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标题: [杂谈] 国内小钢炮现在奔驰一家独大? [打印本页]

作者: 无梦    时间: 2020-11-18 17:36     标题: 国内小钢炮现在奔驰一家独大?

除去A35和A45,貌似已经没有任何钢炮可以选择了?JCW不是一个级别啊。。。
奥迪S3、RS3不进,大众高8R不进,M1系完全没消息。思域R没可能进,STI没可能进,现代N系没消息。福特STI、RS全系没消息。
哪怕次一级的,A3和GTI的2.0版本也完全没消息。。。
神了。。。。

[ 本帖最后由 无梦 于 2020-11-18 17:39 编辑 ]
作者: hmilychen    时间: 2020-11-18 17:56

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叫好不叫座
作者: 八子    时间: 2020-11-18 17:56

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是的,我就是发现除了M2以外别无分号……关键M2也到生产周期的末期了
作者: refo    时间: 2020-11-18 17:57

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不是说03+么?
作者: 无梦    时间: 2020-11-18 18:03

引用:
原帖由 refo 于 2020-11-18 17:57 发表
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不是说03+么?
钢炮是两箱
作者: richiter    时间: 2020-11-18 18:04

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这些如假包换的性能车了,无非是小了点,jcw才是小钢炮
作者: robroys    时间: 2020-11-18 18:09

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是没了
作者: mmismm    时间: 2020-11-18 18:15

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国六警告。。。
作者: 八子    时间: 2020-11-18 18:15

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主要还是销量不行,小钢炮是你买我推荐,我买我不买的重灾区……
作者: maghana    时间: 2020-11-18 19:21

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确实,中大型车动力再好也没用。
作者: 鬼舞者4    时间: 2020-11-18 20:04

A45S加价9万
作者: zenhigh    时间: 2020-11-18 20:58

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特斯拉算不算
作者: wanghujin    时间: 2020-11-18 21:15

引用:
原帖由 zenhigh 于 2020-11-18 20:58 发表
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特斯拉算不算
连车都不能算
作者: Acme    时间: 2020-11-18 21:36

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应该是钢炮末代了吧,现在二三十来万的电车加速都这么快。
作者: jazzgao    时间: 2020-11-18 22:31

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现在连gti都没什么人买,更别说大几十万的钢炮了。
作者: Livy    时间: 2020-11-18 22:54

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原帖由 @wanghujin  于 2020-11-18 21:15 发表
连车都不能算
算带轮子的ipad?
作者: mmismm    时间: 2020-11-18 23:41

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原帖由 @wanghujin  于 2020-11-18 21:15 发表
连车都不能算
急了急了
作者: 两个蛋    时间: 2020-11-19 00:10

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m2c,你买我推荐,我买我买不起
作者: Vanquisher    时间: 2020-11-19 10:11

电车再发展下去别说小钢炮了,大钢炮也没多少市场了,只适合纯粹对发动机干吼还有情怀的人
作者: jianghutong    时间: 2020-11-19 10:17

可以加价买FK8,supra
作者: maghana    时间: 2020-11-19 10:19

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i30n怎么样,会引进吗
作者: 狗娃    时间: 2020-11-19 10:25

感觉当年迷小钢炮的那波人,已经老了。后浪都迷大钢炮了
作者: 久多良木健    时间: 2020-11-19 13:11

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换代进一批拔高形象,平时没人买亏的...连宣传都懒得做了
作者: manvvvv    时间: 2020-11-19 13:27

引用:
原帖由 Vanquisher 于 2020-11-19 10:11 AM 发表
电车再发展下去别说小钢炮了,大钢炮也没多少市场了,只适合纯粹对发动机干吼还有情怀的人
储电技术不大幅进步电车永远没戏,model3这种小车居然1.8吨比5系还重,除了直线傻快还能干什么?
作者: 无梦    时间: 2020-11-19 14:49

引用:
原帖由 manvvvv 于 2020-11-19 13:27 发表

储电技术不大幅进步电车永远没戏,model3这种小车居然1.8吨比5系还重,除了直线傻快还能干什么?
这个。。。。虽然不喜欢开电车,但这说的太过了。。。。赛道成绩model3还真没输过同价位的。。。。。
作者: 狂涂    时间: 2020-11-19 14:59

