Board logo

标题: [杂谈] 真的假的?宝马新三系这么垃圾 [打印本页]

作者: john.    时间: 2020-5-22 09:18     标题: 真的假的?宝马新三系这么垃圾

https://www.ixigua.com/i68291609 ... rc8t-TbRtdVNTAtdjqA

真要如此新三系车主不是要骂娘了么
作者: sxcluck    时间: 2020-5-22 09:40

posted by edfc, platform: iPhone 8
明显是宝马活明白了,国内真做运动有个P的销量
作者: 狂涂    时间: 2020-5-22 09:40

在国内,显然凯迪拉克的理念又落后了。。。

奔驰是最迎合国人的,宝马从二愣子状态突飞猛进,科迪拉克捧了宝马臭脚,刚进入了二愣子状态

车企要混口饭吃,也只能这样了
作者: hmilychen    时间: 2020-5-22 09:41

posted by wap, platform: Samsung
喷了站着充值凯迪拉克
作者: sheva1980    时间: 2020-5-22 10:19

posted by wap, platform: iPhone
凯迪拉克机械配置高那么多,但优势不明显啊。
作者: richiter    时间: 2020-5-22 10:20

posted by wap, platform: iPhone
为什么要骂,新三系买家得到的是他们自己想要的东西,和38的评价有关系么……
作者: wanghujin    时间: 2020-5-22 11:14

posted by wap, platform: iPhone
偏运动越来越小众,特别是豪华品牌的运动或跑车。换句话说,有钱买个性,没钱就随大流。
作者: jinwyp    时间: 2020-5-22 12:29

posted by wap, platform: iPhone
总结 奔驰0分 宝马负分,卡迪拉克70分
果然是美系吹

本帖最后由 jinwyp 于 2020-5-22 12:50 通过手机版编辑
作者: 谢霆锋    时间: 2020-5-22 15:32

posted by wap, platform: Samsung
低端合资讲个p运动,要运动买三家的运动系列去
作者: 聋则嗅明XP    时间: 2020-5-22 16:41

posted by wap, platform: iPhone
宝马现在醒过来也有点晚,人家1.3t七人suv都做出来了,哈哈哈。
作者: 熊牛V    时间: 2020-5-22 18:04

posted by edfc, platform: iPhone Xr
这明显是恰饭视频。凯迪拉克开起来跟拖拉机一样,隔音很差,随便加个速转速就往4000走,内饰是10年前的设计水平,这样的车能香到哪去?
作者: 熊牛V    时间: 2020-5-22 18:07

posted by edfc, platform: iPhone Xr
凯迪拉克号称6秒多的百公里加速,油门迟滞就差不多0.3秒。踩下油门,模拟声浪先来,车还没动。6秒的加速推背感比不上3系8秒的。避震很硬,又没操控感,底盘还不如丰田的紧实。
作者: dadacool    时间: 2020-5-22 18:16

宝马刹车点头好像没瞎说,几个论坛上都看到有人反映
作者: 丈母娘    时间: 2020-5-22 20:11

posted by wap, platform: Android
凯迪拉克隔音差。。。
我只能说键盘侠智商刷新低了
作者: gintonic    时间: 2020-5-22 21:22

凯迪拉克被奇瑞王骑脸吊打的模样还历历在目
作者: shinsuke    时间: 2020-5-22 22:44

posted by wap, platform: iPhone
分数相差过大了吧 负分可还行

这么看来ct5好像很不错啊
作者: ValveG    时间: 2020-5-23 02:05

CT5马力大那么多,应该拿330来比,价钱另说
作者: refo    时间: 2020-5-23 07:59

posted by wap, platform: VIVO
没办法,国内普遍没有车库,还有牌照限制

大部分家庭只能一辆车,小众的运动车只能让位
作者: 怎么说呢    时间: 2020-5-23 09:10

posted by wap, platform: Android
还有人看8割?
作者: 聋则嗅明XP    时间: 2020-5-23 09:33

posted by wap, platform: iPhone
bba三家现在都是针对性的一招一式,奥迪敢出超低功率a4,宝马也出超低功率3系,奔驰更不谈了,动力早就越做越低,总结就是运动和家用分道扬镳,想要运动花钱买amg,m,rs。
作者: mmismm    时间: 2020-5-23 10:29

