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原帖由 @richiter  于 2023-11-21 10:19 发表
吉利怎么也比比亚迪靠谱点吧，233，基本国内第一靠谱了

比亚迪的产品力不差，实力也是独一档
但是感觉研发的思路不太对，就像碧桂园和恒大造房子一样。
吉利更像万科。看看吉利下面的品牌产品包括收购的品牌。是真的在造车。是真的懂车。
至于压榨供应商这种事。比压榨消费者，提供不靠谱的产品并在事后掩盖真相要强多了。

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原帖由 @玩NDS的穷人  于 2023-11-21 18:11 发表
比亚迪的产品力不差，实力也是独一档
但是感觉研发的思路不太对，就像碧桂园和恒大造房子一样。
吉利更像万科。看看吉利下面的品牌产品包括收购的品牌。是真的在造车。是真的懂车。
至于压榨供应商这种事。比压榨消费者，提供不靠谱的产品并在事后掩盖真相要强多了。

dmi靠牌照和发布时间错位碾压了对手一年，多少有点膨胀了~

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原帖由 沉默の狙击手 于 2023-11-21 10:17 发表
可以观望下遥遥领先。我之前没有用过一款华为的消费产品。开过遥遥领先的车机和智驾后，潜力巨大，感觉遥遥领先的汽车有可能1，2年的时间就能升级到一个相当可以的水平。相比较宣传智慧驾驶的小鹏，完全不在一个档次 ...

对华为实在是不感兴趣啊，而且智驾什么的，我还是更喜欢自己开的，高速的使用情境，现在的车都做的不错。好吧，我就是不喜欢华为

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原帖由 @玩NDS的穷人  于 2023-11-21 18:11 发表
比亚迪的产品力不差，实力也是独一档
但是感觉研发的思路不太对，就像碧桂园和恒大造房子一样。
吉利更像万科。看看吉利下面的品牌产品包括收购的品牌。是真的在造车。是真的懂车。
至于压榨供应商这种事。比压榨消费者，提供不靠谱的产品并在事后掩盖真相要强多了。

也压榨啊，我的22款座椅一塌糊涂。社区里发了个贴然后杭州来电话说建议我去一下售后，问问他们怎么解决。我还没去过，但估计是不可能给我换座椅

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原帖由 @jazzgao  于 2023-11-21 21:30 发表
也压榨啊，我的22款座椅一塌糊涂。社区里发了个贴然后杭州来电话说建议我去一下售后，问问他们怎么解决。我还没去过，但估计是不可能给我换座椅

任何商家，当你的货物采购达到一个级别以后，精打细算是必须的。
前些年不是还嘲笑丰田传家宝的只能主驾驶自动落窗，说能差几块钱。
如果几块钱乘以千万，可不就是一笔大数字了？更何况一辆车上可以优化成本的地方太多。
到了国内，再挤压供应商的货款周期，也是很可观的利润。想想恒大怎么能这样疯狂扩张？倒台后为什么南通1，3，6建直接破产？
都是承建商垫资才搞起来的。
那么供应商怎么反抗呢？呵呵

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原帖由 @jazzgao  于 2023-11-21 21:30 发表
也压榨啊，我的22款座椅一塌糊涂。社区里发了个贴然后杭州来电话说建议我去一下售后，问问他们怎么解决。我还没去过，但估计是不可能给我换座椅

001座椅的售后很迷的，群里座椅塌陷去售后的，有换座椅的，有只给换填充物的，还有啥都不给换的，感觉极氪家或者售后都没有统一标准，只反馈给总部，然后等总部给决定

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原帖由 szchuosy 于 2023-11-22 09:47 发表
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001座椅的售后很迷的，群里座椅塌陷去售后的，有换座椅的，有只给换填充物的，还有啥都不给换的，感觉极氪家或者售后都没有统一标准，只反馈给总部，然后等总部给决定