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神话破灭了。。。。。。。。
作者: 司空怜    时间: 2020-11-19 15:00

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原帖由 @狂涂  于 2020-11-19 14:59 发表
神话破灭了。。。。。。。。
神话一早就没了
作者: NIGHTWALKEREX    时间: 2020-11-19 16:13

主要是电车太快了,动不动加速都秒油车。
作者: maghana    时间: 2020-11-19 17:04

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电车贩卖焦虑
作者: Vanquisher    时间: 2020-11-19 17:08

引用:
原帖由 manvvvv 于 2020-11-19 13:27 发表

储电技术不大幅进步电车永远没戏,model3这种小车居然1.8吨比5系还重,除了直线傻快还能干什么?
要结合使用场景来看。绝大多数人这辈子都不会下赛道或者山路攻弯,崩直线就是最常见的需求,3秒多的加速油车要上到一两百万才能实现电车只要20几。电车唯一的问题就是里程焦虑,但都是打工人,城市通勤为主,几百公里续航郊环都够来几圈了,有几个一天到晚跑跨省长途的,真要自驾游,租半个月油车又不贵反正一年最多一两次,说白了还是充电形式的问题,中国人绝大多数都没有住别墅,充电桩安装麻烦,如果家家户户都能轻易拥有充电条件,电车普及率会大幅上涨

[ 本帖最后由 Vanquisher 于 2020-11-19 17:17 编辑 ]
作者: manvvvv    时间: 2020-11-19 18:07

引用:
原帖由 Vanquisher 于 2020-11-19 05:08 PM 发表

要结合使用场景来看。绝大多数人这辈子都不会下赛道或者山路攻弯,崩直线就是最常见的需求,3秒多的加速油车要上到一两百万才能实现电车只要20几。电车唯一的问题就是里程焦虑,但都是打工人,城市通勤为主,几百公 ...
电池这个硬伤目前看来完全没有解决的预期,特斯拉前段时间开个发布会连仅仅是改进电池性能都是画饼,股价连续暴跌了几天。
作者: manvvvv    时间: 2020-11-19 18:19

引用:
原帖由 无梦 于 2020-11-19 02:49 PM 发表


这个。。。。虽然不喜欢开电车,但这说的太过了。。。。赛道成绩model3还真没输过同价位的。。。。。
小钢炮最大特点灵活小巧好开好停,绝对性能反而不是最大的诉求,笨重的车身基本无法获得运动车型消费者的好感,哪怕赛道成绩再好,GTR就是类似的例子。

[ 本帖最后由 manvvvv 于 2020-11-19 18:22 编辑 ]
作者: 无梦    时间: 2020-11-19 18:26

话说。。。你们这个话题偏的也可以。。。我的话题是奔驰一家独大,怎么扯到电车上去了
作者: 狂涂    时间: 2020-11-19 18:34

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好开好停是伪命题吧,mpv都能在市区畅通无阻

自己撒欢是主要考虑吧,现在车位越来越紧张,养车成本越来越高,大多都是一辆车,小钢炮需求太小了,有钱就大钢炮了
作者: mmismm    时间: 2020-11-19 20:55

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原帖由 @manvvvv  于 2020-11-19 18:19 发表
小钢炮最大特点灵活小巧好开好停,绝对性能反而不是最大的诉求,笨重的车身基本无法获得运动车型消费者的好感,哪怕赛道成绩再好,GTR就是类似的例子。
灵活小巧好开好停,毛豆桑除了稍微大点,你说的都满足。。。
作者: maghana    时间: 2020-11-19 21:01

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小钢炮带来的快感就类似摩托车。比摩托车更安全。
作者: turnlive    时间: 2020-11-19 21:40

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引用:
原帖由 @mmismm  于 2020-11-19 20:55 发表
灵活小巧好开好停,毛豆桑除了稍微大点,你说的都满足。。。
传说中的毛豆二要是不是国内特供车的话,我倒是想把3换成2.
作者: amm    时间: 2020-11-20 06:38