这代3系辣鸡还用得着车托们说么,本来猪鼻子就是唯利是图的,近年来唯一的良心就是出了2系
作者: snakegtr    时间: 2020-5-23 10:38

posted by wap, platform: Android
上代3系可是被38吹上天啊,还有这次改款的a4顶配各路自媒体也是一顿好评。这代3系其他人只是没这么明说而已,38说负分不是有多差,就是同级别垫底的意思
作者: 才口千    时间: 2020-5-23 13:05

posted by wap, platform: Android
通用现在产品力爆炸
作者: phoenix9    时间: 2020-5-23 18:38

38和真实市场需求是两回事,233。
作者: 熊牛V    时间: 2020-5-23 23:00

posted by edfc, platform: iPhone Xr
14楼开过新三吗?凯迪拉克真的是十年前的产品。
作者: 无印凉粉    时间: 2020-5-24 09:46

引用:
原帖由 熊牛V 于 2020-5-23 23:00 发表
posted by edfc, platform: iPhone Xr
14楼开过新三吗?凯迪拉克真的是十年前的产品。
说得您开过CT5似的
作者: sunner    时间: 2020-5-24 10:57

posted by wap, platform: iPad
引用:
原帖由 @sxcluck  于 2020-5-22 09:40 发表
posted by edfc, platform: iPhone 8
明显是宝马活明白了,国内真做运动有个P的销量
问题是之前马粉见面就是操控,张嘴必说运动,泥潭有句话说得好,什么指向性?就算是夏利,你往左打方向它也不会往右跑
别的地方我不知道,帝都每天上下班或者即使不高峰,除非春节那几天,不然你在路上堵着20公里时速有啥运动可言?另外宝马也不是第一次打脸了,说个笑话,宝马都是后驱车
作者: kalarrd    时间: 2020-5-24 13:48

posted by wap, platform: Android
煞笔38,为自己的话负责,算老几啊
作者: 聋则嗅明XP    时间: 2020-5-24 23:58

posted by wap, platform: iPhone
引用:
原帖由 @sunner  于 2020-5-24 10:57 发表
问题是之前马粉见面就是操控,张嘴必说运动,泥潭有句话说得好,什么指向性?就算是夏利,你往左打方向它也不会往右跑
别的地方我不知道,帝都每天上下班或者即使不高峰,除非春节那几天,不然你在路上堵着20公里时速有啥运动可言?另外宝马也不是第一次打脸了,说个笑话,宝马都是后驱车
商人在商言商,听听就好。目的都是奔着利润去的,哪天3系变前驱,也不奇怪。
作者: aweiwei_    时间: 2020-5-25 00:53

posted by wap, platform: iPhone
虽然凯迪拉克自打重组之后就精神性死亡了,但也不至于被这么贬低吧。

发动机好歹也是前几年知名的好发动机,虽然前四五年配的变速箱很垃圾,但去年年初开始的CT6以后,变速箱至少也是主流偏上的档次了,算是国产车型里的第一梯队了。
隔音别说凯迪拉克了,就是别克的君越也是水准之上的啊。外部声音有夹胶玻璃,发动机舱的有主动降噪,只要有电就不可能有拖拉机声。路上的噪音几乎全部是胎噪。

内饰虽然老了点,但在五年前也是主流水平。五年前的奥迪A6可是连触摸屏都没有啊。

六秒多的加速还没有推背感……

我觉得黑子还可以在油耗、悬挂、后排空间之类的地方努努力。
作者: 熊牛V    时间: 2020-5-25 01:33

posted by edfc, platform: iPhone Xr
开过
作者: 无印凉粉    时间: 2020-5-25 09:06

引用:
原帖由 熊牛V 于 2020-5-25 01:33 发表
posted by edfc, platform: iPhone Xr
开过
所以10年前的宝马不是被吹爆的E46么?哪一点不行了?搞笑?
作者: sxcluck    时间: 2020-5-25 11:55

