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标题: [杂谈] 38号今年站台不少次三缸机啊 [打印本页]

作者: Squallgjs    时间: 2019-12-7 21:01     标题: 38号今年站台不少次三缸机啊

这两天又发了个别克昂科拉gx,之前代表作主要是通用和领克的三缸,还专门出科普视频,这一年了视频发了不少,基本都是同级的优秀水平,本田的菜车1.0t要弱点,只有宝马的被喷

据说明年丰田买菜车也要上三缸了,看来是趋势,以后怕是B级高配和豪华品牌才有四缸了,泥潭有买了这些的三缸车主现身说法吗
作者: xtpl    时间: 2019-12-7 21:25

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试驾过本田的1.0三缸,新车怠速就很抖,不敢想象开个两三年后会怎么样。
作者: 又红又专    时间: 2019-12-7 22:48

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领克和通用都是金主,吹一吹怎么了
作者: sfexpress    时间: 2019-12-7 23:44

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试过b38
怠速停着和低速蠕行状态,很抖,就像机脚胶有问题的感觉。当然开着自动启停,好一些。起步了,倒没太大的感觉。
作者: 绝赞好评    时间: 2019-12-8 06:56

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不管媒体和厂家怎么吹,也不可能推翻基本的物理定律
作者: henryzyl    时间: 2019-12-8 08:05

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福特三缸王啊
作者: joowoo    时间: 2019-12-8 09:33

领克的3缸开过好多次了,确实很好啊
作者: alleni3    时间: 2019-12-8 14:07

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38哥的视频本身就是同级别车评中的优秀水准
作者: zengxx1986    时间: 2019-12-8 14:14

怠速很抖,速度上来了到没什么。
作者: fatehe    时间: 2019-12-15 09:38

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三缸发动机就那样,物理结构决定了越来越抖
作者: 契卡    时间: 2019-12-15 11:26

posted by wap, platform: 小米
卡罗拉才换代,上3缸不可能
作者: whfnet    时间: 2019-12-15 11:46

posted by wap, platform: Samsung
索性一步到位到2缸

功率也够买菜用
作者: 九阴玄女    时间: 2019-12-15 11:57

Posted by Xiaomi MI 6
两缸喷了~~~
作者: 桜井りあ    时间: 2019-12-15 14:31

前几天陪朋友买了个别克的英朗还是叫啥来的忘了   1.3T三缸的 怠速起步都哆嗦的一逼。动力也肉的要命
作者: 聋则嗅明XP    时间: 2019-12-16 07:30

posted by wap, platform: iPhone
主要是宝马三缸机械素质上不值得那个价,品牌溢价太高,不划算,38从这个角度来看的,对于钱少想买宝马的人,现在价格非常好
作者: Squallgjs    时间: 2019-12-16 09:04

引用:
原帖由 桜井りあ 于 2019-12-15 14:31 发表
前几天陪朋友买了个别克的英朗还是叫啥来的忘了   1.3T三缸的 怠速起步都哆嗦的一逼。动力也肉的要命
这车163匹马力,带的1200kg的小车,零百8秒多,按道理动力够
估计又是祖传变速箱的锅
作者: digont    时间: 2019-12-17 16:00

不都是为了节能环保么省钱么,都换成2缸机器得了,天生还不能上涡轮,销魂的马蹄声浪堪比摩托车。
作者: 里世界    时间: 2019-12-22 04:30

我看国外混动雅力士就是三缸
作者: fadeaway    时间: 2019-12-22 09:05

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引用:
原帖由 @digont  于 2019-12-17 16:00 发表
不都是为了节能环保么省钱么,都换成2缸机器得了,天生还不能上涡轮,销魂的马蹄声浪堪比摩托车。
节能?国六油耗上升,换了乙醇汽油还要继续增加,确定这是节约燃油么。
至于减排环保,柴油车有几辆加尿素,尾气检测多少作弊走黄牛的。
作者: saintwei1979    时间: 2019-12-22 09:13

posted by wap, platform: 小米
那明年到底是不是全面乙醇汽油?
作者: manvvvv    时间: 2019-12-22 11:01

被懂车帝收编以后人设崩塌了。233
作者: fatehe    时间: 2020-1-2 14:04

目前我看三缸的优化是这样,48V的微电机启动起步,再切换到三缸,在提速时候,电机介入加速,这样有电的时候丝般顺滑了。
比如吉利的轻混,目前就是这个套路,一套轻混系统成本五千块,比丰田的混动系统便宜多得多了。
至于缺点,也是老问题,三缸机喽,没电时候全靠发动机就开始肉的不行。
作者: Squallgjs    时间: 2020-1-2 17:22

引用:
原帖由 fatehe 于 2020-1-2 14:04 发表
目前我看三缸的优化是这样,48V的微电机启动起步,再切换到三缸,在提速时候,电机介入加速,这样有电的时候丝般顺滑了。
比如吉利的轻混,目前就是这个套路,一套轻混系统成本五千块,比丰田的混动系统便宜多得多了 ...
轻混还是别太期待,也是环保产物,奔驰那个被喷的一泡污,那还是四缸的,动力下降也没省油,就为了环保
作者: masusu    时间: 2020-1-3 15:14

欢迎加入摩托两缸大军




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