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标题: [咨询推荐] 现在的电动自行车买哪个比较好? [打印本页]

作者: 全能的调停者    时间: 2022-2-15 08:17     标题: 现在的电动自行车买哪个比较好?

换了工作,离家近了不少,想买个小电车上班了。希望:
续航有个150左右
换电池不贵
4000以下

请问有什么推荐?
作者: 路人甲乙丙丁    时间: 2022-2-15 09:21

新国标下最大只有80,lz可以断了念想了。

作者: 多蒙    时间: 2022-2-15 09:39

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别买小牛就对了
作者: supermaneverbk    时间: 2022-2-15 10:01

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原帖由 @全能的调停者  于 2022-2-15 08:17 发表
换了工作,离家近了不少,想买个小电车上班了。希望:
续航有个150左右
换电池不贵
4000以下

请问有什么推荐?
南方地区,磷酸铁锂电池可以用到车子报废,铅酸电池做好半年以后续航打8折,2年一换的准备~

实际150的续航,电池至少要3kwh以上,电池大概3000左右。

本帖最后由 supermaneverbk 于 2022-2-15 10:19 通过手机版编辑
作者: robroys    时间: 2022-2-15 10:02

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u-be,24ah电池骑个60差不多了
作者: 全能的调停者    时间: 2022-2-15 13:29

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原帖由 多蒙 于 2022-2-15 09:39 发表
posted by wap, platform: MAC OS X
别买小牛就对了
就是聽說小牛不行才問,其他不大熟悉
作者: 喜欢它likeit    时间: 2022-2-15 19:33

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要自己改电池,我有个朋友玩这个,最大可以改到400km

对车架有要求,不是所有车架都有空间塞这么大的电池进去
作者: waller    时间: 2022-2-15 20:22

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原帖由 @喜欢它likeit  于 2022-2-15 19:33 发表
要自己改电池,我有个朋友玩这个,最大可以改到400km

对车架有要求,不是所有车架都有空间塞这么大的电池进去
自己改那么大电池,安全性不担心吗?不怕着火?正规厂家出的毕竟做过安全性论证。山寨货实在是在拼人品。
作者: 喜欢它likeit    时间: 2022-2-16 02:10

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原帖由 @waller  于 2022-2-15 20:22 发表
自己改那么大电池,安全性不担心吗?不怕着火?正规厂家出的毕竟做过安全性论证。山寨货实在是在拼人品。
我也担心

不过那哥们是个电子专业的工程师,他说没问题(并且用自己的命来证明,笑)
作者: supermaneverbk    时间: 2022-2-16 08:48

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原帖由 @waller  于 2022-2-15 20:22 发表
自己改那么大电池,安全性不担心吗?不怕着火?正规厂家出的毕竟做过安全性论证。山寨货实在是在拼人品。
飞机厂的安全论证?!爱玛、雅迪这种大厂的电池都是外包给其他品牌单独配的,你都不知道最后用的哪个牌子。之前买的小牛n1s的原厂充电器居然有过热导致爆炸隐患……直到充电器烧掉才告诉我

另外,锂电池事故除了产品本身原因,使用习惯导致的问题也不少,电池受到承受范围以外的颠簸冲击、长时间充电、用不匹配的充电器(比如铅酸充电器)充电等都极其容易导致事故。
如果有动手能力、时间也多,买新电池、控制板、钢壳,自己焊接、组装肯定是最安全的。

本帖最后由 supermaneverbk 于 2022-2-16 09:58 通过手机版编辑
作者: Friday    时间: 2022-2-16 09:24

满大街外卖小哥都在用的深远怎么样?
作者: 喜欢它likeit    时间: 2022-2-16 22:48

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原帖由 @supermaneverbk  于 2022-2-16 08:48 发表
飞机厂的安全论证?!爱玛、雅迪这种大厂的电池都是外包给其他品牌单独配的,你都不知道最后用的哪个牌子。之前买的小牛n1s的原厂充电器居然有过热导致爆炸隐患……直到充电器烧掉才告诉我

另外,锂电池事故除了产品本身原因,使用习惯导致的问题也不少,电池受到承受范围以外的颠簸冲击、长时间充电、用不匹配的充电器(比如铅酸充电器)充电等都极其容易导致事故。
如果有动手能力、时间也多,买新电池、控制板、钢壳,自己焊接、组装肯定是最安全的。

本帖最后由 supermaneverbk 于 2022216 09:58 通过手机版编辑
如果有动手能力、时间也多,买新电池、控制板、钢壳,自己焊接、组装肯定是最安全的。


