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汉密尔顿牛逼,我都服了!太爽了

首先,梅奔整个车队给人感觉就是无所畏惧,积极向上,充满干劲和激情。策略师面对世界冠军的质疑,依旧豪不退让,坚持己见,小黑也是要啥有啥,即便他一开始没有信心,还是圆满并超额(提前4圈就追上)完成车队任务。
其次,这最后20圈简直漫画一般的发展,策略师中二度爆表
策:“回来换胎再来一次”
黑:“我觉得没啥用”
策:“我们算下来,你应该在最后一圈能追上”
黑:“好吧”
换胎。。。
黑:“还是感觉不行”
策:“冲吧,成为最快的人吧”
黑:“啊~~~~~~”
。。。。。。65圈,差2秒
策:“我们已经把你带到他身后了,接下来就看你的了”
黑:“哈~~~~~~”

最后,我觉得要澄清一点,其实这站梅奔的最大功臣是法拉利,要不是法拉利慢成那个鸟样,和小黑足足拉开能有40多秒,就算小黑+策略师+车再牛逼,给三个胆子也不敢回去再换一次胎。


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引用:
原帖由 @城里的月光  于 2019-8-5 09:52 发表
法拉利简直喷了,勒克莱尔压着歪头,很快就别前两位甩开了。
炮塔虽然郁闷,但是利用调头弯超了好几台车,也算是尽力了。
梅奔和黑皮我是彻底服了,真的服了,红牛一点办法都没有。丑潘想守但是轮胎不行,优势被慢慢蚕食,被超越之后丑潘立即换胎,确实也是无能为力了。比赛中断,无线电里丑潘说过车子没有抓地力,估计也是优势慢慢丧失的部分原因吧。
这就是为什么法拉利是梅奔最大功臣的原因,我们假设法拉利只落后10s,一般情况下前二都不会换胎,因为换完肯定掉位置,而对法拉利来说,他基本不会选择换胎,死守即可,挡得住那是赚的,挡不住也就回归第三而已。但换了胎的就麻烦了,跑得快不一定能超得过,跟车情况下被挡两圈,特别是赛程尾段,对轮胎刹车都是损耗,伤不起。

而这次法拉利实在太慢,让小黑舒舒服服换胎毫无顾忌,简直赛场VIP。

潘也不是没机会,但车队不够果断。
第一,跟着换胎是最稳妥的,一旦犹豫,三圈之后再换胎出站的推演就落在小黑后面了。
第二,在最后10圈左右,小黑的接近已无可避免,考虑到丧失抓地的硬胎对防守毫无助益,此时应立刻召回换超软,以赛后1:17的圈速来看,反反超也是一个更积极的选项。

但是估计策略还是想赌小黑追不上或是只能最后一圈追上,但败笔在于对40圈的硬胎太有信心。



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对了,还有一个要洗地的地方,法拉利轮子安不上,我不觉得是换胎工的锅,从回放来看,这两站轮胎没安上后至少有两次都是靠硬砸进去的,表示很可能轮轴发生了形变,就是不知道是设计问题还是材料问题了。


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引用:
原帖由 @NewRoaD  于 2019-8-5 11:14 发表
探讨一下策略,VER在看到HAM进去换黄胎后下圈也进去换红胎是否能破
今年的超软撑不了20圈,10圈后性能会断崖下跌。
上面我说了,应对方法要么跟换中性胎,要么8、9圈左右换超软图谋反超。

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