魔王撒旦
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混世魔头
原帖由 @fadeaway 于 2024-6-2 19:05 发表 就算是开保持模式,动能回收的强度并不能完全覆盖所有驾驶时间,遇到紧急情况或者一般动能不够减速的时候都会主动踩刹车。长期开的都应该清楚完全不踩刹车那也是不可能的,每次驾驶完全不踩才是极小概率事件
原帖由 @hoveytao 于 2024-6-2 09:55 发表 特斯拉又不是强制单踏板,一直有停止模式选择,媒体胡说八道
天外飞仙
原帖由 @gnorz 于 2024-6-3 07:19 发表 单踏板是开前骂,开后真香, 后面去试驾其他新能源,就不香了~~~
魔神至尊
卢瑟
魔头
四倍狡猾
原帖由 @casiosushi 于 2024-6-3 10:13 发表 特斯拉最大问题是把刹车踏板的动能回收省掉了
小侠
原帖由 @ssnx30 于 2024-6-3 14:29 发表 特斯拉非要省刹车crbs的钱,搞出个单踏板,这个喷着没毛病。别家没见这么省钱的
原帖由 @freaky 于 2024-6-2 02:39 发表 看了这么多楼,看来很多单踏板支持者根本没意识到这种模式的真正风险点在哪。 1、长期使用单踏板模式会大大降低刹车的使用次数,弱化了驾驶员减速需要踩刹车的肌肉记忆,可能会在紧急情况增加误操作的风险。 2、正常的驾驶模式下,驾驶员的脚除了加速踩油门外就应该虚放在刹车上,这种技巧叫备刹。备刹会大大降低踩错刹车的概率和反应时间,显然单踏板模式是与备刹技巧是相斥的。 当然,大多数人在一生的驾驶当中也不会碰到几次紧急情况或者致命事故,所以开车的时候怎么方便、舒服怎么来也是一个很常见的心态。但在遇到复杂、高危的路况下,能够保证以最低错误率和反应速度应对突发情况,是一个合格的驾驶者应该具有的素质,关键时候,这可能会挽救自己或者他人的生命。