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原帖由 @henryzyl  于 2025-5-11 23:17 发表
今天坐了下空间不小 我180后排不顶头
mona03反而有点顶头

m03最求低风阻，加上掀背，前后排都不咋地

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蔚来的品质感还是有的

这车肯定暴死

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原帖由 @casiosushi  于 2025-5-13 08:58 发表
这车肯定暴死

附议，真掏钱估计没几个愿意了

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蔚来的品质感还是有的

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原帖由 ooo 于 2025-5-13 04:15 发表
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蔚来的品质感还是有的

可惜命不久矣

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首周上险量350台，乙烷。

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原帖由 @majian1  于 2025-5-14 18:46 发表
首周上险量350台，乙烷。

一个月不得上千，炸裂

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这车最大的问题就是蔚来。所有人都默认蔚来没有未来，所以这车也没有未来。

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原帖由 @你猜猜看试试  于 2025-5-14 20:30 发表
这车最大的问题就是蔚来。所有人都默认蔚来没有未来，所以这车也没有未来。

这是谐音梗么，其实价格到位就行了，8.88交个朋友

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原帖由 @hkt3010  于 2025-5-11 00:02 发表
作为买过两部mini包括jcw也玩了n年的人应该算是有点话语权，都说R系之后无mini，这个说法可能有点夸张，但从F开始，无论颜值还是硬核操控感都是肉眼可见的下降，现在的F66和J01那个外形简直就是一眼劝退，我这种mini铁粉都毫无试驾欲望，评测也说之前的卡丁车操控感现在都没了。如果颜值和操控这两个最重要的要素都没有的话，光剩下mini这个品牌，它本身的溢价显然是拉动不了购买力的。

再说萤火虫，三围其实跟现款mini已经非常接近，稍微大一点点，内饰配置车机以及舒适度吊打mini没有任何压力，操控来说，没有R56 F56那种卡丁车感觉那么纯粹，但毕竟底盘件有堆料，不仅有后多连杆独立悬挂，还有跟宝马一样前后轴5050配重，开起来不敢说有多厉害，但至少还是有一些乐趣的，吊打同级车应该压力也不大。

萤火虫最大的问题是它的三眼大灯，相信发布的时候所有人第一眼都会觉得丑，但是我发现身边很多人现在看习惯或者知道价格之后都觉得不丑了，甚至还觉得还很有个性。毕竟各种补贴拿满之后，这车已经到了十万区间，加上品牌并不算low，就算两年倒闭我也觉得比byd 吉利 长城或者遥遥领先之流顺眼。

F56持有到今天，就是想换个有意思的小车，如果电mini能把配置拉满我肯定换了，萤火虫毫无吸引力啊

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上面回帖仅凭刻板印象对国产车没好感，完全不知道萤火虫一点点细节

纯电mini外形比之前难看很多
我看楼主吹成这样忍不住去看看萤火虫长啥样，一看尼马，这还不如电mini呢

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原帖由 @majian1  于 2025-5-14 18:46 发表
首周上险量350台，乙烷。

首周只买了两天350台，第二周7天，450台，基本完蛋了。

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原帖由 @amm  于 2025-5-16 10:26 发表
上面回帖仅凭刻板印象对国产车没好感，完全不知道萤火虫一点点细节

纯电mini外形比之前难看很多
我看楼主吹成这样忍不住去看看萤火虫长啥样，一看尼马，这还不如电mini呢

初看肯定劝退，一点也不奇怪，买它的基本也是图蔚来这个不算太low的品牌，加上堆料和配置，比较可爱的车机UI。

现在的mini我真是看吐了，尤其是纯电，作为“杂牌”电动车，配置要拉满是不可能的

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原帖由 @waller  于 2025-5-16 10:47 发表
首周只买了两天350台，第二周7天，450台，基本完蛋了。

对于真下单的人来说，这还真是好事，卖的越少越稀罕啊233