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标题: [杂谈] 4v那边原来这么惨 [打印本页]

作者: 我不懂    时间: 2023-2-17 07:47     标题: 4v那边原来这么惨

这验证码居然卖40万

[ 本帖最后由 我不懂 于 2023-2-17 07:49 编辑 ]
作者: cloudian    时间: 2023-2-17 08:05

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市场小啊,无所谓嘛
作者: richiter    时间: 2023-2-17 08:55

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竞争对手太少,大陆的车又不能卖过去,不然直接抬走
作者: defer    时间: 2023-2-17 09:17

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那要不要看看对面埃尔法多少钱
喷bz4x就喷车,这车确实不行
被进口3c制度割了几十年,终于找到个对面更贵的,至于这样?
作者: dboy99    时间: 2023-2-17 10:45

台湾有台积电,大陆有吗?汽车这种三流低端产业人家压根就不稀罕
作者: fengli    时间: 2023-2-17 11:06

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现在尼国新能源全世界最便宜。比亚迪卖到外面也加25%至少。特斯拉都是世界最便宜的特斯拉。供应链除了芯片部分全部在国内。
作者: hongsqihao    时间: 2023-2-17 11:26

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引用:
原帖由 @richiter  于 2023-2-17 00:55 发表
竞争对手太少,大陆的车又不能卖过去,不然直接抬走
可以,要找合资厂,mg就是找的中华汽车合作的
作者: richiter    时间: 2023-2-17 11:51

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引用:
原帖由 @hongsqihao  于 2023-2-17 11:26 发表
可以,要找合资厂,mg就是找的中华汽车合作的
这就变台产了,杠的水平不行
作者: 呕吐啊    时间: 2023-2-17 18:13

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原帖由 @defer  于 2023-2-17 09:17 发表
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那要不要看看对面埃尔法多少钱
喷bz4x就喷车,这车确实不行
被进口3c制度割了几十年,终于找到个对面更贵的,至于这样?
去看看对面特斯拉卖多钱
作者: dboy99    时间: 2023-2-17 19:37

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引用:
原帖由 @呕吐啊  于 2023-2-17 18:13 发表
去看看对面特斯拉卖多钱
去官网看了一下,台湾的m3后驱卖170万新台币,越合38万4
作者: bjatc0244    时间: 2023-2-18 15:19

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bz4x续航0以后大概还留了30到40km
不知道其他电车是否类似,特斯拉是直接锁掉的?
作者: 打击者    时间: 2023-2-18 18:11

看不到图,验证码是什么意思???
作者: dboy99    时间: 2023-2-18 21:24

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原帖由 @打击者  于 2023-2-18 18:11 发表
看不到图,验证码是什么意思???
车型名为bz4x酷似验证码,于是就被取了绰号
作者: dboy99    时间: 2023-2-18 21:29

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台湾的验证码车主看到这个后会不会感动到哭
作者: RamBobo    时间: 2023-2-19 09:09

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我们这边市场价多少嘛,懒得查
作者: 丈母娘    时间: 2023-2-19 10:33

引用:
原帖由 dboy99 于 2023-2-17 19:37 发表
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去官网看了一下,台湾的m3后驱卖170万新台币,越合38万4

吐血
作者: 12921314    时间: 2023-2-19 11:21

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原帖由 @dboy99  于 2023-2-18 21:29 发表
台湾的验证码车主看到这个后会不会感动到哭
刚到b站看了下,已经有店给到8万了。
作者: dboy99    时间: 2023-2-19 11:24

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引用:
原帖由 @12921314  于 2023-2-19 11:21 发表
刚到b站看了下,已经有店给到8万了。
噗~还能这样玩?
作者: 现代阴比玩TD3    时间: 2023-2-22 18:36

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喷了,大日本更惨
作者: dboy99    时间: 2023-2-22 21:59

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原帖由 @现代阴比玩TD3  于 2023-2-22 18:36 发表
喷了,大日本更惨
丰田的氢能车比验证码更烂也更贵
作者: 成濑川景太郎    时间: 2023-2-23 15:22

引用:
原帖由 RamBobo 于 2023-2-19 09:09 发表
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我们这边市场价多少嘛,懒得查
20多万,北方冬天续航200公里不到,没快充,几乎没人买,4S忍了一个月直降3万,还是没人买,最近准备打骨折了

