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普锐斯也是插混，volt也是插混，荣威e550，e950，eRX5，ei6也是插混，比亚迪秦唐也是插混。
但这些车都不一样。

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原帖由 @dongfang110  于 2017-5-16 12:40 发表
城市根本不需要几百公里纯电续航。
有个100公里理论实际50多公里的纯电续航已经可以满足大部分城市用途。

国产插电车的主要问题根本还是质量差，外观差内饰差，三大件落后十几年行驶品质太差，空间太小人机工程学不合理这些老毛病。

至于混合动力效率不好不能省油反而是最无所谓的问题。

那是你的半成品秦。

不要挑毛病最多的车来代表全部啊。

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原帖由 @dongfang110  于 2017-5-16 17:41 发表
2年的秦车主表示我吃饱了撑的用电烧暖风
冬天我上车不会开发动机烧油取暖啊

油耗翻倍肯定的。平时是2.5L油+12度电。冬天变成5升以上

纯电只能PTC。

混动还有个问题，就是高标号汽油取暖很不划算。

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原帖由 @sensui  于 2017-5-17 11:07 发表
你告诉我什么叫重混？

估计除了48V以外的都是重混。

另外 广汽传祺不算混动，是增程REV
比亚迪的车严格来说也不算混联，算并联。

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原帖由 @dongfang110  于 2017-5-17 21:28 发表
氢燃料电池是未来≠现在的氢燃料技术是未来。

同理

2000年时，触摸手机是未来主流，但是黑白电阻屏诺基亚系统的手机不是未来。

问题是你不知道现在的燃料电池技术到什么程度了。

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事实是没普及而已。

不代表以后不会普及。