对,我那朋友也是这么说
作者: zhyue0015    时间: 2022-2-17 16:23

看中本田s07了,有2个遗憾,没有菜篮和后座位
作者: fvdllf    时间: 2022-2-17 16:47

马克
作者: darkbabby    时间: 2022-2-17 21:04

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38号有评测电动车的视频,可以看看
作者: alexhxr    时间: 2022-2-17 22:54

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原帖由 @Friday  于 2022-2-16 09:24 发表
满大街外卖小哥都在用的深远怎么样?
有辆009,就是个短距通勤工具车而已

电池配了个60V50A的,实测100km以上,挺好
作者: sohu    时间: 2022-2-18 19:16

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本田的目前还不行,等后续的新产品吧。本人买s07大概3个月,觉得一个人还可以,避震都偏舒适。缺点就是没有什么功能
作者: 大西布    时间: 2022-2-19 08:37

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小牛哪里不好了?我的m+sports骑了7500公里了,非常满意。
作者: supermaneverbk    时间: 2022-2-20 13:33

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引用:
原帖由 @大西布  于 2022-2-19 08:37 发表
小牛哪里不好了?我的m+sports骑了7500公里了,非常满意。
当年n1s首发才5000不到,m+ sport这种迎合国标的玩具卖8000(还不算上不了牌以后溢价到1w+)……贵就是好么?

本帖最后由 supermaneverbk 于 2022-2-20 13:34 通过手机版编辑
作者: flyinbugs    时间: 2022-2-20 13:53

你那个要求,新国标电动车都无法满足,满足就超标的,都的买回来自己改。
我最近买了第二辆小牛,U+b,6499
第一辆也是小牛U1
小牛确实贵,但是外观喜欢。

五羊本田的ube也不错,3-4000千,不知道是本田团队造的还是本土团队借了个牌子。
作者: 双鱼犇    时间: 2022-2-21 11:14

九号B30的车架,然后自己改吧  
150KM的续航电池可不便宜,4000肯定不够
作者: gaojia005    时间: 2022-2-22 11:12

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三元锂容易炸,看事故视频,没受振动冲击的情况下(电梯里手提着,家里充电时)也是说炸就炸。
作者: supermaneverbk    时间: 2022-2-22 11:24

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原帖由 @gaojia005  于 2022-2-22 11:12 发表
三元锂容易炸,看事故视频,没受振动冲击的情况下(电梯里手提着,家里充电时)也是说炸就炸。
多半是内部短路啥的
作者: qhsc    时间: 2022-2-23 06:27

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原帖由 @喜欢它likeit  于 2022-2-16 10:48 PM 发表
如果有动手能力、时间也多,买新电池、控制板、钢壳,自己焊接、组装肯定是最安全的。


对,我那朋友也是这么说
记得多加一串会提高很多寿命。
保护板没必要装,充电器控制过冲,车头加一个电压表自己人肉控制过放。
作者: qhsc    时间: 2022-2-23 06:34

posted by wap, platform: 小米
引用:
原帖由 @waller  于 2022-2-15 08:22 PM 发表
自己改那么大电池,安全性不担心吗?不怕着火?正规厂家出的毕竟做过安全性论证。山寨货实在是在拼人品。
上淘宝买宁德时代大单体,就是拧接线柱螺丝而已,简单的很。不锈钢门市定做个壳子,做好防水就行了。
当然最好买磷酸铁锂。

别买太大的电池,三元锂两年衰减一半,为自己用不上的里程付出太多成本不值得。80公里的续航足够。

本帖最后由 qhsc 于 2022-2-23 06:40 通过手机版编辑
作者: supermaneverbk    时间: 2022-2-23 10:19

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引用:
原帖由 @qhsc  于 2022-2-23 06:34 发表
上淘宝买宁德时代大单体,就是拧接线柱螺丝而已,简单的很。不锈钢门市定做个壳子,做好防水就行了。
当然最好买磷酸铁锂。

别买太大的电池,三元锂两年衰减一半,为自己用不上的里程付出太多成本不值得。80公里的续航足够。

本帖最后由 qhsc 于 2022223 06:40 通过手机版编辑
三元锂两年衰减一半……你这哪里得出来的理论,天天开的出租车都不会这样衰减。

之前卖掉一辆4年 5000多公里的小牛n1s,为了动力好几乎每天都是充满电使用,卖的时候去店里测了下电池健康,去掉损耗还有91%。

本帖最后由 supermaneverbk 于 2022-2-23 10:30 通过手机版编辑
作者: qhsc    时间: 2022-2-26 09:14

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引用:
原帖由 @supermaneverbk  于 2022-2-23 10:19 AM 发表
三元锂两年衰减一半……你这哪里得出来的理论,天天开的出租车都不会这样衰减。

