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标题: [经验交流] 周末体验了下速腾,这车算是典型的大众吗? [打印本页]

作者: zzxf    时间: 2017-11-13 13:44     标题: 周末体验了下速腾,这车算是典型的大众吗?

1.4t舒适版的,上海这边16万不到落地,带倒车影像,但我看汽车之家上是没有的,但我朋友确定说是原厂的,搞不懂

说说感受,一直到玩的地方都是我开,回来时候他开我乘坐

方向盘回馈很虚啊,跟我力狮相比,力狮的虽然也是电子助力但能感觉到方向盘和轮子是连在一起的,速腾的话好像方向盘和轮子中间隔了个啥机构,一点机械传递感都没,然后虚位也比较大,话说前一天刚开了同事的十代思域,我发现速腾手感和思域很像 有种游戏机的即视感,但思域虚位比较小。同样遇到路面起伏较大时候 力狮的方向盘会有点打手会跟你较劲,你松开的话会发现方向盘自己会晃动,速腾一点不会,手上几乎感觉不出路感;我觉得这应该不是什么优缺点 就是风格不一样吧,我个人喜欢带路感的。另外我同学也开了下我的力狮,坐在边上发现车头时不时会突然左右摆动,但他开速腾时候不会,我估摸着是因为方向盘虚位不同的关系吧,确实速腾显得稳一点,乘客角度

油门对新手不太友好,轻踩响应很慢,要踩比较深,感觉比上次开过的308s还要不线性,开了一段时间后习惯了还好,然后同学开我力狮时候就觉得我车很窜,这也是调教风格不同吧,反正我喜欢日式的轻快感,双离合很顺,察觉不出换挡动作

隔音好评,尤其发动机部分的噪音控制真心不错,比思域强一档起码,比我的都好,胎噪风噪也不错,放B级车里都不虚的水平

内饰设计氛围还有做工也比前一天开的自豪版思域强多了,特别晚上了门板上居然还有氛围灯,总体营造了点高级感

滤震一般,我觉得跟同事朗逸没区别,硬又颠,不如B级车

配置没气帘差评,毕竟16万了,其他东西好像都有了,甚至有无钥匙进入,但那个无钥匙进入只有驾驶门,而且锁门时候还得掏出钥匙按一下,比较low

油耗非常强,在陆家嘴转悠居然才8个多,如果车显准的话那挺低了

后期保养也不贵,1万公里1次 小宝他说700多

之前还以为1.4t落地得18万呢,原来16万就行了,跟加价后的自豪思域差不多,18款好像默认带气帘了(除乞丐版),那这车应该没什么短板,配置比思域低,但舒适性还有做工比思域好,动力现在1.4t全系高功率,跟思域也没本质差距了,毕竟地板油机会很少。可能性价比还是打不过原价思域,但跟其他A级车比还是优势挺明显的,略贵一点但残值高啊,总体而言我觉得是款家用好车
作者: unsword    时间: 2017-11-13 14:03

这代思域外观吊打同级别任何车啊。
作者: fetter2005    时间: 2017-11-13 14:04

在这说大众好你是头一份
作者: zzxf    时间: 2017-11-13 14:26

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原帖由 @fetter2005  于 2017-11-13 14:04 发表
在这说大众好你是头一份
好像也没什么人说大众车差,不都是吐槽性价比低,靠信仰溢价
作者: LILITI    时间: 2017-11-13 14:30

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思域秒了
作者: zzxf    时间: 2017-11-13 14:37

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原帖由 @LILITI  于 2017-11-13 14:30 发表
思域秒了
不加价可以,配置高,品牌也不弱
作者: 契卡    时间: 2017-11-13 14:39

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大众公关牛逼,当年第二代ea888+dq200黄金动力总成坑了多少人,结果这批人还是买大众
作者: reg-neo    时间: 2017-11-13 14:41

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思域底盘也不算差,但走烂路廉价感还是有些,这方面倒是大众的强项
作者: johentai    时间: 2017-11-13 14:42

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讲真,tg速腾车主极可能大于大于思域车主。
作者: LILITI    时间: 2017-11-13 14:46

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干式双离合不是都被黑成碳了吗
作者: gnorz    时间: 2017-11-13 14:47

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引用:
原帖由 @unsword  于 2017-11-13 14:03 发表
这代思域外观吊打同级别任何车啊。
新思域的尾灯晚上看骚级了,
不愧的本田超跑2。
作者: daonciun    时间: 2017-11-13 14:47

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大众开半年后各种小问题
作者: lightling    时间: 2017-11-13 14:49

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速腾的确就是楼主所说的典型的大众车,或者说,非驾驶爱好者的家庭买菜车。
相对于思域,配置操控、动力都只是“凑合够用”的水准,外观不好看但也不得罪人,集中精力做内饰,调教偏向于中低水平司机也能开的稳。让人看起来觉得这车挺高级。

实际上这种设计真的满足“普通大众”的需求,女司机接孩子要个P的动力操控,方向盘油门虚点,遇到油门当刹车的时候还不容易出事
作者: kingxuqing    时间: 2017-11-13 14:50

