随便聊几句今早看的首场GT赛车大电影
一早一人包场看的第一场，19.9元。

作为几十年的GT老粉前提下，整体来看该片还是很带感的，尤其是看到熟悉的游戏界面、赛道+赛车真实与虚拟的交互视觉表现等等，感觉我也可以从开了几千小时的虚拟勒芒赛道转真实勒芒试试看。。。

剧情没啥好说的，就是GT死宅参加肉饼哥的GT学院————突出重围后上真实赛道参赛———出事故、死人———振作后在勒芒24小时登上领奖台的故事。
真实的故事+老套的改编。

我个人在PS3时代GT5时期十分关注肉饼哥的GT学院，所以对所改编的原型人物成功经历颇有印象，深有感触。


说说几点意外：
1、法拉利黑，先后有法拉利爆缸、法拉利458在勒芒慕尚弯道阻碍后车导致事故等表现；
2、剧情至暗时刻：主角在纽堡北环芜湖起飞，似乎也是借鉴了当年大奔车队在勒芒慕尚直道末端的芜湖三起飞事故；
3、山内衣店本人也出镜了一秒，演一个厨师在东京给男主和女友做日本海鲜大肠刺身。。。

其他暂时没什么，总体感觉：是GT粉能全程激动看完的片子，尤其是你如果对当年肉饼哥的GT学院活动十分熟悉的话。。。

一个小遗憾，看片尾字幕：GT灵魂音乐Moon over the castle有出现，但我没则么听出来是哪里出现过？

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老师居然是GT老粉，惊到！
一直以为是日本rpg死忠

引用:

原帖由 BIOer 于 1-9-2023 20:14 发表
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老师居然是GT老粉，惊到！
一直以为是日本rpg死忠

攻击肉饼哥！

楼主是GT老粉呀，握手，我接触GT系列是当年杂志上看到GT3公布图片才知道这个游戏，可惜当时穷学生一个，买不起PS2，只要从GT2入门，因为周围没有玩赛车游戏的朋友（山脊就不算了），一切都是自己摸索，后来买了PS2才正式从GT4玩起，整个过程大致就是2-4-3-5-6-1-S-7，玩得最多的是3代，98%完成度；5代13万公里行程。
昨晚看了，全场7人观影，略感失望。
1.整体剧情及格。作为赛车游戏，男主从菜鸟游戏玩家蜕变成真正的赛车手，一个成长+励志的过程，很好理解，所谓非GT粉也能大致理解剧情。
2.赛车过程的拍摄有些”碎片化“，男主菜鸟时期的比赛，画面为了显示圈数和名词经常是突然一个定格，然后显示相关标示，对于赛车电影来说有打断画面的感觉，没有一路到底的快感。
3.比赛场面有些零碎，没有拍出赛道连贯性的感觉。画面主要是驾驶舱、机械结构、弯道特写。。。等等几个要素，都是赛车电影必须的，不过把所有画面拼接起来会发现根本看不出比赛的连续性，尤其是男主刚加入日产车队后的几场比赛，每场用极短的几个段落来交代男主初期的困难时期，这个手法很像阿汤哥早年的”雷霆壮志“，不过雷霆的拍摄手法刚好，只交代主角退赛的原因，没有其他多余的花哨东西，剧情交代上有连贯的感觉，而这一点GT稍欠火候。
4.最后的勒芒，电影里的最终战，没有向非GT玩家的观众们交代赛道的基本情况，和耐力赛的规则。另外电影中对勒芒比赛的基本常识有些误导，主角用平时跑里程赛那样全程飙车，让车子处于极限状态，在勒芒里这是大忌，车子要跑24小时，主角的跑法对机械机构是个挑战。最后的胜负居然是用冲线的方式拿到第三名，但勒芒是时间赛，通常到最后的3分钟里大家都会以巡航速度来跑，因为胜负已定，不同拼命了，只要让车子安全冲线就可以了，而电影里居然这么拍，难道是为了让非赛车玩家更好的理解吗？
感觉整部电影的主要问题还是集中于”如何讲好故事“，还有就是比赛场面有点欠火候，不如当年的雷霆壮志和前些年的急速风流。

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同样的遗憾，我全场都在等待Moon over the castle的响起，想想都能把自己感动，可是最终也没有听到，非常遗憾。

电影本身叙事方面，四平八稳，但至少故事流畅节奏清晰，比那个不知所谓的奥本海默好多了。

从游戏迷的角度，略微有点遗憾，就是没有把游戏核心的乐趣给呈现出来。我觉得GT赛车为什么这么有魅力的原因是在于，他不是西方传统的那种对于速度与力量，单纯的追求，还有更多对于平衡与美的感受。让一台钢铁巨兽在一个平衡的临界点上，追求更高的速度，有点“道家”的意思。好像说的有点玄了，简单的说我个人为什么这么喜欢GT赛车，就是这个游戏，它能让你感觉得到底盘的韧性、车身的重量（GT赛车的传统就是他车辆惯性是前后左右分开计算）、油门的张力（这种感觉真的很难描述，燃油汽车独有的动力迟滞，另外气体是可以压缩的，所以汽车的动力也像弹簧一样，到了某个临界点才能全部释放动能，这也是电车很难模拟出来的感觉。）总之，这个赛车游戏有点东亚民族独有的玄学，如果在电影里能表现出来就完美了

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好像是拿到执照拿场结束后有几秒出了Moon over the castle