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标题: BMW B系列发动机Ecu皮角了,Flash tune到来 [打印本页]

作者: 游戏天才    时间: 2018-7-21 06:31     标题: BMW B系列发动机Ecu皮角了,Flash tune到来

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B58
stage 1 380hp轮上
stage 2 420

m boot随时刷回原厂
冷启动删除
放炮模式

https://www.performance-centre.co.uk/blogs/projects/bmw-mg1-b48-b58-engine-cracked-for-obd-flashing-by-custompro

本帖最后由 游戏天才 于 2018-7-21 06:32 通过手机版编辑
作者: 步六狐飞    时间: 2018-7-21 09:06

这种刷ecu是等于对发动机解除限制吗?但我听说对发动机寿命不好啊,然后其他配件也要跟上才行。
作者: CNMDJB    时间: 2018-7-21 09:17

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会爆缸吧
作者: 游戏天才    时间: 2018-7-21 09:25

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原帖由 @CNMDJB  于 2018-7-21 09:17 发表
会爆缸吧
不会,stock原厂涡轮上限是470马力,closedeck设计没有爆缸问题

除了需要换宽胎其他不需要任何改动

本帖最后由 游戏天才 于 2018-7-21 09:31 通过手机版编辑
作者: richiter    时间: 2018-7-21 10:11

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貌似只要刷过就有记录,4s能查出粗来
作者: waller    时间: 2018-7-21 11:29

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这次破的挺快啊,n20等了好几年才皮角。525的重大利好。
作者: 游戏天才    时间: 2018-7-21 16:33

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原帖由 @richiter  于 2018-7-21 10:11 发表
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貌似只要刷过就有记录,4s能查出粗来
*M-Boot:  M-Boot was developed by Mission Performance as an additional solution for all of our customers that either want to upgrade performance stage or "temporary" go back to stock for a dealer visit. Since M-Boot is a custom written bootloader, there is no additional chip/hardware needed to be added to the ECU. In addition of having the ability of  reflashing the computer without sending it into our offices, M-Boot offers great features as Flash-Counter freezing and Calibration ID spoofing.
作者: 游戏天才    时间: 2018-7-21 16:35

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原帖由 @waller  于 2018-7-21 11:29 发表
这次破的挺快啊,n20等了好几年才皮角。525的重大利好。
我搞了套前245后265的hre的锻造轮准备刷起来了。穷逼乐,感受下400马力
作者: richiter    时间: 2018-7-21 20:01

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原帖由 游戏天才 于 2018-7-21 16:33 发表
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*M-Boot:M-Boot was developed by Mission Performance as an additional sol......
看宣传是没问题,个人还是喜欢外挂,不需要了还能卖掉
作者: alleni3    时间: 2018-7-21 20:20

刹车进气排气都得换  减震估计也要换
作者: waller    时间: 2018-7-21 22:19

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原帖由 @richiter  于 2018-7-21 20:01 发表
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看宣传是没问题,个人还是喜欢外挂,不需要了还能卖掉
外挂和直刷没法比。原理决定,外挂是修修补补,直刷是破而后立完全代替。当然那种真外挂如hks可编程电脑另说,那也是完全代替。你说的那种外挂,只是用假信号骗ecu增加涡轮压力,然后喷油靠原厂电脑冗余,很有限的,效果也不好。
作者: 游戏天才    时间: 2018-7-22 08:06

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外挂算是直刷没有皮角之前的临时解决方案

10楼,刹车进气减震都不用换,测试上限可以承受470马力,换个宽胎就行
作者: wxwzp    时间: 2018-7-22 10:57

哇偶  330  530都没必要买了
作者: wxwzp    时间: 2018-7-22 10:59

和N系列一样有一阶二阶么  刷到350  252其实就够 也不用换东西
作者: xanver    时间: 2018-7-22 11:16

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原帖由 @waller  于 2018-7-21 11:29 发表
这次破的挺快啊,n20等了好几年才皮角。525的重大利好。
B58是3.0T。。
作者: lightling    时间: 2018-7-22 11:43

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为什么总有人觉得国内汽修店对ECU的调教会比宝马本厂好?
作者: wanghujin    时间: 2018-7-22 11:46

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原帖由 @游戏天才  于 2018-7-21 09:25 发表
不会,stock原厂涡轮上限是470马力,closedeck设计没有爆缸问题

除了需要换宽胎其他不需要任何改动

本帖最后由 游戏天才 于 2018721 09:31 通过手机版编辑
B58是3.0T 的,刷470马力已经很夸张了。S55也就430。
难道是2.0的能刷470?敢刷你敢开么?
作者: waller    时间: 2018-7-22 12:27

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原帖由 @xanver  于 2018-7-22 11:16 发表
B58是3.0T。。
b58破了,b48也一样破,难度在于ecu的滚码加密,b系列加密方式应该一样的,破完加密后,编写程序对于老牌厂商来说不是难事
作者: waller    时间: 2018-7-22 12:31

