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标题: 英国佬的汽车制造管理理念也真是没谁了。 [打印本页]

作者: zjjly    时间: 2018-4-5 12:02     标题: 英国佬的汽车制造管理理念也真是没谁了。

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去年星脉那套内饰,18款的揽运和揽胜不是用上了么,大三屏,看起来牛逼轰轰的,然后揽运新的P400e,油电混合,数据上看及其牛逼,配置比110w的揽运还高,恨不能把能装的都给你装上,原车就是6活塞的大卡钳,现在裸车价才85不到,本来很有爆款的潜质,我们发现五车主群里甚至有才开了500公里就卖车换P400e的极端例子。
作者: zjjly    时间: 2018-4-5 12:07

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然后有好几个车主被P400e撩拨的不行,有意向卖发现换揽运混动,于是就有人潜伏进了p400e的车主群,看看成交价和用车反馈,然后就尼玛天天转发各种故障截图。。。。首先那个油电混合技术极其不靠谱,一共大概4-50个车主。光电池这块冲不进电的,说是纯电模式50公里实际开了10公里就没电的,开了一天高速电量也没增加的,各种抱怨不满意。
作者: zjjly    时间: 2018-4-5 12:10

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然后就是星脉那套大三屏,因为18年开始路虎电气系统换供应商了,说是博世,本来期待新的供应商能带来更加稳定的系统表现,结果和装了windows一样,三块屏各种死机,重启,绿屏,基本上没哪个车主的车提回来一个月里系统没毛病的。各种感应器的报警也和老系统没啥区别,该是真路虎的还是真路虎,现在却又多了系统死机的毛病。
作者: KARUTO    时间: 2018-4-5 12:14

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引用:
原帖由 @zjjly  于 2018-4-5 12:07 发表
然后有好几个车主被P400e撩拨的不行,有意向卖发现换揽运混动,于是就有人潜伏进了p400e的车主群,看看成交价和用车反馈,然后就尼玛天天转发各种故障截图。。。。首先那个油电混合技术极其不靠谱,一共大概450个车主。光电池这块冲不进电的,说是纯电模式50公里实际开了10公里就没电的,开了一天高速电量也没增加的,各种抱怨不满意。
电池这块儿我觉得你说的这两种都是正常现象,land rover和range rover还是有区别的嘛
作者: zjjly    时间: 2018-4-5 12:15

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话说现在豪华车一进去就是两块大屏幕起,三块大屏幕也逐渐成为主流,你作为豪华品牌赶时髦也确实没啥,但是你路虎自己是什么玩意自己能没点b数么,这样的系统故障率就赶着年底车展发布,没几天就直接上市开卖。以前都说德系车让客户做小白鼠。这一对比,简直是天使了。。
作者: zjjly    时间: 2018-4-5 12:17

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停车库里电桩冲不进电也是正常现象?厂家都上门了。。
作者: nosmoking    时间: 2018-4-5 13:20

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印度车,谢谢
作者: breadabo    时间: 2018-4-5 14:31

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然而路虎在天朝的销量就是越来越高。服不服?
作者: anime    时间: 2018-4-5 16:55

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国产应该是质量最好的路虎了,233
作者: nasa0083    时间: 2018-4-7 08:03

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这就是原装的路虎
买两辆 出门开一辆 4S维修车间一辆
作者: BIOer    时间: 2018-4-7 08:06

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雷车小屏幕很安逸233max
作者: ch8hj61    时间: 2018-4-7 12:37

路虎不都是2辆起买吗 一辆修一辆开
作者: zjjly    时间: 2018-4-7 12:57

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下周开发现五去青海新疆穿越无人区了,希望能活着回来。。
作者: hkt3010    时间: 2018-4-7 13:21

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邮局港剧,发现5的颜值比上代下降了不止三条马路,后车牌的不对称设计简直丑到哭。。。
作者: lancermu8    时间: 2018-4-7 14:26

不是吧,还想来一个星脉尝尝鲜
作者: zjjly    时间: 2018-4-7 14:35

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屁股是恶心别人用的,英国佬就是这么自信,哈哈
作者: alleni3    时间: 2018-4-8 00:44

喜欢星脉 好看大气  但是搞不懂2.0高功和3.0马力居然差别不大,什么鬼




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