唉，傍晚在来福士B3蹭底盘，可恶的落水排栅落差有8-10cm吧，不小心就哐当，左千斤顶车胶削掉半个，连带后面一道刮口，不知道要不要紧，汗


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更新下最近2周的心得，不得不说KW的乐趣就在于不断的调整过程中发现新的亮点。

这周跑了几次高速，觉得在高速下车身抖动问题后做了个四轮定位，并重做动平衡。然后顺便又调整了避震。

自己开发动机盖,前避震的回弹很好调，拆避震防尘罩后用配套小螺帽拧这里：

这里是调回弹（rebound)的,调整要拧到最紧后然后反调回去，一共18段。

回弹调的低的话在低速下驾驶感觉更舒适，但是车身的稳定性随之降低，具体例子：80km/h过直角弯，回弹调9和12，差2格，前者车身进入侧倾时机更早，有不是很安全的感觉。

另外后驱车的话后避震的回弹要设置的小一点（BMW的后避震都是在后备箱或后座上盖板下面，不拆的七零八落很难调后回弹，所以建议最好一次调好）

下压（bump）的话就比较方便，用个千斤顶顶起来自己钻进去就可以调了。


调下压的话有14段，调高的话可以使转向更精确，弯道中方向盘的反馈力度更准确，对后驱车来说调高也可以解决转向过度的现象。个人建议调的偏高一点（至少6）。可以明显解决高速过弯时后轮因为颠簸而失去抓地力的现象，我的理解是下压增强，悬挂会更快的将轮胎放回地面。而且对方向盘的回馈也是最明显的（变重，指向性强）；

至于网上有些将回弹调的比下压小的参数我没试过，不知道有没有朋友可以分享一下。

总的来说，KW V3是一款非常优秀的避震系统，对于像5系F18这样的长车身的操控提升都非常明显，应该在3系上有更出色的表现吧：）建议人手一套（玩笑）

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上次上了ADVAN RS-D轮毂作业，这个周末换了KW V3.继续更新下。

其实F18开起来最大的问题就是避震软，过个弯就好像轮船。而且有时候高速过弯时候碰到凸起不平的地方，后轮有时就震飞起来失去抓地力，感觉避震无法第一时间将轮胎“放”回地面（很难描述）

考虑再三后换了KW V3 避震，主要是各方面评价都很好，就是调的时候比较麻烦。


拆原悬挂的时候卸下轮毂，然后还要把原来的避震顶环拆下来和KW V3组合起来。装后面避震的时候要拆后备箱和后座音箱，而且后避震调节一次就要拆一次（怕车破处嫌麻烦的朋友三思）

最后调试成回弹10，下压6，

试了两天最大的感觉就是把5开出了Z4的感觉（可能有点夸张），因为当时陪老婆试Z4也驾驶过，Z4的转向和避震感觉都很到位所以记忆犹新。原来没改KW V3的时候开5真的很吃力，变道或过弯整个人像被抛起来甩到一边，改后整个变了辆车的感觉，变道迅速直接，高速过弯有很明显的支撑感。非专家车神所以可能描述都很肤浅，让高手见笑了。

另外接下来考虑改BREMBO GT刹车。不知道我这种轮毂-避震-刹车的改装顺序是否ok。。。。。也请高手指教

改前的F18，前后都是4-5个手指
改后前2指，后1.5指.

[ 本帖最后由 KOSMOS 于 2012-12-5 21:11 编辑 ]

谢谢关心，查过了是对应F10系列的，KW V3官网没有对应F18系列长轴距的版本。应该没问题吧：）

引用:

原帖由 toshiya115 于 2012-11-28 11:37 发表

非常有关系，后轴弹簧对应的轴重不同会很容易导致漏油还有支撑力不足。你后面的高度是不是已经调不高了？ 前高后低的设定会使转向不足加重，另外后座满载加后备箱有重物时会导致轮胎蹭到轮眉内侧，一般原厂设定都是 ...

谢谢，又看了下F10的KW V3是全5系，7系通用（包括GT），所以没问题。另外对于轮眉空间我觉得前高后低不应该是FR车的普遍设置么？转向不足是FF车的特点吧（另外后排很少坐人）

[ 本帖最后由 KOSMOS 于 2012-11-28 15:04 编辑 ]

更新了下

惨啊，挂底盘，第一次破处

引用:

原帖由 零太郎. 于 2012-12-5 23:25 发表
楼主原本换完避振后没做四轮定位？那下雨天压个白线滑死你啊。。。。。。。。。

换过避振并降低车身的车进出地下车库要斜进斜出，这是尝试233。另外，过减速带也是最好斜着过。

太郎去来福士B3试过么？那排水格栅是隔离AB区的。。。突然下沉，根本不在视线里，防不胜防啊。。。。而且据保安说n多底盘低的车吃过苦头了

引用:

原帖由 武松 于 2012-12-5 22:04 发表
LZ你应该买3系的。

打虎英雄，老婆一家盯着说大车好坐人（虽然一年用不到几次）。。我也想3系啊。

引用:

原帖由 武松 于 2012-12-5 23:36 发表

新3系可比A4L和帕萨特还大呢,我觉得够用啦:D
你这么爱折腾,买5系可惜了.
这一代天生就偏舒适了,再加长...

我7月底去看的没抄到老3的底，新3那时候还没实车看。老婆和丈母娘嘴皮动动么就。。。

这代F10/F18底盘还是不错的全部铝合金臂，就是悬挂软到不行，换了V3后明显上去了。再准备搞个BREMBO刹车就这样了～ NA改电子系统也么什么大潜力就不动了。