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原帖由 @lightling  于 2018-7-22 11:43 发表
为什么总有人觉得国内汽修店对ECU的调教会比宝马本厂好?
程序必须选专业大厂的,汽修店只是帮你把程序拷贝进入而已。原厂调教一般都会偏向于保守,一方面是油耗,一方面是排放。而且一般德国人放的冗余会比较多,刷个一阶,不用担心寿命问题。
作者: 游戏天才    时间: 2018-7-22 15:26

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原帖由 @wanghujin  于 2018-7-22 11:46 发表
B58是3.0T 的,刷470马力已经很夸张了。S55也就430。
难道是2.0的能刷470?敢刷你敢开么?
B58 stage 2是针对赛道的,普通人都是stage1 400马力够玩了

s55算上一代了,扭矩上限没b58高

https://missiontuning.com/bmw-engine-tuning-reflash/f30-f80-3-4-series-reflash-tune/bmw-b58-340i-540i-performance-obd-flash-tuning.html

本帖最后由 游戏天才 于 2018-7-22 15:26 通过手机版编辑
作者: 冰醋酸    时间: 2018-7-22 15:53

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整套动力总成都得换吧?

变速箱传动轴转鼓组件刹车件
作者: 游戏天才    时间: 2018-7-22 16:31

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原帖由 @冰醋酸  于 2018-7-22 15:53 发表
整套动力总成都得换吧?

变速箱传动轴转鼓组件刹车件
stage 2需要个catless downpipe其它没了

140 240 340都带m sport刹车,换个高性能刹车皮和宽胎比较保险,其他没有换的必要
作者: alleni3    时间: 2018-7-22 18:23

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原帖由 游戏天才 于 2018-7-22 08:06 发表
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外挂算是直刷没有皮角之前的临时解决方案

10楼,刹车进气减震都不用换,测试上限可以承受470马力,换个宽胎就行
马力大了一倍  你说不用换进气排气反正我是不信的  不换排气效果也出不来呀
作者: 游戏天才    时间: 2018-7-22 19:13

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原帖由 @alleni3  于 2018-7-22 18:23 发表
马力大了一倍  你说不用换进气排气反正我是不信的  不换排气效果也出不来呀
3.0都自带msport排气,还可以加m performance排气,刷一阶没必要改进气排气

之前的active8 jb4都是b58外挂,370马力左右,也不用改动任何东西,网上没听说过出问题

https://f30.bimmerpost.com/forums/forumdisplay.php?f=663
作者: 一直很愤慨    时间: 2018-7-30 12:22

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不懂的问一下,320的B48可以刷到330的马力吗?
作者: KOSMOS    时间: 2018-7-30 15:04

看马力数值不如等最后实车100-200数据验证,轮上380的话100-200是不是9-10秒内

另外不管你开版或OBD,厂商都是可以调取底层数据的。OBD无非就是利用类似除错模式更新一版mod mapping.

这样皮角后普通车无脑跑直线赶超m就是常态了。
作者: amzonme    时间: 2018-7-30 18:01

提高这么多马力数,你说换进排气就可以我是不信的。怎么解决缸体部件的强度问题?不换连杆曲轴吗?像25t刷程序变28t那种好事不会再有了。硬刷高马力当心爆缸啊
作者: 游戏天才    时间: 2018-7-30 18:50

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原帖由 @amzonme  于 2018-7-30 18:01 发表
提高这么多马力数,你说换进排气就可以我是不信的。怎么解决缸体部件的强度问题?不换连杆曲轴吗?像25t刷程序变28t那种好事不会再有了。硬刷高马力当心爆缸啊
380马力根本不算高,之前active 8 piggyback都是裸挂370马力的水平,毛也不用改

b58的涡轮和曲轴上限在480-500之间,mission performance的一阶是最保守的了,看看hc这个一阶就是415hp,看看这曲线美不美

本帖最后由 游戏天才 于 2018-7-30 18:54 通过手机版编辑
作者: 游戏天才    时间: 2018-7-30 18:52

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原帖由 @amzonme  于 2018-7-30 18:01 发表
提高这么多马力数,你说换进排气就可以我是不信的。怎么解决缸体部件的强度问题?不换连杆曲轴吗?像25t刷程序变28t那种好事不会再有了。硬刷高马力当心爆缸啊
B58这个发动机可以了解一下

https://missiontuning.com/bmw-engine-tuning-reflash/f30-f80-3-4-series-reflash-tune/bmw-b58-340i-540i-performance-obd-flash-tuning.html


一般一阶都是裸刷的,二阶相应要有catless downpipe和进气排气

本帖最后由 游戏天才 于 2018-7-30 18:53 通过手机版编辑
作者: yichen113    时间: 2018-7-31 10:53

汽车之家有个X3爆缸的了解一下




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