之前卖掉一辆4年 5000多公里的小牛n1s,为了动力好几乎每天都是充满电使用,卖的时候去店里测了下电池健康,去掉损耗还有91%。

本帖最后由 supermaneverbk 于 2022223 10:30 通过手机版编辑
淘宝自組用的电芯品质肯定不如汽车级的呀
我用的lg软包三元60伏75安,一开始可以达到200公里续航,现在就80公里了
作者: supermaneverbk    时间: 2022-2-26 10:25

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原帖由 @qhsc  于 2022-2-26 09:14 发表
淘宝自組用的电芯品质肯定不如汽车级的呀
我用的lg软包三元60伏75安,一开始可以达到200公里续航,现在就80公里了
电瓶车用软包(估计你是小牛m1或者小牛新国标车主)……只能说你心真大,下次还是圆柱或者大单体吧。

本帖最后由 supermaneverbk 于 2022-2-26 10:35 通过手机版编辑
作者: 全能的调停者    时间: 2022-3-8 16:04

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更新一下:買了雅迪DT3,結果上網查了下好像配件不太多…
作者: znt999    时间: 2022-3-8 17:00

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买了雅迪m3,单人100公里没问题,实测
作者: supermaneverbk    时间: 2022-3-9 10:14

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引用:
原帖由 @znt999  于 2022-3-8 17:00 发表
买了雅迪m3,单人100公里没问题,实测
这是电摩……
作者: 大手    时间: 2022-3-12 22:20

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引用:
原帖由 @qhsc  于 2022-2-26 09:14 发表
淘宝自組用的电芯品质肯定不如汽车级的呀
我用的lg软包三元60伏75安,一开始可以达到200公里续航,现在就80公里了
自组的话你的bms怎么搞?
没bms均衡都没办法做。
作者: squallssck    时间: 2022-3-13 09:56

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【九号竟然垫底?38号再测三台电动自行车-哔哩哔哩】 https://b23.tv/e8KheAF
作者: flyinbugs    时间: 2022-3-14 08:35

引用:
原帖由 大手 于 2022-3-12 22:20 发表
posted by wap, platform: 小米 红米
自组的话你的bms怎么搞?
没bms均衡都没办法做。
你听他瞎说,他那个60v75ah的自组必带bms,不然他早爆了。
作者: supermaneverbk    时间: 2022-3-14 17:31

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原帖由 @大手  于 2022-3-12 22:20 发表
自组的话你的bms怎么搞?
没bms均衡都没办法做。
自组的话都有bms的,好一点控制板的还带蓝牙监测和远程定位功能。
作者: fcbjay    时间: 2022-3-14 22:04

问外卖小哥
作者: kk张    时间: 2022-3-15 11:01

刚买了雅迪q6,说是能跑120。上周单人100出头,屏幕上还有两格
作者: supermaneverbk    时间: 2022-3-15 12:08

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原帖由 @kk张  于 2022-3-15 11:01 发表
刚买了雅迪q6,说是能跑120。上周单人100出头,屏幕上还有两格
请问是铅酸还是锂电?脚踏板下面有电池仓吗?
作者: kk张    时间: 2022-3-16 11:29

说是什么石墨烯电池带动能回收啥的,其实就是铅酸。电池仓在脚踏板下面。长1.5米比p8折叠车还短点。
作者: supermaneverbk    时间: 2022-3-17 15:01

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原帖由 @kk张  于 2022-3-16 11:29 发表
说是什么石墨烯电池带动能回收啥的,其实就是铅酸。电池仓在脚踏板下面。长1.5米比p8折叠车还短点。
铅酸都能跑100多,锂电岂不是200起步
作者: supermaneverbk    时间: 2022-3-18 15:16

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原帖由 @kk张  于 2022-3-16 11:29 发表
说是什么石墨烯电池带动能回收啥的,其实就是铅酸。电池仓在脚踏板下面。长1.5米比p8折叠车还短点。
貌似魔都不能上牌……
作者: feile    时间: 2022-3-19 09:22

刚买了辆雅迪Q2,骑着还行,续航说的是80+,还没测试过。
作者: 大和    时间: 2022-3-27 11:11

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本田s07
作者: refo    时间: 2022-3-27 15:46

