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试驾了2.0的顶配，40分钟左右。关注的人貌似还不少，大概等了小一个小时才试驾上

三段式尾翼很拉风，很抓眼球。

静音做的比想象中的好，高速风噪隔绝的不错，底盘噪音也隔绝的还可以。无框车窗做的还是挺不错的，类似二段开启，轻拉把手会降下来1CM不到的间隙，然后打开，关闭也是。就是不知道耐久性靠不靠谱。

加速非常快，踩油门得收着点。。。没什么感觉就上100了。就算是经济模式油门也比较跟脚，动力足够的加成很大。刹车偏软，有点没信心的感觉，可能是因为速度上的太快，没太适应。。

xmode确实有点暴躁，配上排气。。不知道旁边的人是什么观感。。4个人满载，反正我一脚油门下去是有一路火花带闪电的感觉～

排气按键挺刻意的，偶尔炸一下还是挺新鲜的，一直开着不适应，太吵。。。

三种模式的区别还是能感受到，觉得经济模式不鸡肋，没那么肉。运动模式方向盘变重的比较明显

底盘硬了点，工作人员给的解释是都是可调的。不过是否是顶配专属没弄明白，毕竟次顶配是运动模式调节，不知道和这个xnode调节是否一样。

音响声确实挺大。。可以听听。。

全自动巡航，主动刹车之类的没试，车道保持对变线矫正的比较明显，不打转向明显能感受到回正的力量。。。

抬头显示的位置有点靠下，我得低头才能看到上半部分。。

问了下车机挂了，车是否能正常驾驶，没有得到确定的回答，就说不会出问题。。。我表示怀疑。。

本帖最后由 equal 于 2023-4-2 12:03 通过手机版编辑

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内饰观感还可以，但是硬的地方比较多

期待MG的EV跑车。

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车机挂了最多不能调空调音响什么的，不至于不能正常开。和动力总成两套东西，销售不懂。
现在一个人能开40分钟？以前合资试驾像孙子。

起步不肉升二档不抖吗，真要是没问题那还可以。

这车潜在硬伤应该就是这个zf 9at。

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我也比较惊讶时间这么长，因为试驾40分钟，意味着我还得多等，我都准备放弃了。。。索性我前面的受不了去看别的了，我才排上。就是讲解和实操

名爵系列的车刹车脚感普遍都偏软

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加速问题不大，没非常注意9档的使用频率。但是我加速后松开油门，有比较明显的失速感，不知道可不可以称为顿挫，不过也不排除是因为加速太快，松油门时没有很平稳的衔接，也许也能通过调设置来调整？这个我就不确定了

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嗯，感觉速度起来的太快，反到让我感觉头段的刹车像没踩到一样，不过确实没有踩到底，没有出现abs打脚的感觉

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外观挺好看的

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内饰观感也还可以，用料没法再强求了

请问空间怎么样

引用:

原帖由 equal 于 2023-4-2 21:50 发表
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我也比较惊讶时间这么长，因为试驾40分钟，意味着我还得多等，我都准备放弃了。。。索性我前面的受不了去看别的了，我才排上。就是讲解和实操

确定不是小维修了或调车过来替换？

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这个太骚了～
应该不是，不过看到个提车老哥，我问员工是试车员吗？告诉我这是昨天刚提车的车主

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180左右驾驶位调整完，我再坐到后面，距前座大概有一拳多，副驾驶位置最多，后排横向比帕萨特略窄，能挤着坐三成人