其实我开过的操控最爽的车是e90的325，只能说，不明白操控为何物的，去开它半个小时，自然就明白了，这是个根本不需要也不能被语言回答的问题。

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首先方向盘不能有虚位吧 另外就是方向盘路面反馈要清晰 其次才是底盘整不整 推不推头之类的

方向指向、油门响应、车身稳定

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原帖由 @stam  于 2022-10-13 21:07 发表
说实在的，基本就是价格排序，一分钱一分货。
我爱开的x3和gl8，x3是老丈人的我拿q5换着开，q5怠速抖比较讨厌，但胜在便宜后排大，还是有性价比的，quattro虽然是适时四驱，但雨雪天还是可以带来安全感的，比后驱三系开起来有信心。
gl8坐姿高，第二排很舒服，动力也还行。
a6就是中规中矩，各方面都平衡，没有突出的点，当然各方面也不差。

suv比轿车操控好？

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原帖由 jelly003 于 2022-10-14 02:02 发表

标志1.6/1.8T的发动机这么强？

说的是底盘，没说它发动机

底盘整，悬挂拉伸调教好，动力响应比较直接，方向盘紧实无虚位，轴距 短一点，过弯变道感觉不到“屁股”，重心低，侧倾小
我觉得老奔驰给我感觉贼好，还舒服
宝马时间长了开着累
媳妇的上代330LI就平衡的挺好，动力，操控，空间，油耗，舒适度都不错
极氪001车子略厚重，没有灵巧的感觉，这也没办法，其他都很完美
试驾911就没意思了，买不起的标杆还不如不要去试驾
325，E8X的1系都是操控杰出代表
但是我还是喜欢10年左右奔驰e300标轴进口版本的操控
不激进，各种稳，平衡度碉堡

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没有激烈驾驶习惯的人是感受不到的，而且也没要去感受。

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原帖由 @奇迹的黄昏  于 2022-10-14 11:18 发表
suv比轿车操控好？

不是这个意思，我只是觉得雨雪天跑高速四驱（虽然是适时四驱），比后驱车稳定性高。
结合座椅舒适度，还有视野，我喜欢开坐姿高的车
摸过一两次又没有激烈驾驶的车不敢置评，只说开过一个月以上的，我喜欢的还有 上一代rav4   上一代皇冠   上一代XC60  3.0

油门响应，刹车表现这个是对一般人来说最直观的表现，动力未必要很强，但是响应一定要快；如果不开到极限的情况下，其他也就是转向的精准性，侧倾，车身跟随性等等这些，对于马路上开，一般来说就是给人感觉车子反应快，侧倾不能明显，侧倾后回弹迅速，没有乱七八糟的晃动。

我开五菱单排敞篷，在一堆50码的车流里横冲直撞，剑走偏锋，就因为车窄，底盘高，不怕磕碰。
什么超跑都享受不了那种感觉

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原帖由 @stam  于 2022-10-14 15:24 发表
不是这个意思，我只是觉得雨雪天跑高速四驱（虽然是适时四驱），比后驱车稳定性高。
结合座椅舒适度，还有视野，我喜欢开坐姿高的车
摸过一两次又没有激烈驾驶的车不敢置评，只说开过一个月以上的，我喜欢的还有 上一代rav4   上一代皇冠   上一代XC60  3.0

嗯 还是个人习惯，否则suv的操控被轿车吊打了

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原帖由 @Shadd  于 2022-10-14 17:18 发表
我开五菱单排敞篷，在一堆50码的车流里横冲直撞，剑走偏锋，就因为车窄，底盘高，不怕磕碰。
什么超跑都享受不了那种感觉

真理…开smart排除三缸那操蛋的顿挫操控那是稳如狗，所以操控啥的很扯淡，轴距越短肯定越好开硬在长轴距车里矮子拔尖很没必要。

说到动力更是现在随便一个电车都不会差。

至于开的时间长了会累那你需要的是高速辅助驾驶能力。

最近一天700km开理想从山西开到广东，一路练歌开高速交给辅助驾驶边唱边开别提多轻松了。除了坐的屁股疼这个真心没办法，感觉应该加屁股按摩功能，腰部按摩也很鸡肋劲不够大。

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原帖由 dorashop 于 2022-10-15 21:09 发表
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真理…开smart排除三缸那操蛋的顿挫操控那是稳如狗，所以操控啥的很扯淡，轴距越短肯定越好开硬在长轴距车里矮子拔尖很没必要。

说到动力更是现在随便一个电车都不会差。

至于 ...

想要命长现阶段不要过分依赖辅助驾驶.....

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如果只是要键盘云一下，b站上搜键盘车神教，教主还有一个节目是寻找驾驶者之车，多看看，慢慢就会有基础的理论了。

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底盘类似于床架子，悬挂类似于床垫子。

有些车底盘、悬挂好，就类似于你趟床上的那种结实感和一体化的承托感。