随便小黄鱼上看看，加个一两千就有转让订单的，再花个两三千就有内部员工帮你改订单信息的。

如果你觉得这样是智商税，那二手车商那里大把的只跑了2000公里上下的现车，比指导价便宜两三万。

这锁了的10万单有多少是黄牛，有多少是跟风冲动下单第二天就后悔不要的？真想买，分分钟现车拿到手。

本来没考虑过小米，后来觉得其它品牌车型都旧了小米也行，但等半年提车实在是受不了，现在犹豫定不定，定了感觉大概率要损失5000定金

如果你觉得这样是智商税，那二手车商那里大把的只跑了2000公里上下的现车，比指导价便宜两三万。这锁了的10万单有多少是黄牛，有多少是跟风冲动下单第二天就后悔不要的？真想买，分分钟现车拿到手。

我认为这个不符合实际情况。实际情况是7月卖车都能原价卖，等于是白嫖了一阵车子。车商总要赚钱吧。真想买，不要二手，还在等的人，也还是有，比如我。
我自己的情况是当天犹豫了一下，等到4月底想起来的时候，普通版已经29周了，本来计划10月用车的，但本着再晚就真明年的，试驾了一下还是锁单了。现在看，锁单的时候大概是8万到9万名的样子，看小米的实际产能了。

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原帖由 熏洋葱 于 2024-7-14 01:49 发表
随便小黄鱼上看看，加个一两千就有转让订单的，再花个两三千就有内部员工帮你改订单信息的。

如果你觉得这样是智商税，那二手车商那里大把的只跑了2000公里上下的现车，比指导价便宜两三万。

这锁了的10万单有 ...

二手车很多权益都没了。。。而且小米自己在搞碳纤，后面廉价高碳含量的性能版估计真的是碾压

小米什么时候倒闭

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小米这个造车的团队确实是在很认真的在琢磨，除了受限于经验、车型、成本，这车型有很多亮眼的地方。

而且这车型出性能版或者高端版本，也是为了将来在豪华车领域能有个建树，毕竟40~60万之上的档次，对意向购车者来说，价格就不敏感了，而是看有没有突出的亮点了。

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400到600可能价格不敏感，没那个实力不清楚，40-60的对价格不要太敏感，233

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原帖由 willwang 于 2024-7-30 10:47 发表
如果你觉得这样是智商税，那二手车商那里大把的只跑了2000公里上下的现车，比指导价便宜两三万。这锁了的10万单有多少是黄牛，有多少是跟风冲动下单第二天就后悔不要的？真想买，分分钟现车拿到手。

我认为这个不 ...

你个人认为？我建议去你二手车商那里看看，别光靠想象。
7月卖车能原价卖？你去卖试试吧……一方面是有很多人冲动下单，锁单后退不掉的，另一方面也有车商下单锁单的，还有为了尝鲜的提了车开几千公里就卖掉的，二手车商那里的库存车可不在少数，再一个小黄鱼上转让订单的也很多，大部分也不用加价。

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原帖由 罪恶台球师 于 2024-7-30 11:12 发表



二手车很多权益都没了。。。而且小米自己在搞碳纤，后面廉价高碳含量的性能版估计真的是碾压

我好像没看到SU7有什么首任车主权益，官网上也没查到。