我的21 款 座椅 硬的一塌糊涂，但是啥褶皱都没有，自己后来花钱换了一个主驾，然后舒坦了

还有不少人认为压榨供应商是正常的？
那活该一辈子买到各种偷工减料的“好车”.
俗话说买的没有卖的精，你甲方无视任何商业道德，视合同约定如废纸，每年都要求额外降价，提高年降比例，要求额外返利，长期拖欠货款，甚至于像吉利那样，动不动就开个B点，让供应商前期投入打水漂，那么就不要怪供应商直接把材料换成差的，质量通过关系搞定批量问题零件，反正都是被逼的，挣这些黑心主机厂的钱，那叫一个心安理得。

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原帖由 @duryu  于 2023-11-22 10:39 发表
还有不少人认为压榨供应商是正常的？
那活该一辈子买到各种偷工减料的“好车”.
俗话说买的没有卖的精，你甲方无视任何商业道德，视合同约定如废纸，每年都要求额外降价，提高年降比例，要求额外返利，长期拖欠货款，甚至于像吉利那样，动不动就开个B点，让供应商前期投入打水漂，那么就不要怪供应商直接把材料换成差的，质量通过关系搞定批量问题零件，反正都是被逼的，挣这些黑心主机厂的钱，那叫一个心安理得。

没错，这就是供应商的反抗。这很正常
行业内卷又不是汽车行业才有
大到房屋建筑，到针线拖鞋
都是一个逻辑
强国逻辑

多去看看抖音直播间投诉就知道了，不买毛豆买饥渴真的是呵呵哒

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原帖由 @BB-56  于 2023-11-22 20:59 发表
多去看看抖音直播间投诉就知道了，不买毛豆买饥渴真的是呵呵哒

本人3和001都有，001算是首发买的，有001这样产品力完全吊打特斯拉的存在，还要买特斯拉才是呵呵哒

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原帖由 粒子 于 2023-11-22 13:11 发表
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本人3和001都有，001算是首发买的，有001这样产品力完全吊打特斯拉的存在，还要买特斯拉才是呵呵哒

产品力吊打，呵呵你的极速和特斯拉的极速两个概念和感受你只是纸面上的，我说的都是实话，楼主自己去网上搜搜质量投诉就知道极客什么货色了，呵呵

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原帖由 @BB-56  于 2023-11-23 06:28 发表
产品力吊打，呵呵你的极速和特斯拉的极速两个概念和感受你只是纸面上的，我说的都是实话，楼主自己去网上搜搜质量投诉就知道极客什么货色了，呵呵

特斯拉你去搜质量投诉少么，随便一搜全是方向盘失灵的。极氪投诉多主要还是是因为原来车机太拉垮，换芯片和升级5.0之后就好了。当然我说什么你肯定是听不进去的，因为你买了个特斯拉就把特斯拉当成神车了，和那个推土机一样，见贴就推ls7.别的车都是垃圾

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原帖由 粒子 于 2023-11-23 07:03 发表
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特斯拉你去搜质量投诉少么，随便一搜全是方向盘失灵的。极氪投诉多主要还是是因为原来车机太拉垮，换芯片和升级5.0之后就好了。当然我说什么你肯定是听不进去的，因为你买了个特斯拉 ...

他就是LOSER ，开的MODEL Y 还是3 就以为自己档次很高端，我也是很佩服这种人的逻辑

特斯拉车还凑合，不过他这种人除了给特斯拉招黑，没啥存在的价值。

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原帖由 @BB-56  于 2023-11-23 06:28 发表
产品力吊打，呵呵你的极速和特斯拉的极速两个概念和感受你只是纸面上的，我说的都是实话，楼主自己去网上搜搜质量投诉就知道极客什么货色了，呵呵

我靠！极氪首发车主我觉得这是我这十年来买的最超值的车，没有之一。为什么我要去搜投诉？我自己就是车主啊。
这车之前就是博格巴，脖子以下满分。
车机和硬件匹配度很低。
现在整体都在提升。吊打油没问题，主流电车平均水准也没问题
至于智能驾驶的硬件差异，什么毫米波和摄像头方案，根现有的驾驶感受，回馈比起来算个吊？！
我是50辆车的车主。买过这么多车，我踏马还要去看别的沙雕的评价？
有些屌丝花20万准备体验2000万的享受，这种人泥潭也不少