引用:
原帖由 sunner 于 2020-5-24 10:57 发表
posted by wap, platform: iPad
问题是之前马粉见面就是操控,张嘴必说运动,泥潭有句话说得好,什么指向性?就算是夏利,你往左打方向它也不会往右跑
别的地方我不知道,帝都每天上下班或者即使不高峰,除非春节那 ...
这些宣传词听听就行了,奔驰还The best or nothing呢,然而奔驰垃圾车多了

至于键盘粉丝就是个祸害,华晨表示前两代国产三系就是原汁原味生产的然而销量垃圾,弄个长轴后立马翻身,去你妈的运动,要运动买进口M去,老子不干了
作者: Allenz    时间: 2020-5-25 12:18

posted by wap, platform: iPad
这代没开过,但是能感觉到宝马的调整方向是在哪里,就是让3系成为一台让女士都觉得舒服、容易开的车。

当年3系的定位,现在是由1系、2系来完成,再不济还有M2。

只是顺势而为而已,没啥可喷的。我之前开F30三系,刚出来的时候也是被喷运动不再,自己开也确实感觉晃、软,只有方向手感还是不错的。

到后来要换车不得不让老婆开3系的时候,才感觉宝马的定位还是有远见的,在商言商,卖的多的才是好车。三菱运动、阿尔法罗密运动,如今何在啊?
作者: nintendoo99    时间: 2020-5-25 12:28

38在视频里有一个论点,“以现在的造车技术,舒适性和运动属性是可以兼而有之的”
作者: 火星大能猫    时间: 2020-5-25 15:50

引用:
原帖由 丈母娘 于 2020-5-22 20:11 发表
posted by wap, platform: Android
凯迪拉克隔音差。。。
我只能说键盘侠智商刷新低了
凯迪拉克那隔音如果是拖拉机的话
那同级别BBA的隔音就是航天飞机了
es300h高速的隔音也比不过凯迪拉克
作者: 火星大能猫    时间: 2020-5-25 15:52

引用:
原帖由 aweiwei_ 于 2020-5-25 00:53 发表
posted by wap, platform: iPhone
虽然凯迪拉克自打重组之后就精神性死亡了,但也不至于被这么贬低吧。

发动机好歹也是前几年知名的好发动机,虽然前四五年配的变速箱很垃圾,但去年年初开始的CT6以后,变速箱至少 ...
LSY发动机吧
lsy发动机爆发力平顺性不如上一代LTG
但是油耗低很多.
作者: richiter    时间: 2020-5-25 16:02

posted by wap, platform: iPhone
引用:
原帖由 @nintendoo99  于 2020-5-25 12:28 发表
38在视频里有一个论点,“以现在的造车技术,舒适性和运动属性是可以兼而有之的”
911可以的
作者: aweiwei_    时间: 2020-5-25 17:12

posted by wap, platform: iPhone
当初是他喷的蔚来ES8么?
作者: 08914    时间: 2020-5-25 17:51

引用:
原帖由 sheva1980 于 2020-5-22 10:19 发表
posted by wap, platform: iPhone
凯迪拉克机械配置高那么多,但优势不明显啊。
1分钟的赛道快3秒叫不够明显么
作者: GTZX    时间: 2020-5-25 17:57

posted by wap, platform: Samsung
引用:
原帖由 @nintendoo99  于 2020-5-25 12:28 发表
38在视频里有一个论点,“以现在的造车技术,舒适性和运动属性是可以兼而有之的”
那就要看舍不舍得下本了
作者: Goblion    时间: 2020-5-25 18:53

引用:
原帖由 nintendoo99 于 2020-5-25 12:28 发表
38在视频里有一个论点,“以现在的造车技术,舒适性和运动属性是可以兼而有之的”
他对上一代的3系不就这评价么,舒适和运动兼顾,光产品力就值卖价,标是白送的
作者: lampharelove    时间: 2020-5-25 20:23

