现在POLYPHONY DIGITAL分四个工作室：
东京和福冈负责开发
正式员工约170名（2018年签了个外包工作室）
洛杉矶工作室负责与美国汽车工业圈保持联络
阿姆斯特丹工作室是与国际汽车联合会、欧洲汽车工业界的对话窗口
东京办公室设了酒吧、健身房和DJ台，每周五有DJ PARTY,让员工放松

POLYPHONY DIGITAL工作室现在制作实存赛道时，全面采用了激光扫描
以斯帕赛道为例，一个十人小组前往斯帕赛道，拍下八万张照片，捕获各个细节、纹理和表面
用8K分辨率的摄像头拍下全景360度视频，方便设计人员掌握
接下来是激光扫描，
先是固定式激光扫描仪，扫描半径达到50米；
还有机载、车载的激光测绘扫描仪，用来捕捉地理和建筑物信息。
某些表面和对象的纹理是照片制作的，但是出于效率考虑，更大面积采用了“程序根据照片采样自动生成纹理”的方法。
激光扫描得到的点云数据不能直接套，而是作为建成环境的参考。
虚构赛道最费事的是赛道设计本身（要知道负责设计上赛的国际大师迪尔克还被吐槽“平庸、雷同、乏味”），并且确定赛道本身的位置，然后还是得派人到实地堪景，拍摄植被等细节，带回来取用
山内一典特意提到：POLYPHONY DIGITAL手上有所有实际赛道的可变表面牵引力数据，但GT SPORT的物理模型里没有相关建模，可变表面牵引力物理建模是山内刻意给下部作品保留的。
新作已经在搞了，但是拍摄有限制（要保密）

汽车建模这一块：
PS上的《GT赛车1》和《GT赛车2》根本得不到汽车厂商的合作，所以全是各路车模走起，现在PD还留着这些车模，算是个念想。
现在都能拿到厂商的CAD设计数据了，但是CAD数据不能直接用。
比如捷豹最近的VGT概念车，捷豹发给PD的CAD建模模型，一共高达700万个多边形，这就需要动用人力来做修整，既要减少多边形数量，又要保证外观细节准确无误，非得有多年资历的人才能做到，最后在游戏里的模型只有7万个多边形，但是车身形态依然准确。
GT SPORT这一代是用新的自制引擎开发的（GT6引擎被打掉不要了），为了复制车身材料特性，开发了一大堆工具。

引用:

原帖由 allensakura 于 2019-11-11 16:58 发表
轮胎物理模型不改还不是那鬼样,赛道精度再高还不是被轮胎吃了

推土机架构CPU很坑人的