法拉利席位的。
维斯塔潘和其同龄的这票人比F1比赛经验丰富太多了，以后也可以说不会存在这种可能性了。

剩下的目前看好拉塞尔，在威廉姆斯车队最近几站排位赛表现相对非常惊人给人以前年勒克莱尔的感觉，期待其未来加盟粉红力量甚至是奔驰的表现如何

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勒克莱尔起跑这么好，结果这垃垮的赛车几圈全部还回去了