引用:
原帖由 richiter 于 2020-5-25 16:02 发表
posted by wap, platform: iPhone
911可以的
去看新A6
作者: waller    时间: 2020-5-25 21:27

posted by wap, platform: Android
引用:
原帖由 @熊牛V  于 2020-5-22 18:07 发表
posted by edfc, platform: iPhone Xr
凯迪拉克号称6秒多的百公里加速,油门迟滞就差不多0.3秒。踩下油门,模拟声浪先来,车还没动。6秒的加速推背感比不上3系8秒的。避震很硬,又没操控感,底盘还不如丰田的紧实。
懒得喷你,典型键盘侠
作者: Allenz    时间: 2020-5-25 22:40

posted by wap, platform: iPad
引用:
原帖由 @Goblion  于 2020-5-25 18:53 发表
他对上一代的3系不就这评价么,舒适和运动兼顾,光产品力就值卖价,标是白送的
那要么他当年就胡扯,要么是现在被充值了。

作为上一代3系的车主,完全不认为这个车可以称得上兼顾,或者说他对运动的定义也太简单了,那么这代3系也不可能有他说的那么差。

总之听听娱乐罢了,他自己的观点都不稳定;何况他的购车观也很偏激,代表不了多少车主。
作者: Allenz    时间: 2020-5-25 22:43

posted by wap, platform: iPad
引用:
原帖由 @richiter  于 2020-5-25 16:02 发表
911可以的
不说911这么高,起码也是M2/M3这个级别的。所谓兼顾,就是小震动,有基本的过滤能力;而大的车身侧倾(过弯时),必须有坚实的避震给以支撑。

86/BRZ是当然的运动调校,但是原厂避震我觉得还是有点傻硬的感觉,和M2的舒适性没法比,因此都算不上兼而有之的。

MX-5没开过不评价。

不知道38眼里能兼顾的是啥车。
作者: nintendoo99    时间: 2020-5-25 23:38

现在的38和前几年的差别很大。
作者: gnorz    时间: 2020-5-26 00:10

posted by wap, platform: Android
要运动买马自达3不就完事了,
还能买2,限号轮着来。
作者: richiter    时间: 2020-5-26 07:07

posted by wap, platform: iPhone
引用:
原帖由 @Allenz  于 2020-5-25 22:43 发表
不说911这么高,起码也是M2/M3这个级别的。所谓兼顾,就是小震动,有基本的过滤能力;而大的车身侧倾(过弯时),必须有坚实的避震给以支撑。

86/BRZ是当然的运动调校,但是原厂避震我觉得还是有点傻硬的感觉,和M2的舒适性没法比,因此都算不上兼而有之的。

MX5没开过不评价。

不知道38眼里能兼顾的是啥车。
911作为一个跑车比m3要舒适,我是很佩服的。m3颠的我胃疼。
作者: KARUTO    时间: 2020-5-26 15:00

ct5确实是比较好玩的一台车,这代3确实在运动性上就剩个外观了,说的没错,但是观点给出的有点偏激

所以我早说了,车评你们自己看看比较数据看看内饰外观就得了,观点什么的开车多了自己有杆秤。以前无脑捧38那段时候真的是醉了。
作者: aweiwei_    时间: 2020-5-26 21:14

posted by wap, platform: Chrome
CT5侧面造型真心满分。正面90分。屁股60分。
作者: smgxxxx    时间: 2020-5-26 23:04

我是来看前排说凯迪拉克隔音差的键盘车神的。你们随意。

键盘上真是张口就来呀,一点不用害臊。
作者: 狂涂    时间: 2020-5-27 11:11

38的问题来源于经过了个人喜好的过滤之后,把有的问题无限放大,抬杠

如果没有经过个人喜好的过滤,把所有问题无限放大,倒也罢了
作者: 呕吐啊    时间: 2020-5-27 11:29

引用:
原帖由 才口千 于 2020-5-23 13:05 发表
posted by wap, platform: Android
通用现在产品力爆炸
CT6卖的那么便宜确实越卖越差,而且是全球卖的都差,产品力体现在哪里
作者: KOSMOS    时间: 2020-5-27 11:34