宝马三厢1系运动款也才16万左右
作者: cfqxd    时间: 2017-11-13 14:55

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不喜欢太活的油门,市区里开着累
作者: zzxf    时间: 2017-11-13 15:02

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原帖由 @lightling  于 2017-11-13 14:49 发表
速腾的确就是楼主所说的典型的大众车,或者说,非驾驶爱好者的家庭买菜车。
相对于思域,配置操控、动力都只是“凑合够用”的水准,外观不好看但也不得罪人,集中精力做内饰,调教偏向于中低水平司机也能开的稳。让人看起来觉得这车挺高级。

实际上这种设计真的满足“普通大众”的需求,女司机接孩子要个P的动力操控,方向盘油门虚点,遇到油门当刹车的时候还不容易出事
我喜欢力狮阿特兹昂克赛拉这种操控有机械回馈感的,偏驾驶者的车,我经常地板油就为了听高转声音,虽然就是个四缸2.5,但也挺有乐趣的,太安静反而没意思

不过我也理解偏爱大众品牌的人,需求不同
作者: bbayaa    时间: 2017-11-13 15:18

城乡结合部 一水的大众, 喷了
作者: zuccbtpig    时间: 2017-11-13 15:42

家里第一辆车是09年的速腾,现在开了5万多公里,双离合的1.4T就是渣渣,油门非常不舒服。老款后排没有ISOFIX接口,差评
作者: limited    时间: 2017-11-13 16:46

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就楼主说的这些配置和体验,的确16w性价比太低,但是残值高又是优点
作者: breadabo    时间: 2017-11-13 17:33

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16万落地的话我宁愿加3万买奥迪a3。
作者: zzxf    时间: 2017-11-13 17:49

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引用:
原帖由 @breadabo  于 2017-11-13 17:33 发表
16万落地的话我宁愿加3万买奥迪a3。
我同事次低配a3下来23万多啊
作者: s550    时间: 2017-11-13 17:58

大众带t的不是5000公里保养一次?
作者: joowoo    时间: 2017-11-13 18:10

1.4T不是5000保一次吗?而且小保700多已经是B级车的档次了,比雅阁凯美瑞都贵,怎么能算不高呢
作者: SkywalkerHY    时间: 2017-11-13 18:34

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带t1一万保养一次,高七车主路过
作者: creepingdeath    时间: 2017-11-13 18:53

我同事买了速腾,还是1.6的那个,理由就是,大众结实。

不是说车有啥,而是这个理由……
作者: zjjly    时间: 2017-11-13 19:33

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速腾除了贵没啥明显的短板。。。
作者: henryzyl    时间: 2017-11-13 19:35

PQ35平台打造的精品啊~
无钥匙进入还要拿钥匙按一下没看懂。
作者: cloudian    时间: 2017-11-13 20:57

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按说明书,带T是7500保养,1.6是1万5保养。

4S店都是恨不得每公里都要保养一次的 -_-||

真,买菜车,不服不行,这一代都出来这么多年了,每个月还3万多台的销量。

应该是比较成功的一款,美帝这种大众的凹地,最常见的大众车就是这款速腾,其次帕萨特,途观更少。
作者: 取暖的刺猬    时间: 2017-11-13 21:06

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首保7500,后面应该是1w一次吧
作者: cloudian    时间: 2017-11-14 00:33

嗯,记忆有偏差,这是说明书:

1.6L车型首次保养建议在7500公里完成,15000公里或1年后每15000公里或1年定期保养一次。

1.4TSI车型首保建议在行驶到5000公里时完成,10000公里或1年后,每10000公里或1年保养一次。
作者: cloudian    时间: 2017-11-14 03:21

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又风怒了?

本帖最后由 cloudian 于 2017-11-14 03:22 通过手机版编辑
作者: breadabo    时间: 2017-11-14 08:35

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原帖由 zzxf 于 2017-11-13 17:49 发表
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我同事次低配a3下来23万多啊
2017款A3两厢进取版,落地19万,深圳,我之前谈下来过。不过后来没买。
作者: zzxf    时间: 2017-11-14 09:36

引用:
原帖由 breadabo 于 2017-11-14 08:35 发表


2017款A3两厢进取版,落地19万,深圳,我之前谈下来过。不过后来没买。
没天窗,布座椅,后座出风口也没了,不过就这样19万上海也不太可能,奥迪各种服务费 强x装饰,最后算下来不比宝马便宜

后期费用奥迪也贵多了
作者: breadabo    时间: 2017-11-14 10:26

看个人需求了。本来就是个代步车,没天窗正好,织物座椅我也能接受,所以觉得还行。深圳这边宝马比奥迪贵多了。
作者: nosmoking    时间: 2017-11-15 20:00

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原帖由 @LILITI  于 2017-11-13 14:46 发表
干式双离合不是都被黑成碳了吗
袁老师总结的好,大众双离合只要不坏就是同级别最好的变速箱之一,至于坏还是不坏那还是看运气了
作者: jzhl    时间: 2017-11-16 01:39

