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原帖由 ooo 于 2023-9-1 15:04 发表
国产造车集成度还是落后于特斯拉，差不多大的车都要比特斯拉重非常多，model y 1.9吨，极客001就到2.2吨。

你在说什么啊？
长了22cm了，电池大了将近8度动力差了将近60匹，这叫差不多大？

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3P肯定会出，高性能版比常规版晚出不是很正常嘛。

就我家楼下半年内已经看到两次特斯拉的车祸了，一次是Model3上花坛，一次是ModelY闯红灯撞飞一个电动车。话说都是什么人在开这车？

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原帖由 @ooo  于 2023-9-1 15:04 发表
国产造车集成度还是落后于特斯拉，差不多大的车都要比特斯拉重非常多，model y 1.9吨，极客001就到2.2吨。

不知道你在说什么
特斯拉的毛坯房减重还成了优势？
没有通风按摩hud电池小了尺寸小了一圈就是集成度不够？差不多大您怎么得出的结论？
那敢情好，直接把后排拆了更好。
反正坐的也不舒服

特斯拉的可靠性可不兴吹啊

我已经坐过两台黑屏的毛豆3了

车主淡定无比……

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电车除了特斯拉其他都是工业垃圾

本帖最后由 yutaco 于 2023-9-5 19:38 通过手机版编辑

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原帖由 @yutaco  于 2023-9-5 19:37 发表
电车除了特斯拉其他都是工业垃圾

本帖最后由 yutaco 于 202395 19:38 通过手机版编辑

要的就是这个味。

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特斯拉连垃圾都不如？好像不至于

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原帖由 yutaco 于 2023-9-5 19:37 发表
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电车除了特斯拉其他都是工业垃圾

本帖最后由 yutaco 于 2023-9-5 19:38 通过手机版编辑  

啊....

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实际上特斯拉现在完全不在意model S和model X的销量了

时至今日还非要买特斯拉的，只能说是信仰了

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原帖由 ooo 于 2023-9-1 14:16 发表
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3P现在不卖也许以后推出也说不准的。这次新3升级非常多啊，续航、舒适性，和国产同价位基本看齐了。但是特斯拉的综合可靠性和安全性还是有优势的

本帖最后由 ooo 于 2023-9-1 14: ...

sb度也升级了很多

屏幕挂档太脑残了

应该是改新款吧，P版成本没高多少，利润高不少。。。双电机没那么夸张的成本

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时至今日还非要买国产的，只能说是信仰了