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悍马EV有皮卡和SUV两个版本，要引进的Edition 1首发特别版皮卡长5.5米，宽2.2米，高2米。

北美售价112000美元，比奔驰S级还要贵3000美金，三电机驱动，最大功率1014马力，轮上峰值扭矩15,592牛·米，配备可拆卸天窗，自适应悬架，极限越野套装（底盘装甲、35寸轮胎），CrabWalk四轮转向（螃蟹行走），Super Cruise自动驾驶，激活Watts to Freedom驾驶模式能够在3秒内提速至100公里/小时。200度电池。进入角59度，离去角49度。目前在美国加价到30万美金了。

有脱困攀爬模式、拖车模式（演示动画直接拉着一只火箭）等。


这车直接爬野山都没问题吧。

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这车4.1吨，还能弹射起步……

电池就2吨了。

这么重，如果陷车了不太好救吧

200度电池，这是小型战术核武器级别。。。。自重这么大，碰撞模式无敌。。。

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一万五的扭矩、三电极、四轮独立驱动、35寸轮胎、27英寸离地间隙、差速锁什么的，一般情况下陷不住吧……

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引用:

原帖由 @aweiwei  于 2022-10-14 09:57 发表
一万五的扭矩、三电极、四轮独立驱动、35寸轮胎、27英寸离地间隙、差速锁什么的，一般情况下陷不住吧……

架不住车主作死

能开这车的人，陷住了直接喊直升机救援都没问题

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感觉这车的意义就是有钱人的玩具。

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讲真这车做成增程式简直卖爆啊…

可惜纯电又越野….跑荒郊野外没电简直不敢想

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原帖由 @dorashop  于 2022-10-14 21:25 发表
讲真这车做成增程式简直卖爆啊…

可惜纯电又越野….跑荒郊野外没电简直不敢想

当年悍马怎么挂的，就是美国人也嫌油耗高啊。这车要增程这发动机要v6了吧。

2米2宽，在窄点的山路都没法会车

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200度电池，500公里续航，这耗电量确实感人。

据说激活Watts to Freedom模式之后，续航变成1/3。

这充电的压力也很大啊……

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人傻钱多

关注皮卡的可以等等Rivian的R1T，看将来会不会引进国内。

引用:

原帖由 aweiwei 于 2022-10-15 11:23 发表
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200度电池，500公里续航，这耗电量确实感人。

据说激活Watts to Freedom模式之后，续航变成1/3。

这充电的压力也很大啊……

充电时长超过玩车时长