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原帖由 @hmilychen  于 2020-11-18 17:56 发表
叫好不叫座
喷了,说话能有点准么?
打几折?还是加价卖?
作者: KARUTO    时间: 2020-11-20 14:33

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别说小钢炮了,甚至性能车范围,奔驰都快一家独大了,看看所谓全新RS4 5,恶徒还是奥迪上一代内饰没有换代,而奔驰amg 的35 43 45 63全线开花…
作者: aquafay    时间: 2020-11-20 15:33

RS一直没活过来
M3 M4这颜色我看着也不符合国人性格
作者: Raven    时间: 2020-11-20 15:42

rs4 5本来就是中期改款,怎么会换内饰

rs6 7才是换代全新
作者: 无梦    时间: 2020-11-20 15:42

引用:
原帖由 aquafay 于 2020-11-20 15:33 发表
RS一直没活过来
M3 M4这颜色我看着也不符合国人性格
M2~5国内一直卖的很好呀
RS那是奥迪真自己作死,那选配一堆都是摆明了割韭菜,热门的RS3那定价比A45贵了小10万,超级煞笔。。纯的。
作者: 八子    时间: 2020-11-20 15:49

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原帖由 @无梦  于 2020-11-20 15:42 发表
M2~5国内一直卖的很好呀
RS那是奥迪真自己作死,那选配一堆都是摆明了割韭菜,热门的RS3那定价比A45贵了小10万,超级煞笔。。纯的。
而且宝马放弃了国内像我这样比较穷的爱好者……M340,M440,M550都没……所以我只能转投amg了。
作者: david    时间: 2020-11-20 16:58

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引用:
原帖由 @manvvvv  于 2020-11-19 13:27 发表
储电技术不大幅进步电车永远没戏,model3这种小车居然1.8吨比5系还重,除了直线傻快还能干什么?
model3是可以漂移的,了解一下。
作者: mmismm    时间: 2020-11-20 17:17

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引用:
原帖由 @八子  于 2020-11-20 15:49 发表
而且宝马放弃了国内像我这样比较穷的爱好者……M340,M440,M550都没……所以我只能转投amg了。
可以买2018 M240i。。。打折的
作者: KARUTO    时间: 2020-11-20 17:28

引用:
原帖由 mmismm 于 2020-11-20 17:17 发表
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可以买2018 M240i。。。打折的
M240和奔驰amg的35 43系列比起来,用户感受也差了好多,奔驰基本上是除了发动机,能给43车主基本完整的amg体验,而宝马那边还是区别挺大的
作者: DarthVadar    时间: 2020-11-20 22:19

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燃油性能车本身作为vehicle就是夕阳下的老艺人
当然作为一种身份的象征和体现依然会秒杀电动车
作者: DarthVadar    时间: 2020-11-20 22:24

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model3劈弯刷圈速都是跨级对比燃油性能车的
再仔细想想
特斯拉自己就是老美的
bba所在的欧洲又是能源政策最激进的,连宾利都开始做电车

将来燃油车就和现在的黑胶唱片,走逼格和收藏路线
作者: amm    时间: 2020-11-20 22:47

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引用:
原帖由 @DarthVadar  于 2020-11-20 22:24 发表
model3劈弯刷圈速都是跨级对比燃油性能车的
再仔细想想
特斯拉自己就是老美的
bba所在的欧洲又是能源政策最激进的,连宾利都开始做电车

将来燃油车就和现在的黑胶唱片,走逼格和收藏路线
bba发力做电车,最终一样没特斯拉什么事情
作者: Raven    时间: 2020-11-21 01:00

引用:
原帖由 DarthVadar 于 2020-11-20 22:24 发表
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model3劈弯刷圈速都是跨级对比燃油性能车的.
能说下劈弯刷圈怎么个跨级对比燃油性能车嘛?跨哪个级?这跨级到底是说动力水准呢,还是价格?