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容量最大的三元锂电池,是最不安全的。起火爆炸的,都是三元锂。

所以真要15续航,我是要么开车,要么花点钱弄摩托牌照
作者: 黄金12    时间: 2022-3-30 21:04

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原帖由 @supermaneverbk  于 2022-2-23 10:19 发表
三元锂两年衰减一半……你这哪里得出来的理论,天天开的出租车都不会这样衰减。

之前卖掉一辆4年 5000多公里的小牛n1s,为了动力好几乎每天都是充满电使用,卖的时候去店里测了下电池健康,去掉损耗还有91%。

本帖最后由 supermaneverbk 于 2022223 10:30 通过手机版编辑
四年5000公里是啥概念?  去掉假期平均每天100米?
作者: supermaneverbk    时间: 2022-3-31 09:08

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原帖由 @黄金12  于 2022-3-30 21:04 发表
四年5000公里是啥概念?  去掉假期平均每天100米?
买来玩的车子,又不是天天开,家里还有辆首发买回来现在16000的嘉年华st呢,麻烦算算每天几米?

本帖最后由 supermaneverbk 于 2022-3-31 09:11 通过手机版编辑
作者: THX1    时间: 2022-3-31 10:22

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引用:
原帖由 @黄金12  于 2022-3-30 21:04 发表
四年5000公里是啥概念?  去掉假期平均每天100米?
这数学水平太厉害了
作者: supermaneverbk    时间: 2022-3-31 10:41

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原帖由 @THX1  于 2022-3-31 10:22 发表
这数学水平太厉害了
打人不打脸,更何况是黄a摩托车神~
作者: 黄金12    时间: 2022-4-2 18:51

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引用:
原帖由 @supermaneverbk  于 2022-3-31 09:08 发表
买来玩的车子,又不是天天开,家里还有辆首发买回来现在16000的嘉年华st呢,麻烦算算每天几米?

本帖最后由 supermaneverbk 于 2022331 09:11 通过手机版编辑
是哦,四年5000就差不多是基本没动的车啊,可以这样又何来每天充满电使用,以证明电池没啥衰减呢?
同理, 我那闲置天俊,除了给妹子们做练习车就基本不动了, 总不能拿这种闲置品来说:“ 我那开了十年的天俊, 去年一年才花了50块的油钱, 可见多省油” 不是?
作者: supermaneverbk    时间: 2022-4-2 19:30

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引用:
原帖由 @黄金12  于 2022-4-2 18:51 发表
是哦,四年5000就差不多是基本没动的车啊,可以这样又何来每天充满电使用,以证明电池没啥衰减呢?
同理, 我那闲置天俊,除了给妹子们做练习车就基本不动了, 总不能拿这种闲置品来说:“ 我那开了十年的天俊, 去年一年才花了50块的油钱, 可见多省油” 不是?
1、小牛n1s极速档市区续航本来就只有60左右,我每天上下班徐汇往返静安一共10公里,基本上就是1~2天充满一次,请仔细看,我充满电是为了动动力。
2、最后1年半由于市区对电动车管理收紧(抓一次50),车子扔在地库里面空电放着。

经常充满电+空电长期放置,算是最耗锂电池的场景了吧,就这样在小牛专用电池检测仪器上测出来容量损耗只有9%,难道不能证明锂电池没某楼说的那么不耐造么。

本帖最后由 supermaneverbk 于 2022-4-2 19:45 通过手机版编辑
作者: lusiwen    时间: 2022-4-7 10:02

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之前有小牛U+b中配,现在买了雅迪DM6,小牛贵了1000,但从行驶质感来说我愿意多掏1000买小牛
作者: THX1    时间: 2022-4-14 14:09

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引用:
原帖由 @lusiwen  于 2022-4-7 10:02 发表
之前有小牛U+b中配,现在买了雅迪DM6,小牛贵了1000,但从行驶质感来说我愿意多掏1000买小牛
问下小牛做一家三口需要大改么?不换电机什么的,单人65公斤可以去到多少时速
作者: 双鱼犇    时间: 2022-4-15 16:41

引用:
原帖由 THX1 于 2022-4-14 14:09 发表
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问下小牛做一家三口需要大改么?不换电机什么的,单人65公斤可以去到多少时速
好奇为什么要大改?我家一辆小牛一辆九号,都是低端型号,一家三口直接坐(150+125+30)
体重只会影响起步速度,不会影响极速的




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