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我开的是2014版的速腾Gli,我跟你说汽车之家的配置表是不准的,14版比之前的多了无匙启动和进入和电子差速锁。你同事那个导航有可能是小改款新增的,也有可能是4s加装的“原厂导航”。我这部车无匙进入是两个门的,无匙进入只要直接拉门把手就行,锁门也只要摸一下门把手后一点凹进去的位置就能锁上。我记得中控电脑那里好像有些关于锁门的选项,不知道你同事是不是调过了?方向盘虚位确实有,转弯时手感指向有点模糊。但我觉得转弯的悬挂给你的信心及极限都是不错的。速腾的方向盘不会传递太强大的路感,它主要靠屁股传递路感给你。油门初段确实不敏感,但对于整个油门行程还算比较线性。
作者: 边缘中心    时间: 2017-11-16 11:38

引用:
原帖由 henryzyl 于 2017-11-13 19:35 发表
PQ35平台打造的精品啊~
无钥匙进入还要拿钥匙按一下没看懂。
没有无钥匙锁车这个功能吧
作者: LILITI    时间: 2017-11-24 15:46

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第一辆车买速腾还是思域,犹豫好几天了
作者: zzxf    时间: 2017-11-24 20:39

引用:
原帖由 LILITI 于 2017-11-24 15:46 发表
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第一辆车买速腾还是思域,犹豫好几天了
这两车让我选也会很纠结,思域动力强一点但现在速腾全系1.4t换高功率后差距不大,思域的CVT一般情况响应很迅速,起步轻快,速腾的油门踏板前段虚让人觉得起步肉,但在激烈驾驶时候CVT就不如双离合了

舒适性方面思域噪音比速腾大的多,另外坐姿低开车的人爽,乘坐的人就不开心了

内饰方面自豪版思域太素了,速腾用料其实也没什么特别的但设计上营造出很好的质感,尤其晚上还有氛围灯

总的来说我觉得速腾比较均衡,思域则典型日系车更工具化

但思域配置比速腾高一截,如果不加价的话我偏向思域一点
作者: meizulyh    时间: 2017-11-25 08:39

思域最少次顶配才够看  实话
作者: dhd    时间: 2017-11-25 09:00

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引用:
原帖由 @meizulyh  于 2017-11-25 08:39 发表
思域最少次顶配才够看  实话
和最低配比只多了真皮,led和定速巡航而已。但是贵了16000
作者: 嗷的一声    时间: 2017-11-25 10:11

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引用:
原帖由 @dhd  于 2017-11-25 09:00 发表
和最低配比只多了真皮,led和定速巡航而已。但是贵了16000
电动座椅不是钱?
作者: dhd    时间: 2017-11-25 11:13

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原帖由 @嗷的一声  于 2017-11-25 10:11 发表
电动座椅不是钱?
只有主驾有而已,高配还没了carplay。回头再看实在牌车厂同样动力低配买16万,要啥自行车
作者: meizulyh    时间: 2017-11-25 11:47

引用:
原帖由 dhd 于 2017-11-25 09:00 发表
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和最低配比只多了真皮,led和定速巡航而已。但是贵了16000
次顶配也有17寸轮毂 真的比16寸好看多了。。

[ 本帖最后由 meizulyh 于 2017-11-25 11:51 编辑 ]
作者: dhd    时间: 2017-11-25 14:01

引用:
原帖由 meizulyh 于 2017-11-25 11:47 发表

次顶配也有17寸轮毂 真的比16寸好看多了。。
十五万五直接加几千买雅阁或者凯美瑞了。。
作者: cyran5201314    时间: 2017-11-25 15:57

甚至有无钥匙进入喷了
作者: zzxf    时间: 2017-11-25 18:36

引用:
原帖由 dhd 于 2017-11-25 11:13 发表
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只有主驾有而已,高配还没了carplay。回头再看实在牌车厂同样动力低配买16万,要啥自行车
思域主要现在加价太厉害,连上海都加1万了,记得去年同事买的时候没加价就是干等3个月,现在好了,加了钱还要等
作者: 鬼迷心窍    时间: 2017-11-26 08:13

速腾的内饰质感还是可以的
作者: LILITI    时间: 2017-11-28 13:38

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原帖由 @zzxf  于 2017-11-24 20:39 发表
这两车让我选也会很纠结,思域动力强一点但现在速腾全系1.4t换高功率后差距不大,思域的CVT一般情况响应很迅速,起步轻快,速腾的油门踏板前段虚让人觉得起步肉,但在激烈驾驶时候CVT就不如双离合了

舒适性方面思域噪音比速腾大的多,另外坐姿低开车的人爽,乘坐的人就不开心了

内饰方面自豪版思域太素了,速腾用料其实也没什么特别的但设计上营造出很好的质感,尤其晚上还有氛围灯

总的来说我觉得速腾比较均衡,思域则典型日系车更工具化

但思域配置比速腾高一截,如果不加价的话我偏向思域一点
鼓掌鼓掌,兄弟再点评一下思域和迈锐宝xl吧,选哪个




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