要谈动力,那毛豆三p版按参数本来就是m3 rs4这个级别的

要谈价格嘛,那没什么意思了,电车本身成本低,大部分电车品牌包括特斯拉,没多少议价权,想贵也贵不起来

要说刷圈,我只知道上面model s宣称纽北干了taycan,然则成绩从没被认证,人家是直接拿市售车来跑,还不是turbo s版

特斯拉开个重度改装,拆空了内饰,再安上半热熔赛道胎的玩意去刷,我也是服气的,然则都这样了,这成绩比起前面的一堆燃油性能车还十万八千里呢

至于毛豆三嘛,唯一听说过有成绩的还是部被第三方改装了的,也没见多漂亮,或者谁可以跟我说说

比直线嘛,毛豆三p版在马力扭矩全占优的情况下,跑个04可以勉强干了上代的大后驱m3,然则也没啥奇怪,我换个同样动力的rs4来跑04也能干了上代m3,这是四驱优势

所以我一直纳闷毛豆三这车一直被人拿出来横着吹竖着捧,到底惊艳之处在哪里

莫不是说到最后还是便宜

[ 本帖最后由 Raven 于 2020-11-21 01:09 编辑 ]
作者: pigudada    时间: 2020-11-21 02:44

高尔夫我估计是最后一次换代了
作者: fatehe    时间: 2020-11-21 08:25

现在买GTI是真爱,几年前我同学买了台,开了一年不到就要出了
作者: DarthVadar    时间: 2020-11-21 08:30

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原帖由 @Raven  于 2020-11-21 01:00 发表
能说下劈弯刷圈怎么个跨级对比燃油性能车嘛?跨哪个级?这跨级到底是说动力水准呢,还是价格?

要谈动力,那毛豆三p版按参数本来就是m3 rs4这个级别的

要谈价格嘛,那没什么意思了,电车本身成本低,大部分电车品牌包括特斯拉,没多少议价权,想贵也贵不起来

要说刷圈,我只知道上面model s宣称纽北干了taycan,然则成绩从没被认证,人家是直接拿市售车来跑,还不是turbo s版

特斯拉开个重度改装,拆空了内饰,再安上半热熔赛道胎的玩意去刷,我也是服气的,然则都这样了,这成绩比起前面的一堆燃油性能车还十万八千里呢

至于毛豆三嘛,唯一听说过有成绩的还是部被第三方改装了的,也没见多漂亮,或者谁可以跟我说说

比直线嘛,毛豆三p版在马力扭矩全占优的情况下,跑个04可以勉强干了上代的大后驱m3,然则也没啥奇怪,我换个同样动力的rs4来跑04也能干了上代m3,这是四驱优势

所以我一直纳闷毛豆三这车一直被人拿出来横着吹竖着捧,到底惊艳之处在哪里

莫不是说到最后还是便宜
当然是价格

你如果想要品牌调性和b格
要贵的电车马上也有老牌厂商自己上场
taycan已经来了
莲花也在路上了
作者: mmismm    时间: 2020-11-21 09:09

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引用:
原帖由 @Raven  于 2020-11-21 01:00 发表
能说下劈弯刷圈怎么个跨级对比燃油性能车嘛?跨哪个级?这跨级到底是说动力水准呢,还是价格?

要谈动力,那毛豆三p版按参数本来就是m3 rs4这个级别的

要谈价格嘛,那没什么意思了,电车本身成本低,大部分电车品牌包括特斯拉,没多少议价权,想贵也贵不起来

要说刷圈,我只知道上面model s宣称纽北干了taycan,然则成绩从没被认证,人家是直接拿市售车来跑,还不是turbo s版

特斯拉开个重度改装,拆空了内饰,再安上半热熔赛道胎的玩意去刷,我也是服气的,然则都这样了,这成绩比起前面的一堆燃油性能车还十万八千里呢

至于毛豆三嘛,唯一听说过有成绩的还是部被第三方改装了的,也没见多漂亮,或者谁可以跟我说说

比直线嘛,毛豆三p版在马力扭矩全占优的情况下,跑个04可以勉强干了上代的大后驱m3,然则也没啥奇怪,我换个同样动力的rs4来跑04也能干了上代m3,这是四驱优势

所以我一直纳闷毛豆三这车一直被人拿出来横着吹竖着捧,到底惊艳之处在哪里

莫不是说到最后还是便宜
第一次听说电车成本低的,主机厂要是知道这事儿都要笑开花了




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