跑了几次山路,自己的M5和E63比感觉宝马做出奔驰味道,奔驰现在满满的宝马味;至于说宝马垃圾的我觉得算是一个趋势吧,就是低端车型舒适化,高端性能平衡,然后极限车型(CS,GT)还是那个味道
作者: aweiwei_    时间: 2020-5-27 11:42

posted by wap, platform: Chrome
通用这企业也是神了,退出了欧洲市场,亚洲出了中国,卖的一塌糊涂。三个品牌自相残杀。本来挺好的车,还迷之营销策略。

CT6其实真要拆解了看,底盘、发动机舱、悬挂、前后杠什么的用料都极其扎实,但内饰的设计太土味了。
作者: baisir087    时间: 2020-5-27 13:10

posted by wap, platform: 小米 红米
仅从噪音这方面来说,凯迪拉克CT6在优秀水平线以上
作者: xuziyu2006    时间: 2020-5-27 13:29

posted by wap, platform: Android
引用:
原帖由 @dadacool  于 2020-5-22 18:16 发表
宝马刹车点头好像没瞎说,几个论坛上都看到有人反映
刹车点头这种问题一般怎么解决?是车厂设计缺陷吗?
作者: tantan11    时间: 2020-6-10 17:02

posted by wap, platform: iPhone
标轴也这样?完全可以跟加长做点差异化出来嘛。
作者: richiter    时间: 2020-6-10 17:07

posted by edfc, platform: iPhone Xs Max
引用:
原帖由 @xuziyu2006 于 2020-5-27 13:29 发表
posted by wap, platform: Android
刹车点头这种问题一般怎么解决?是车厂设计缺陷吗?
不是,我开的奥迪一样点头
作者: 聋则嗅明XP    时间: 2020-6-11 23:34

我觉得所谓够用就是每次超车能秒掉95%的车子。
作者: kazuya    时间: 2020-6-14 06:54

posted by wap, platform: iPhone
有个问题,G20相比F30功率扭矩都高了怎么加速还是一样5.8s,车重了?
作者: dadacool    时间: 2020-6-14 17:10

估计是国6的锅
作者: 小玩子    时间: 2020-6-14 21:32

posted by wap, platform: iPhone
喷了,楼上几个把凯迪拉克吹上了天,不过打骨折依旧没人要,卖车真要这么简单就没人亏钱了
奔驰是越活越明白了
宝马刚活明白
至于凯迪拉克,你买我推荐
作者: kidthief    时间: 2020-6-17 21:33

凯迪拉克泥潭车主我知道的好像就爽总一个
为啥每次都这么多人吹凯迪拉克然后买车都是bba。。
作者: ncik20    时间: 2020-6-18 04:12

posted by wap, platform: Android
引用:
原帖由 @kidthief  于 2020-6-17 21:33 发表
凯迪拉克泥潭车主我知道的好像就爽总一个
为啥每次都这么多人吹凯迪拉克然后买车都是bba。。
都吹东瀛战神GTR,自己掏钱就是911
作者: EG瘦AA    时间: 2020-6-18 12:40

posted by wap, platform: Android
bbal的入门型车动力都实在太弱了
作者: 久多良木健    时间: 2020-6-19 17:58

posted by wap, platform: iPhone
引用:
原帖由 @gintonic  于 2020-5-22 21:22 发表
凯迪拉克被奇瑞王骑脸吊打的模样还历历在目
Cts-v哪个奇瑞王型号打得过?
作者: 久多良木健    时间: 2020-6-19 18:06

posted by wap, platform: iPhone
引用:
原帖由 @ncik20  于 2020-6-18 04:12 发表
都吹东瀛战神GTR,自己掏钱就是911
我考虑过gtr,但是还是决定911
同年份911有不少车况好的,gtr除了16年大改内饰款,老款都是战损成色,车源少没得选没办法
作者: bigbadpasco    时间: 2020-6-23 16:38

凯迪拉克隔音差都有人敢说

真是麻烦你买不起,也去试驾感受一下




欢迎光临 TGFC Lifestyle (http://bbs.tgfcer.com/) Powered by Discuz! 6.0.0