[ 本帖最后由 成濑川景太郎 于 2023-2-23 15:23 编辑 ]
作者: mickoo    时间: 2023-2-23 15:38

引用:
原帖由 bjatc0244 于 2023-2-18 15:19 发表
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bz4x续航0以后大概还留了30到40km
不知道其他电车是否类似,特斯拉是直接锁掉的?
全部电车都应该是这样,起码特斯拉0电量还可以跑60-70公里
我有台本田油改电,0电都可以跑30公里
作者: shinsuke    时间: 2023-2-23 17:57

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羡慕啥啊 没人买的车再贵再便宜也是没人买 这车你们不发谁知道
作者: rb    时间: 2023-2-23 23:16

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原帖由 @RamBobo  于 2023-2-19 09:09 发表
我们这边市场价多少嘛,懒得查
11万人民币
作者: zhaolinjia    时间: 2023-2-24 09:09

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人家4v收入是你4倍到6倍
作者: 我不懂    时间: 2023-2-24 15:32

引用:
原帖由 zhaolinjia 于 2023-2-24 09:09 发表
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人家4v收入是你4倍到6倍
不是这么比啊
美帝收入比4v高吧,bba不是比国内便宜到老鼻子去了吗
作者: 我不懂    时间: 2023-6-16 11:54

据说这货现在9万
作者: majian1    时间: 2023-6-16 14:17

搞不懂为什么这车一汽丰田和广汽丰田都叫BZ4X,这样消费者怎么区分啊?
作者: pieces    时间: 2023-6-16 14:51

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原帖由 @我不懂  于 2023-6-16 11:54 发表
据说这货现在9万
原价是工业垃圾,9万就真香。
作者: dboy99    时间: 2023-6-16 15:41

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9万就是真香了,买这个绝逼比买个老头乐强
作者: cloudian    时间: 2023-6-17 09:17

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这两个月跟不少参与海外的朋友交流,大家的态度总结就是两个字:失望。

这个失望既不是市场潜力也不是扩张难度,而是以前被各种洗脑忽悠海外多有汽车文化,海外人多懂车,动辄就讲海外“先进”的行业经验。结果等今年真开阔市场时才发现海外长期处于低烈度摆烂状态,绝大部分市场既没有汽车文化也没有行业效率,一下子就打穿了。

比如国内有段时间全是台湾省的销售老师教课,一些辅助厂家的培训机构也大谈湾湾经验,有的车评人和老师动不动就吹湾湾如何会卖车,道路多先进。结果去过后才发现有个JB经验,2000万人口的省级市场卖出了天津市销售规模,被日本车企当猪宰的垃圾市场。

东南亚和中东非洲更是如此,长期处于低烈度竞争阶段,被强势品牌垄断割韭菜,新车价格贵的离谱。主流市场就是新车长期发达国家割韭菜,越穷越被当二手车垃圾场。而现在国内带着整个行业变革模式进去,强调销售效率,强调客户体验,才从事实上扭转了发达国家把这些市场消费者当猪宰的现状。

只是从结果来说,应该感谢国内的这些人,十几年如一年的塑造了一个“可怕”的影子。才让我们积蓄实力愿意与影子背后的人对决时会如此轻松。#新能源锐评##新能源大牛说#
作者: 我不懂    时间: 2023-6-17 09:30

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引用:
原帖由 @cloudian  于 2023-6-17 09:17 发表
这两个月跟不少参与海外的朋友交流,大家的态度总结就是两个字:失望。

这个失望既不是市场潜力也不是扩张难度,而是以前被各种洗脑忽悠海外多有汽车文化,海外人多懂车,动辄就讲海外“先进”的行业经验。结果等今年真开阔市场时才发现海外长期处于低烈度摆烂状态,绝大部分市场既没有汽车文化也没有行业效率,一下子就打穿了。

比如国内有段时间全是台湾省的销售老师教课,一些辅助厂家的培训机构也大谈湾湾经验,有的车评人和老师动不动就吹湾湾如何会卖车,道路多先进。结果去过后才发现有个JB经验,2000万人口的省级市场卖出了天津市销售规模,被日本车企当猪宰的垃圾市场。

东南亚和中东非洲更是如此,长期处于低烈度竞争阶段,被强势品牌垄断割韭菜,新车价格贵的离谱。主流市场就是新车长期发达国家割韭菜,越穷越被当二手车垃圾场。而现在国内带着整个行业变革模式进去,强调销售效率,强调客户体验,才从事实上扭转了发达国家把这些市场消费者当猪宰的现状。

只是从结果来说,应该感谢国内的这些人,十几年如一年的塑造了一个“可怕”的影子。才让我们积蓄实力愿意与影子背后的人对决时会如此轻松。#新能源锐评##新能源大牛说#
原创?写的挺好,资瓷




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